全文摘要
本实用新型公开了一种配电网车载移动交流融冰装置，包括隔离刀闸、断路器、融冰变压器和控制器，隔离刀闸进线端通过导线搭接在供电线路上，隔离刀闸出线端与断路器相连，断路器出线端与融冰变压器的高压侧相连，融冰变压器的低压侧通过导线分别搭接在三相待融冰线路上，三相待融冰线路间远离融冰变压器侧由短接导线连接在一起，控制器输入端连接有按键，输出端与断路器相连，隔离刀闸、断路器、融冰变压器和控制器可拆卸设置在卡车上；该装置特别适用于10千伏配电网支线覆冰融冰，其机动性能强、方便快捷，可有效减少人员工作量，降低人工除冰事故。
主设计要求
1.一种配电网车载移动交流融冰装置，其特征在于：包括隔离刀闸、断路器、融冰变压器和控制器，所述隔离刀闸进线端通过导线搭接在供电线路上，所述隔离刀闸出线端与断路器相连，所述断路器出线端与融冰变压器的高压侧相连，所述融冰变压器的低压侧通过导线分别搭接在三相待融冰线路上，三相待融冰线路间远离融冰变压器侧由短接导线连接在一起，所述控制器输入端连接有按键，输出端与断路器相连，所述隔离刀闸、断路器、融冰变压器和控制器可拆卸设置在卡车上。
设计方案
1.一种配电网车载移动交流融冰装置，其特征在于：包括隔离刀闸、断路器、融冰变压器和控制器，所述隔离刀闸进线端通过导线搭接在供电线路上，所述隔离刀闸出线端与断路器相连，所述断路器出线端与融冰变压器的高压侧相连，所述融冰变压器的低压侧通过导线分别搭接在三相待融冰线路上，三相待融冰线路间远离融冰变压器侧由短接导线连接在一起，所述控制器输入端连接有按键，输出端与断路器相连，所述隔离刀闸、断路器、融冰变压器和控制器可拆卸设置在卡车上。
2.根据权利要求1所述的一种配电网车载移动交流融冰装置，其特征在于：所述融冰变压器设置在卡车货箱内。
3.根据权利要求2所述的一种配电网车载移动交流融冰装置，其特征在于：所述卡车货箱内竖直设置有四根角钢，其中两根角钢位于左侧，另外两根角钢位于右侧，左右两侧的角钢两两相对，左侧两根角钢的顶部与一支撑杆垂直相连，右侧两根角钢顶部与另一支撑杆垂直相连，两支撑杆的同一端向卡车驾驶室方向延伸，支撑杆位于卡车驾驶室上方，位于卡车后侧的两角钢间由连接杆相连，所述隔离刀闸、断路器固定在驾驶室上部的支撑杆上。
4.根据权利要求1-3任一所述的一种配电网车载移动交流融冰装置，其特征在于：所述待融冰线路为1.5-2公里。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及电力系统10kV配电网融冰领域，特别涉及一种配电网车载移动交流融冰装置。
背景技术
目前电网输配电线路的融冰方法主要有方式融冰、交流融冰、直流融冰等方式，但目前以上几种融除冰方式均未能解决10千伏配电网支线覆冰融冰问题。现对于支线覆冰常常采用人工除冰，但对于某些特殊地形，如山谷、茂密灌木林区，人工是难以进行除冰的，即便是勉强能开展人工除冰，除冰过程中，人员安全风险较高，容易发生人身安全事故。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种配电网车载移动交流融冰装置，特别适用于10千伏配电网支线覆冰融冰，其机动性能强、方便快捷，可有效减少人员工作量，降低人工除冰事故。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种配电网车载移动交流融冰装置，包括隔离刀闸、断路器、融冰变压器和控制器，所述隔离刀闸进线端通过导线搭接在供电线路上，所述隔离刀闸出线端与断路器相连，所述断路器出线端与融冰变压器的高压侧相连，所述融冰变压器的低压侧通过导线分别搭接在三相待融冰线路上，三相待融冰线路间远离融冰变压器侧由短接导线连接在一起，所述控制器输入端连接有按键，输出端与断路器相连，所述隔离刀闸、断路器、融冰变压器和控制器可拆卸设置在卡车上。
进一步，所述融冰变压器设置在卡车货箱内。
更进一步，所述卡车货箱内竖直设置有四根角钢，其中两根角钢位于左侧，另外两根角钢位于右侧，左右两侧的角钢两两相对，左侧两根角钢的顶部与一支撑杆垂直相连，右侧两根角钢顶部与另一支撑杆垂直相连，两支撑杆的同一端向卡车驾驶室方向延伸，支撑杆位于卡车驾驶室上方，位于卡车后侧的两角钢间由连接杆相连，所述隔离刀闸、断路器固定在驾驶室上部的支撑杆上。
再进一步，所述待融冰线路为1.5-2公里。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的一种配电网车载移动交流融冰装置，通过卡车将隔离刀闸、断路器、融冰变压器和控制器运送到待融冰线路起始点，搭接好导线，即可融冰，特别适用于10千伏配电网支线覆冰融冰，其机动性能强、方便快捷，可有效减少人员工作量，降低人工除冰事故。
本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。
如图1所示，一种配电网车载移动交流融冰装置，包括隔离刀闸、断路器1、融冰变压器3和控制器4，该融冰变压器3是可调压的融冰变压器，隔离刀闸进线端通过导线2搭接在供电线路上，供电线路为10kv供电线路，隔离刀闸出线端与断路器1相连，断路器1出线端与融冰变压器3的高压侧相连，融冰变压器3的低压侧通过导线2分别搭接在三相待融冰线路上，三相待融冰线路为10kv线路，三相待融冰线路间远离融冰变压器3侧由短接导线连接在一起，控制器4输入端连接有按键，输出端与断路器1相连，通过按键使控制器4控制断路器1开合进而实现融冰或断开线路融冰，隔离刀闸、断路器1、融冰变压器3和控制器4可拆卸设置在卡车5上，通过卡车移动融冰装置。
优选的，融冰变压器3设置在卡车5货箱内。进一步优选，卡车5货箱内竖直设置有四根角钢，其中两根角钢位于左侧，另外两根角钢位于右侧，左右两侧的角钢两两相对，左侧两根角钢的顶部与一支撑杆垂直相连，右侧两根角钢顶部与另一支撑杆垂直相连，两支撑杆的同一端向卡车驾驶室方向延伸，支撑杆位于卡车驾驶室上方，位于卡车后侧的两角钢间由连接杆相连，隔离刀闸、断路器1固定在驾驶室上部的支撑杆上。
待融冰线路为1.5-2公里。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920047851.X
申请日:2019-01-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:52(贵州)
授权编号:CN209250181U
授权时间:20190813
主分类号:H02G 7/16
专利分类号:H02G7/16
范畴分类:37D;
申请人:贵州电网有限责任公司
第一申请人:贵州电网有限责任公司
申请人地址:550000 贵州省贵阳市南明区滨河路17号
发明人:黄伟;勾勇;马宗骏;杜传虎;彭鹏;陈韬;陈厚华;王东华;熊凌健
第一发明人:黄伟
当前权利人:贵州电网有限责任公司
代理人:王海权
代理机构:11275
代理机构编号:北京同恒源知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计