物流输送装置论文和设计-刘婧

全文摘要

本实用新型公开了物流输送装置，包括丝杆，所述丝杆表面分布有两条螺距相同旋向相反的钢球螺纹，且丝杆上贯穿有螺母，并且螺母内壁螺纹与丝杆表面螺纹相匹配，所述丝杆一端通过联轴器连接有电机，且丝杆另一端连接有支架，所述螺母一侧外壁固定连接有物流架，且物流架一侧外壁固定连接有螺母副，且螺母副内壁贯穿有从动杆。该物流输送装置可以使出库的物流货物通过丝杆带动其向上移动至物流车内，不但可减轻劳动强度，又能成倍提高装卸作业效率，加快物料流通速度，获取更大的经济效益。而且该物流输送装置的整体高度可以根据物流车的高度做出相应的调节，该装置上支杆在涡轮旋转的情况下带动其在下支杆内上下移动来调节该装置的整体高度。

主设计要求

1.物流输送装置，其特征在于：包括丝杆（1），所述丝杆（1）表面分布有两条螺距相同旋向相反的钢球螺纹，且丝杆（1）上贯穿有螺母（2），并且螺母（2）内壁螺纹与丝杆（1）表面螺纹相匹配，所述丝杆（1）一端通过联轴器连接有电机（11），且丝杆（1）另一端连接有支架（4），所述螺母（2）一侧外壁固定连接有物流架（17），且物流架（17）一侧外壁固定连接有螺母副（16），且螺母副（16）内壁贯穿有从动杆（15），并且从动杆（15）一端连接有支架（4），另一端连接有滑块（13）。

设计方案

2.根据权利要求1所述的物流输送装置，其特征在于：所述支架（4）下端设置有上支杆（3），上支杆（3）表面为螺纹结构，且上支杆（3）外侧套设有下支杆（7），下支杆（7）两侧均开设有一横向通孔，下支杆（7）一侧横向通孔下方还开设有一预留孔，下支杆（7）内径大于上支杆（3）外径，并且下支杆（7）下端固定连接有底座（9），所述下支杆（7）内设置有涡轮（5），且涡轮（5）表面与上支杆（3）相啮合，并且上支杆（3）表面螺距角大于涡轮（5）与上支杆（3）接触角，所述涡轮（5）两侧外壁设置有转轴（19），且转轴（19）外壁从下支杆（7）通孔内贯穿，并且转轴（19）一端固定连接有摇杆（10），摇杆（10）上设置有一横向通孔。

3.根据权利要求2所述的物流输送装置，其特征在于：所述底座（9）下端两侧设置有滚轮（8），且滚轮（8）为自锁万向轮。

4.根据权利要求2所述的物流输送装置，其特征在于：所述摇杆（10）通孔与下支杆（7）预留孔位置相对应，且摇杆（10）通孔与下支杆（7）预留孔内贯穿有固定栓（6）。

5.根据权利要求1所述的物流输送装置，其特征在于：所述电机（11）上设置有定时器（12），且电机（11）外侧设置有支座（18）。

6.根据权利要求5所述的物流输送装置，其特征在于：所述支座（18）下方设置有底座（9），且底座（9）两侧设置有滑轨（14），所述支座（18）下端设置有滑块（13），且支座（18）与底座（9）通过滑块（13）在滑轨（14）内滑动连接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及物流装置技术领域，具体为物流输送装置。

背景技术

物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程，物流输送设备是进行各项物流活动所需的机械设备。

物流出库进库在进行车辆装卸时，常常需要人工进行搬运，不但装卸作业效率低，而且劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供物流输送装置，以解决上述背景技术中提出物流在进行车辆装卸时，人工搬运效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：物流输送装置，包括丝杆，所述丝杆表面分布有两条螺距相同旋向相反的钢球螺纹，且丝杆上贯穿有螺母，并且螺母内壁螺纹与丝杆表面螺纹相匹配，所述丝杆一端通过联轴器连接有电机，且丝杆另一端连接有支架，所述螺母一侧外壁固定连接有物流架，且物流架一侧外壁固定连接有螺母副，且螺母副内壁贯穿有从动杆，并且从动杆一端连接有支架，另一端连接有滑块。

优选的，所述支架下端设置有上支杆，上支杆表面为螺纹结构，且上支杆外侧套设有下支杆，下支杆两侧均开设有一横向通孔，下支杆一侧横向通孔下方还开设有一预留孔，下支杆内径大于上支杆外径，并且下支杆下端固定连接有底座，所述下支杆内设置有涡轮，且涡轮表面与上支杆相啮合，并且上支杆表面螺距角大于涡轮与上支杆接触角，所述涡轮两侧外壁设置有转轴，且转轴外壁从下支杆通孔内贯穿，并且转轴一端固定连接有摇杆，摇杆上设置有一横向通孔。

优选的，所述底座下端两侧设置有滚轮，且滚轮为自锁万向轮。

优选的，所述摇杆通孔与下支杆预留孔位置相对应，且摇杆通孔与下支杆预留孔内贯穿有固定栓。

优选的，所述电机上设置有定时器，且电机外侧设置有支座。

优选的，所述支座下方设置有底座，且底座两侧设置有滑轨，所述支座下端设置有滑块，且支座与底座通过滑块在滑轨内滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该物流输送装置可以使出库的物流货物通过丝杆带动其向上移动至物流车内，不但可减轻劳动强度，又能成倍提高装卸作业效率，加快物料流通速度，获取更大的经济效益。而且该物流输送装置的整体高度可以根据物流车的高度做出相应的调节，该装置上支杆在涡轮旋转的情况下带动其在下支杆内上下移动来调节该装置的整体高度，其次物流输送装置下方设置的万向自锁滚轮除了方便移动该装置外，还可以使该装置在工作时通过其自锁功能不会出现移动避免影响使用。

附图说明

图1为本实用新型物流输送装置结构示意图；

图2为本实用新型物流输送装置俯视结构示意图；

图中：1、丝杆，2、螺母，3、上支杆，4、涡轮，5、摇杆，6、固定栓，7、下支杆，8、滚轮，9、底座，10、支架，11、电机，12、定时器，13、滑块，14、滑轨，15、从动杆，16、螺母副，17、物流架，18、支座，19、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，参阅图1-2，物流输送装置，包括丝杆1，丝杆1表面分布有两条螺距相同旋向相反的钢球螺纹，且丝杆1上贯穿有螺母2，并且螺母2内壁螺纹与丝杆1表面螺纹相匹配，丝杆1一端通过联轴器连接有电机11，且丝杆1另一端连接有支架4，螺母2一侧外壁固定连接有物流架17，且物流架17一侧外壁固定连接有螺母副16，且螺母副16内壁贯穿有从动杆15，并且从动杆15一端连接有支架4，另一端连接有滑块13，此结构可以通过电机11带动丝杆1转动来推动螺母2在丝杆1上来回移动，从而带动物流架17移动，再通过在螺母副16的共同作用下使物流架17能够上下移动将内部的货物往复的输送至物流车内，从而提高装卸作业的效率，加快物料流通速度，支架4下端设置有上支杆3，上支杆3表面为螺纹结构，且上支杆3外侧套设有下支杆7，下支杆7两侧均开设有一横向通孔，下支杆7一侧横向通孔下方还开设有一预留孔，下支杆7内径大于上支杆3外径，并且下支杆7下端固定连接有底座9，下支杆7内设置有涡轮5，且涡轮5表面与上支杆3相啮合，并且上支杆3表面螺距角大于涡轮5与上支杆3接触角，涡轮5两侧外壁设置有转轴19，且转轴19外壁从下支杆7通孔内贯穿，并且转轴19一端固定连接有摇杆10，摇杆10上设置有一横向通孔，此结构通过转动摇杆10来带动涡轮5旋转，使上支杆3可以在下支杆7内上下移动使该装置的整体高度可以根据物流车的高度做出相应的调节，底座9下端两侧设置有滚轮8，且滚轮8为自锁万向轮，此结构的滚轮8除了方便移动该装置外，还可以使该装置在工作时通过其自锁功能不会出现移动而影响使用，摇杆10通孔与下支杆7预留孔位置相对应，且摇杆10通孔与下支杆7预留孔内贯穿有固定栓6，此结构可以通过固定栓6将摇杆10给固定住，使该装置在使用时上支杆3不会出现坠落的现象，电机11上设置有定时器12，且电机11外侧设置有支座18，此结构可以通过定时器12使该装置在装货卸货时丝杆1可以停止转动，支座18下方设置有底座9，且底座9两侧设置有滑轨14，支座18下端设置有滑块13，且支座18与底座9通过滑块13在滑轨14内滑动连接，此结构使该装置的整体性得到加强，使该装置高度调节的同时，丝杆1与从动杆15会通过滑块13相应的在滑轨14内滑动。

工作原理：在使用该物流输送装置时，首先将该装置通过下方滚轮8移至物流车斗边沿，接着根据物流车的高度将该装置的高度做出相应的调节，接着摇动摇杆5，摇杆5在摇动时会带动转轴19转动，接着转轴19会带动涡轮4转动，紧接着涡轮4会带动与之相啮合的上支杆3从下支杆7内向上移动，使该装置的高度向上升高，当该装置的高度过高时可以将摇杆5向相反方向转动，使上支杆3向下移动，从而使该装置的高度下降，当该装置的高度调节好之后，接着将待运货物装进物流架17内，接着将电机11接入电源，然后丝杆1开始转动，紧接着丝杆1会推动螺母2向上移动，在螺母2的作用下螺母副16会在从动杆15上向上移动，接着将物流架17输送至物流车斗内，接着电机11在定时器12的作用下停止转动，这时可以将物流架17内的货物取下来堆叠，接着在丝杆1反方向旋转下会带动物流架17向下移动再次将待运货物向上输送至物流车内，这就是该物流输送装置的输送过程。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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设计方案

设计说明书

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