导读:本文包含了路况评价论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:路况,评价,公路,沥青路面,桥面,神经网络,云图。
路况评价论文文献综述
徐艳,陈景雅,罗冬宇[1]（2019）在《基于实时路况数据的拥堵评价方法研究》一文中研究指出针对现有的交通拥堵评价方法均值法存在对拥堵变化不敏感的情况,提出了基于实时路况数据的拥堵占比率评价指标。首先采用GIS分析处理软件对实时路况数据进行分类提取路况信息,根据路况变化分级值判断某时段内各道路的变化状态。以南京市五个工作日内不同时段的路况数据为基础,计算道路趋向于拥堵变化状态下的拥堵占比率。根据计算结果,分析评价了南京工作日内拥堵路段的时空分布特征,并提出了可行的避堵、缓堵建议。给出的评价方法可在城市交通运行分析、道路拥堵变化分析中应用。(本文来源于《华东交通大学学报》期刊2019年01期）
王惠勇[2]（2018）在《基于路况云图的沥青路面施工均匀性快速无损检测评价技术》一文中研究指出沥青路面的施工不均匀会导致沥青路面早期损害,从而大大缩短其使用寿命。在施工过程中及时发现并采取补救措施尤为重要。文章在分析沥青路面检测技术的基础上,采用激光断面仪、探地雷达快速无损采集沥青路面平均剖面深度、厚度、压实度的点状检测数据,利用点状检测数据绘制路面状况分布云图,评价分析沥青路面施工均匀性。(本文来源于《现代交通技术》期刊2018年01期）
王松根[3]（2017）在《沥青路面养护设计规范(二)——基本规定、路况调查与评价》一文中研究指出为提高沥青路面养护设计水平和设计工作的制度化、科学化、规范化发展。2011丰。交通运输部下达了《公路沥青路面养护设计规范》(以下简称《规范》)的编制任务,委托交通运输部公路科学研究院作为主编单位。主持开展《规范》的编制工作。基本规定明确了沥青路面养护设计的原则;制定了沥青路面养护设计流程;规定了养护工程设计年限具体要求,其核心核心条款有:(本文来源于《养护与管理2017年第8期（总第78期）》期刊2017-08-01）
任桂娇,李佳[4]（2016）在《公路路况调查和综合评价研究现状》一文中研究指出公路的路面使用性能主要从功能、结构、承载能力、安全四个重点方面来体现。国内外基于这四个方面建立评价模型进行路面综合评价,但由于路面结构本身存在的各种问题和所处环境的复杂性需要对路面运行状况进行调查研究和制定相关问题解决方法,提出完善系统的评价方法和标准。(本文来源于《智能城市》期刊2016年06期）
刘凌斌[5]（2016）在《广东省普通干线公路网路况评价及养护需求分析》一文中研究指出通过开展普通干线公路网的路面技术状况检测与评价,掌握路网存在主要路面病害类型及程度,分析路面病害的分布特征及变化规律,并应用广东省国省道路面养护决策评价系统进行养护需求分析,提出合理的年度路网级公路养护建议计划,为各级公路管理部门提供养护决策参考。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2016年04期）
吕丹丹[6]（2016）在《适用于小型智能车的行驶路况评价及自主避障控制研究》一文中研究指出随着小型智能车的普及,人们在短距离出行方面有了更多的选择,同时智能车在一些特殊场合的应用也发挥了愈发重要的作用,如在反恐、巡查等特殊任务中的执行协助,因而针对狭窄复杂路面的辅助避障驾驶技术研究越发受到青睐。纵观国内外关于智能车的研究多偏向无人驾驶汽车,无人驾驶汽车具有依托于多传感器技术的高成本及主要于规则道路行驶的应用局限性,因而其核心技术并不完全适用于小型智能车。此外,关于智能车主要技术即自主避障控制的研究,大致分成应用于静态条件的传统算法和动态场景的智能算法两大类,这些方法所做出的避障决策对于周遭环境变化快速的狭窄复杂路面还不能完全达到实时快速的自主避障效果,存在着一定的不足。因此,针对上述问题,本文对于小型智能车-未知复杂道路的系统研究了一种基于BA-BP算法的行驶路况评价模型以及一种基于强化学习的仿人智能控制的自主避障方法,旨在对智能车当前行驶的道路进行监测,对障碍物信息进行合理提取,实现有效避障,为辅助驾驶提供决策依据。论文的主要研究内容包括：1、分析并提取了用于行驶路况评价的五项特征。本文利用图像处理进行道路信息的智能检测,提取了路面平整度、路面弯曲度、障碍物宽高比、障碍物有效面积比和障碍系数五项特征,多方面反映当前行驶路况,并在此基础上进一步完成了上述特征参数的定义和量化处理,为后续的行驶路况评价奠定基础。2、研究了一种基于BA-BP算法的行驶路况评价方法。本文定义了行驶路况的5种特征作为输入,选择BP神经网络作为行驶路况评价模型的基础,且利用蝙蝠算法搜索BP网络更优的初始权值和阈值,来弥补BP网络连接权值和阂值选择上的随机性缺陷,同时加入调整因子突出障碍物特征对于行驶路况的主要影响,以获取更合理高效的训练过程,最后利用此评价模型得出行驶路况的评价结果。该方法比较方便和准确地描述特征参数与行驶路况的关联情况,获取合理的评价结果。3、为了提高智能车辆自主避障控制的精度以及实时性,研究了一种基于强化学习的仿人智能控制的避障控制方法。该方法通过模仿人类控制策略,引入仿人智能控制,同时参考移动机器人的控制算法,加入强化学习予以改进,设计车辆理想规避障碍物的轨迹,构建加速度、转弯半径等避障参数,根据偏差信息不断学习校正,且控制器的部分参数可由强化学习方法实时进行调整。该方法可直观、快速地实现准确的避障。仿真实验结果表明,基于BA-BP算法的行驶路况评价模型的评价精度达到了95.15%,能够对未知道路信息进行合理地提取和评价。同时,本文研究的自主避障方法对小型道路段具有很好的适用性,能够很好的实现自主避障,其避障准确率达到92.86%,相比其他方法具有更好的避障效果。证明本文研究的自主避障方法能够满足未知道路下小型智能车自主避障的需求,具有反应迅速、准确率高等优点,这对于智能车的辅助驾驶研究具有比较重要的理论和现实意义。(本文来源于《北京交通大学》期刊2016-04-01）
李其轩,于洪江,张晓义,唐志强[7]（2015）在《基于蒙特卡洛检验的沥青路况评价模型破损面积修正方法》一文中研究指出针对现行规范中对沥青路面破损面积的评定不够明确等问题,提出修补宽度达到路段宽度时不应参与路面破损状况评价,重新选取修补损坏面积换算系数(K)为0.7;提出一种基于蒙特卡洛算法的Matlab检验方法对K=0.7的合理性进行了检验,先将已有数据输入Matlab分布拟合,得出影响路况指数(PCI)的修补面积、裂缝总长度、其他破损面积等因素服从的分布函数,进而使用蒙特卡洛算法模拟得出大量数据,计算相应的PCI,得出路况评价结果。最后通过与实际路况比较和实际工程应用进行检验,证明了K取0.7可以得到合理的统计计算破损面积方法。(本文来源于《空军工程大学学报(自然科学版)》期刊2015年05期）
肖润谋,闫晟煜[8]（2015）在《多路况指标下的高速公路应急物资选址方案评价》一文中研究指出为了筛选合理的应急资源布局位置,阐述了以实际路况评价应急物资选址的合理性,提出了以实际路况指标为基础构建的选址方案评价模型。考虑到城市道路和高速公路的阻因不同,将主要影响应急物资选址的路况属性量化。通过对应急车辆驾驶员的调查获得路况指标权重,引入模糊评价用以区分路况指标值接近的最优选址方案,经实例分析证明了该选址方案评价方法的可行性。研究表明,良好的选址方案应具备动态交通因素影响小、通行路径道路等级高、行驶里程短、平面交叉口和转弯次数少的特点。(本文来源于《安全与环境学报》期刊2015年03期）
穆勇,郑飞军,李典豪[9]（2015）在《汕昆高速板江段路况评价及养护方案的探讨》一文中研究指出通过智能道路检测车快速检测沥青路面平整度、车辙指标,并通过检测车采集的路面图像进行后处理得到路面破损率及路面病害明细,对PCI、RDI及RQI进行评价和分析,根据检测结果探讨有针对性的养护方案,结合贵州兴义地区气候条件对道路用材料提出要求,为沥青路面养护方案制定提供参考依据。(本文来源于《江西建材》期刊2015年06期）
马俊龙[10]（2014）在《公路大中修项目路况评价与施工建议》一文中研究指出在公路工程大中修养护中,路况评价的全面性和可靠性直接决定着养护维修方案的有效性,对大中修养护效果有着重要的影响。以G314大中修项目为例,对道路大中修养护工程中的路况评价的要点与内容进行了分析,并结合本工程实际情况,提出了大中修养护建议,以望为同类工程提供参考。(本文来源于《交通建设与管理》期刊2014年10期）
路况评价论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
沥青路面的施工不均匀会导致沥青路面早期损害,从而大大缩短其使用寿命。在施工过程中及时发现并采取补救措施尤为重要。文章在分析沥青路面检测技术的基础上,采用激光断面仪、探地雷达快速无损采集沥青路面平均剖面深度、厚度、压实度的点状检测数据,利用点状检测数据绘制路面状况分布云图,评价分析沥青路面施工均匀性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
路况评价论文参考文献
[1].徐艳,陈景雅,罗冬宇.基于实时路况数据的拥堵评价方法研究[J].华东交通大学学报.2019
[2].王惠勇.基于路况云图的沥青路面施工均匀性快速无损检测评价技术[J].现代交通技术.2018
[3].王松根.沥青路面养护设计规范(二)——基本规定、路况调查与评价[C].养护与管理2017年第8期（总第78期）.2017
[4].任桂娇,李佳.公路路况调查和综合评价研究现状[J].智能城市.2016
[5].刘凌斌.广东省普通干线公路网路况评价及养护需求分析[J].公路交通科技(应用技术版).2016
[6].吕丹丹.适用于小型智能车的行驶路况评价及自主避障控制研究[D].北京交通大学.2016
[7].李其轩,于洪江,张晓义,唐志强.基于蒙特卡洛检验的沥青路况评价模型破损面积修正方法[J].空军工程大学学报(自然科学版).2015
[8].肖润谋,闫晟煜.多路况指标下的高速公路应急物资选址方案评价[J].安全与环境学报.2015
[9].穆勇,郑飞军,李典豪.汕昆高速板江段路况评价及养护方案的探讨[J].江西建材.2015
[10].马俊龙.公路大中修项目路况评价与施工建议[J].交通建设与管理.2014
论文知识图
