论文摘要
以ROBIN直升机机身为对象,采用尺度自适应模拟(SAS)方法研究了直升机机身的气动特性。计算的来流马赫数为0.2,飞行攻角为0~o,基于机身长度的雷诺数为4.46×10~6。为了评估SAS方法在粗网格下的预测性能,计算的网格数取为578万。本文还开展了相同参数下的雷诺平均(RANS)计算,并与实验数据进行定量对比。结果表明,在附体流动区,SAS和RANS方法的预测性能较为接近;在分离流动区,RANS结果与实验数据偏差较大,而SAS方法则可以明显提高预测准确度。此外,SAS方法还能够较好地捕捉精细化的流动结构,如小分离区的纵向涡结构。SAS方法能够准确预测直升机机身的复杂流场,具有明显的工程应用潜力。
论文目录
文章来源
类型: 国内会议
作者: 许常悦,王哲,孙智,孙建红,朱元春
关键词: 直升机,尺度自适应模拟,湍流,分离流动,气动特性
来源: 2019年全国工业流体力学会议 2019-08-10
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 力学,航空航天科学与工程
单位: 南京航空航天大学飞行器环境控制与生命保障工信部重点实验室航空防护救生技术航空科技重点实验室
分类号: V211.52
页码: 127-131
总页数: 5
文件大小: 1749k
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