一种横拉杆总成论文和设计

全文摘要

本实用新型公开了一种横拉杆总成。包括：横拉杆、设置在横拉杆两端的球销座，球销座内设有具有开口的球型腔体，球型腔体内容置有转动球体，转动球体固接有球销，球销上紧固套接一弹性环形垫的内侧面且弹性环形垫的外侧面固接球销座，以使得在转动球体转动时弹性环形垫、球销座、球销围成一用以容置从球型腔体渗出的润滑油的密闭空间。本实用新型结构简单，成本低，但能够有效的减少润滑油的损耗，效果好。

设计方案

1.一种横拉杆总成，其特征为，包括：横拉杆（1）、设置在所述横拉杆（1）两端的球销座（5），所述球销座（5）内设有具有开口的球型腔体，所述球型腔体内容置有转动球体（6），所述转动球体（6）固接有球销（8），所述球销（8）上紧固套接一弹性环形垫（4）的内侧面（11）且所述弹性环形垫（4）的外侧面（14）固接所述球销座（5），以使得在所述转动球体（6）转动时所述弹性环形垫（4）、所述球销座（5）、所述球销（8）围成一用以容置从所述球型腔体渗出的润滑油的密闭空间。

2.根据权利要求1所述的一种横拉杆总成，其特征为，所述球销（8）远离所述转动球体（6）的一端设有固定螺栓（3）。

3.根据权利要求1所述的一种横拉杆总成，其特征为，所述球销座（5）内在所述球型腔体远离所述开口的一侧还设有弹簧（10）。

4.根据权利要求1所述的一种横拉杆总成，其特征为，所述球销座（5）远离所述开口的一侧上设有注油孔（9）。

5.根据权利要求1所述的一种横拉杆总成，其特征为，所述横拉杆（1）上设有锁紧件（2）。

6.根据权利要求1所述的一种横拉杆总成，其特征为，所述球销座（5）设有开口的一侧卡合有一防尘罩（7）。

7.根据权利要求1所述的一种横拉杆总成，其特征为，所述弹性环形垫（4）的所述内侧面（11）卡接在所述球销（8）表面开设的卡槽（12）内，所述卡槽（12）由相连的外槽和内槽组成，所述外槽由外至内宽度逐渐减小，所述内槽宽度大于所述外槽的最小宽度。

8.根据权利要求1所述的一种横拉杆总成，其特征为，所述弹性环形垫（4）的外侧面（14）卡接在所述球销（8）上设置的卡接件（13）上，所述卡接件（13）包括转轴、与所述转轴固接的卡接盖，所述卡接盖能够沿所述转轴转动。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车转向系统配件领域，特别是涉及一种横拉杆总成。

背景技术

汽车横拉杆是连接汽车两个后轮的重要连接器，用于连接左右转向臂来使两个车轮同步，横拉杆左右接头总成是汽车横拉杆与其他部件连接于摆动的关键，也是保障汽车安全行驶的重要部件。现有技术的横拉杆，例如中国专利公开号CN204978831U的横拉杆，均没能很好的对球销座内的润滑油进行有效的保护，使得在长期使用下，润滑油会随着转动球体的转动而被带出、损耗，进而使得汽车轮胎转动效果不好。针对这种问题，部分现有技术设置有自动注油的结构，而这样会使得横拉杆总成结构较为复杂，成本较高。维护不方便。

发明内容

本实用新型目的是提供一种横拉杆总成，能够有效防止润滑油的损耗。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种横拉杆总成，包括：横拉杆、设置在横拉杆两端的球销座，球销座内设有具有开口的球型腔体，球型腔体内容置有转动球体，转动球体固接有球销，球销上紧固套接一弹性环形垫的内侧面且弹性环形垫的外侧面固接球销座，以使得在转动球体转动时弹性环形垫、球销座、球销围成一用以容置从球型腔体渗出的润滑油的密闭空间。

进一步的，球销远离转动球体的一端设有固定螺栓。

进一步的，球销座内在球型腔体远离开口的一侧还设有弹簧。

进一步的，球销座远离开口的一侧上设有注油孔。

进一步的，横拉杆上设有锁紧件。

进一步的，球销座设有开口的一侧卡合有一防尘罩。

进一步的，弹性环形垫的内侧面卡接在球销表面开设的卡槽内，卡槽由相连的外槽和内槽组成，外槽由外至内宽度逐渐减小，内槽宽度大于外槽的最小宽度。

进一步的，弹性环形垫的外侧面卡接在球销上设置的卡接件上，卡接件包括转轴、与转轴固接的卡接盖，卡接盖能够沿转轴转动。

本实用新型的有益效果为：通过在球销上设置弹性环形垫，将转动球体转动过程中从球销座内被带出的润滑油进行容置，使得润滑油不会在长期的使用中被转动的转动球体不断的带出而消耗，由于弹性环形垫与球销、球销座形成的密闭空间的容置，被带出的润滑油仍旧会回滑至球型腔体内。同时，当转动球体转动时，会带动转动球体转动方向反向延伸处的弹性环形垫部分拉伸，弹性环形垫拉伸产生的弹性张力也会对附着在弹性环形垫上的润滑油作用，使润滑油在力的作用下落回球销座，进一步减小润滑油的损耗。本申请结构简单，成本低，但能够有效的减少润滑油的损耗，效果好。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种横拉杆总成的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种横拉杆总成的俯视图；

图3为本实用新型实施例图1中A处的局部放大示意图；

图4为本实用新型实施例图3中B处的局部放大示意图；

图5为本实用新型实施例中弹性环形垫处的俯视截面图；

图中：1-横拉杆、2-锁紧件、3-固定螺栓、4-弹性环形垫、5-球销座、6-转动球体、7-防尘罩、8-球销、9-注油孔、10-弹簧、11-内侧面、12-卡槽、13-卡接件、14-外侧面。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例和\/或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。另，涉及方位的属于仅表示各部件间的相对位置关系，而不是绝对位置关系。

请参阅图1、图2、图3、图4、图5。本实用新型的一种横拉杆总成，包括：横拉杆1、设置在横拉杆1两端的球销座5，球销座5内设有具有开口的球型腔体，球型腔体内容置有转动球体6，转动球体6固接有球销8，球销8上紧固套接一弹性环形垫4的内侧面11且弹性环形垫4的外侧面14固接球销座5，以使得在转动球体6转动时弹性环形垫4、球销座5、球销8围成一用以容置从球型腔体渗出的润滑油的密闭空间。其中，弹性环形垫4可以为橡胶环形垫。

需要说明的是，现有技术中由于没有一个能够有效阻止润滑油损耗的结构，球型腔体内的润滑油会在转动球体6转动的过程中可能会附着在转动球体6上、随着转动球体6的转动至球销座5表面，继而可能与灰尘混合结垢或者在长期的转动中溢出滴落或挥发，使得球型腔体内能产生润滑作用的润滑油越来越少，车轮转动时的阻力越来越大。本申请中设置的弹性环形垫4由于可以弹性形变，所以弹性环形垫4在驾驶员转动方向盘使得转动球体6转动时，弹性环形垫4会通过弹性形变来保持其与球销8、球销座5的紧密贴合，不会在转动球体6转动的过程中产生缝隙而使润滑油从缝隙里流出损失，并且弹性环形垫4、球销8、球销座5所形成的用以容置润滑油的密闭空间能够使得被转动球体6带出的润滑油由于密闭空间的止挡重新回流至球型腔体内。同时，弹性环形垫4在形变时轴向和纵向产生的拉伸的拉伸张力和恢复的回复力能够作用于附着在弹性环形垫4上的润滑油，使之在力的作用下回落至球型腔体内，进一步减小了润滑油的损耗。

作为优选实施例，球销8远离转动球体6的一端设有固定螺栓3。

作为优选实施例，球销座5内在球型腔体远离开口的一侧还设有弹簧10。

作为优选实施例，球销座5远离开口的一侧上设有注油孔9。即使在实际长期使用后，弹性环形垫4由于磨损破裂等不可抗力导致润滑油损耗，还能够通过注油孔9对润滑油进行补充。

作为优选实施例，横拉杆1上设有锁紧件2。用以使横拉杆总成结构更加稳固可靠。

作为优选实施例，球销座5设有开口的一侧卡合有一防尘罩7。防尘罩7一方面起到防尘的作用，增加设备的使用寿命，另一方面，也杜绝了灰尘进入到球销座5开口附近和润滑油混合结成污垢，长期累积后影响设备质量。

作为优选实施例，弹性环形垫4的内侧面11卡接在球销8表面开设的卡槽12内，卡槽12由相连的外槽和内槽组成，外槽由外至内宽度逐渐减小，内槽宽度大于外槽的最小宽度。将卡槽12设置成这种结构能够使得弹性环形垫4容易卡接至球销8内而难以从球销8上脱落，进而有效减少在转动球体6长期转动的情况下弹性环形垫4从球销8上脱落而无法有效止挡润滑油的情况。

作为优选实施例，弹性环形垫4的外侧面14卡接在球销8上设置的卡接件13上，卡接件13包括转轴、与转轴固接的卡接盖，卡接盖能够沿转轴转动。卡接件13的设置能够易于维护，当卡接盖盖上时，可以设置弹簧卡扣将弹性环形垫4固定，不会使弹性环形垫4脱落，若弹性环形垫4破损需要更换时，打开卡接盖使弹性环形垫4的外侧面14与球销座5分离能使弹性环形垫4的更换更容易，提高工作人员的工作效率。同时，由于弹性环形垫4是呈圆环状，为了较好的卡接弹性环形垫4，可以设置多个卡接件13协同作用。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

设计图

一种横拉杆总成论文和设计

一种横拉杆总成论文和设计

全文摘要

设计方案

设计说明书

设计图

相关信息详情

猜你喜欢