自组织异构网络中降低阻塞的垂直切换算法

论文摘要

道路中车流量密度比较大时,会有大量车辆终端接入车辆异构无线网络,易造成网络阻塞,对此,提出结合自组织网络的自组织异构网络方法.当网络未发生阻塞时,车辆终端采用效用函数算法在基站或者接入点之间进行网络选择;当网络可能发生阻塞时,首先通过分簇算法将自组织网络划分为若干簇;然后进行车辆状态之间的转化;最后根据车辆状态选择接入算法.仿真结果表明,所提算法降低了网络发生阻塞的概率,提高了系统的吞吐量.

论文目录

• 1 自组织异构网络模型
• 2 降低阻塞的垂直切换算法流程
• 3 网络组网与动态更新
•   3.1 簇头选举过程
•   3.2 簇维护过程
• 4 基于效用函数的垂直切换算法
•   4.1 获取候选网络参数信息, 建立决策矩阵
•   4.2 参数权重初始化
•   4.3 基于效用函数选择最优网络
• 5 实验结果和分析
•   5.1 阻塞率分析
•   5.2 误码率分析
•   5.3 负载率分析
•   5.4 吞吐量分析
•   5.5 算法时间开销分析
• 6 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 马彬,毛步绚,谢显中

关键词: 自组织网络,异构网络,垂直切换

来源: 北京邮电大学学报 2019年02期

年度: 2019

分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 重庆邮电大学计算机科学与技术学院

基金: 国家自然科学基金项目(61471076,61601070),重庆市基础研究与前沿探索项目(cstc2018jcyjAX432),重庆邮电大学博士启动基金项目(A2015-16)

分类号: U491

DOI: 10.13190/j.jbupt.2018-145

页码: 19-24

总页数: 6

文件大小: 398K

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