全文摘要
本实用新型公开了一种电动滑板车踏板结构，包括踏板壳体、充电电池和前端连接杆，所述前端连接杆固定在踏板壳体前端侧，所述充电电池放置在踏板壳体内侧，所述踏板壳体上端侧还放置有一片可开合的盖板，所述盖板与踏板壳体前后任意一侧可转动连接，所述踏板壳体内一侧或两侧上还固定有锁体，所述踏板壳体内、位于锁体左右任意一侧上还固定有固定杆，所述锁体上还连接有可伸缩的锁舌，所述盖板底端面上还固定有锁紧片，所述锁体上锁舌贯穿锁紧片相对固定设置；本实用新型具有结构简单、充电电池安装维修更加方便快捷的优点。
主设计要求
1.一种电动滑板车踏板结构，包括踏板壳体、充电电池和前端连接杆，所述前端连接杆固定在踏板壳体前端侧，所述充电电池放置在踏板壳体内侧，其特征在于：所述踏板壳体上端侧还放置有一片可开合的盖板，所述盖板与踏板壳体前后任意一侧可转动连接，所述踏板壳体内一侧或两侧上还固定有锁体，所述踏板壳体内、位于锁体左右任意一侧上还固定有固定杆，所述锁体上还连接有可伸缩的锁舌，所述盖板底端面上还固定有锁紧片，所述锁体上锁舌贯穿锁紧片相对固定设置。
设计方案
1.一种电动滑板车踏板结构，包括踏板壳体、充电电池和前端连接杆，所述前端连接杆固定在踏板壳体前端侧，所述充电电池放置在踏板壳体内侧，其特征在于：所述踏板壳体上端侧还放置有一片可开合的盖板，所述盖板与踏板壳体前后任意一侧可转动连接，所述踏板壳体内一侧或两侧上还固定有锁体，所述踏板壳体内、位于锁体左右任意一侧上还固定有固定杆，所述锁体上还连接有可伸缩的锁舌，所述盖板底端面上还固定有锁紧片，所述锁体上锁舌贯穿锁紧片相对固定设置。
2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车踏板结构，其特征在于：所述踏板壳体内、且位于前端连接杆侧还固定有一根轴，所述轴上转动连接至少一片以上的连接片，所述连接片与盖板固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动滑板车踏板结构，其特征在于：所述盖板前后两侧还固定有限位片。
4.根据权利要求1所述的一种电动滑板车踏板结构，其特征在于：所述锁紧片上设有一个以上的通孔，所述锁体上锁舌贯穿锁紧片上通孔相对固定设置。
5.根据权利要求4所述的一种电动滑板车踏板结构，其特征在于：所述通孔呈“D”型结构。
6.根据权利要求1所述的一种电动滑板车踏板结构，其特征在于：所述锁舌端部上端侧为一斜面。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于休闲车技术领域，具体涉及一种电动滑板车踏板结构。
背景技术
休闲滑板车是一款用于骑行的交通工具，适用于儿童玩耍使用，滑板车由最初的立杆连接前轮结构，经过这几年的发展以及技术革新，衍生出来各种可充电式滑板车，使滑板车的使用越来越方便。
而现有电动式滑板车大多数电池是隐藏在踏板内侧且无法拆卸的，即使可拆卸，其电池也放置在踏板内侧，必须把踏板整个拆卸后才能更换，维修和更换非常麻烦繁琐。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、充电电池安装维修更加方便快捷的电动滑板车踏板结构。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种电动滑板车踏板结构，包括踏板壳体、充电电池和前端连接杆，所述前端连接杆固定在踏板壳体前端侧，所述充电电池放置在踏板壳体内侧，所述踏板壳体上端侧还放置有一片可开合的盖板，所述盖板与踏板壳体前后任意一侧可转动连接，所述踏板壳体内一侧或两侧上还固定有锁体，所述踏板壳体内、位于锁体左右任意一侧上还固定有固定杆，所述锁体上还连接有可伸缩的锁舌，所述盖板底端面上还固定有锁紧片，所述锁体上锁舌贯穿锁紧片相对固定设置。
进一步的技术方案为，所述踏板壳体内、且位于前端连接杆侧还固定有一根轴，所述轴上转动连接至少一片以上的连接片，所述连接片与盖板固定连接，连接片通过螺栓螺纹连接连接片和盖板上孔固定，本实施例中，连接片在轴上对称设有两片。
进一步的技术方案为，所述盖板前后两侧还固定有限位片，主要是为了限制盖板前后摆动，减少晃动增加行驶时安全性。
进一步的技术方案为，所述锁紧片上设有一个以上的通孔，所述锁体上锁舌贯穿锁紧片上通孔相对固定设置，主要是为了锁舌插入到通孔后使盖板锁紧在踏板壳体上无法开合。
进一步的技术方案为，所述通孔呈“D”型结构，为了更好的卡扣锁紧设计。
进一步的技术方案为，所述锁舌端部上端侧为一斜面，主要是当锁紧片往下盖合时，锁紧片底端可以抵触在锁舌斜面上，使锁舌因抵触的力往锁体方向伸缩，最后插入到锁紧片上的通孔进行回位锁紧。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型一种电动滑板车踏板结构在踏板壳体内安装有至少一个以上的锁体，然后在踏板壳体上连接一个可开合的盖板，盖板下端设有与锁体可卡扣固定的锁紧片，当需要安装或维修时，用钥匙打开锁体，锁体上的锁舌压缩脱离锁紧片限制，即可打开盖板，整个结构非常简单，且操作非常便捷，在安装或维修充电电池时更加方便快捷。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种电动滑板车踏板结构的主视图；
图2为本实用新型一种电动滑板车踏板结构的俯视图；
图3为本实用新型一种电动滑板车踏板结构的后视图；
图4为本实用新型一种电动滑板车踏板结构的立体图；
图5为本实用新型一种电动滑板车踏板结构中锁体固定在踏板壳体内的示意图；
图6为本实用新型一种电动滑板车踏板结构中轴和连接片转动连接时的示意图；
图7为本实用新型一种电动滑板车踏板结构中连接片固定在盖板上的示意图；
图8为本实用新型一种电动滑板车踏板结构中连接片的示意图。
图1-8中：1-踏板壳体、2-盖板、3-前端连接杆、4-锁体、5-充电电池、6-锁舌、7-固定杆、8-轴、9-连接片、10-锁紧片。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1至图8所示，一种电动滑板车踏板结构，包括踏板壳体1、充电电池5和前端连接杆3，前端连接杆3固定在踏板壳体1前端侧，充电电池5放置在踏板壳体1内侧，踏板壳体1上端侧还放置有一片可开合的盖板2，盖板2与踏板壳体1前后任意一侧可转动连接，踏板壳体1内一侧或两侧上还固定有锁体4，踏板壳体1内、位于锁体4左右任意一侧上还固定有固定杆7，锁体4上还连接有可伸缩的锁舌6，盖板2底端面上还固定有锁紧片10，锁体4上锁舌6贯穿锁紧片10相对固定设置。
踏板壳体1内、且位于前端连接杆3侧还固定有一根轴8，轴8上转动连接至少一片以上的连接片9，连接片9与盖板2固定连接，连接片9通过螺栓螺纹连接连接片9和盖板2上孔固定，本实施例中，连接片9在轴8上对称设有两片。盖板2前后两侧还固定有限位片8，主要是为了限制盖板2前后摆动，减少晃动增加行驶时安全性。锁紧片10上设有一个以上的通孔9，锁体4上锁舌6贯穿锁紧片10上通孔9相对固定设置，主要是为了锁舌6插入到通孔9后使盖板2锁紧在踏板壳体1上无法开合。通孔9呈“D”型结构或其它方便锁紧的不同形状结构均可，为了更好的卡扣锁紧设计。锁舌6端部上端侧为一斜面，主要是当锁紧片10往下盖合时，锁紧片10底端可以抵触在锁舌6斜面上，使锁舌6因抵触的力往锁体4方向伸缩，最后插入到锁紧片10上的通孔9进行回位锁紧。
在本实施例中，需要更换或维修充电电池5时，用钥匙打开位于踏板壳体1前后端上的锁体4，旋转钥匙后，锁体4上的锁舌6往锁体4侧压缩，锁舌6退出锁紧片10上的通孔9，锁紧片10卡扣限制消失，盖板2即可通过连接片9在轴8上旋转。
当需要盖合时，直接把盖板2往下按，盖板2下端侧的锁紧片10底端抵触在锁舌6斜面上，使锁舌6因抵触的力往锁体4方向伸缩，最后插入到锁紧片10上的通孔9进行回位锁紧。
其中，锁体4可以在踏板壳体1前后任意一侧或两侧设置均可，固定杆7可以设置在锁体4左或右侧均可，锁体4带有锁舌6一侧固定在固定杆7上防止锁体4晃动，连接片9和盖板2以及锁紧片10和盖板2可通过螺栓或直接焊接固定均可，锁舌6的伸缩端端面也为与通孔9一致的呈“D”型结构。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新保护范围为准。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920292501.X
申请日:2019-03-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209581721U
授权时间:20191105
主分类号:B62K 11/00
专利分类号:B62K11/00
范畴分类:32B;
申请人:浙江沪龙工贸有限公司
第一申请人:浙江沪龙工贸有限公司
申请人地址:321300 浙江省金华市永康市东城九龙北路468号
发明人:项敬
第一发明人:项敬
当前权利人:浙江沪龙工贸有限公司
代理人:魏秀枝
代理机构:11368
代理机构编号:北京世誉鑫诚专利代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计