导读:本文包含了尺寸计算论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:尺寸,塑性,数值,列车,回波,坯料,承载力。
尺寸计算论文文献综述
潘乙山,李晗[1]（2019）在《基于CATIA二次开发的尺寸链自动计算方法》一文中研究指出根据公差设计函数,基于CATIAV5软件参数化建模,结合VBA编程,实现尺寸链的高效准确自动计算,可大大缩短复杂尺寸链计算所需的时间。本文所采用的方法,可实现尺寸链自动计算、计算结果自动输出、支持后期尺寸链的管理、自动更新及指导尺寸公差的优化设计。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年22期）
刘旭波,杨润秋,齐聪慧,杨伟[2]（2019）在《超电大尺寸海面电磁散射计算的混合面元法研究》一文中研究指出针对超电大尺寸含有卷浪海面电磁散射回波计算度复杂、计算时间长和计算机资源消耗量大的问题,提出一种基于散射中心理论的混合面元法,从而实现高频率下含有卷浪海面电磁散射回波的快速准确计算。该方法依据斜率将海面面元分成2种,对于平滑区域海面面元采用SPM算法,而对于含浪部分面元采用IEM算法,雷达照射范围内的海面电磁散射回波则根据散射中心理论将所有面元的远区电场迭加得到。通过对含有卷浪海面的电磁回波仿真分析,表明该算法与传统双尺度算法相比能够在保证计算速度的前提下,提高计算精度。(本文来源于《无线电工程》期刊2019年11期）
戴志远,潘锋,于梦阁,李田,张继业[3]（2019）在《计算区域尺寸对列车绕流数值模拟的影响》一文中研究指出对于列车绕流数值模拟而言,其计算区域越大,边界条件对计算结果的影响越小,但过大的计算区域会导致计算工作量和计算时间的增加,因此,计算区域尺寸的选取是列车绕流数值模拟的关键之一。通过建立12种不同尺寸的计算区域模型,结合数值模拟方法,研究其对列车压力分布特征及气动性能的影响。研究结果表明:数值计算仿真得到的气动力系数与风洞试验得到的气动力系数的误差<4%;当计算区域上游高度≥8倍特征高度时,头车鼻尖驻点压力系数基本稳定在1.0左右。通过对比不同大小计算区域的计算结果可知,流线型高速列车绕流数值仿真的推荐采用最小计算区域尺寸为:高度方向为12倍特征高度,宽度方向为24倍特征高度,长度方向上游为12倍特征高度,下游方向为24倍特征高度。(本文来源于《现代交通技术》期刊2019年05期）
赵博宁[4]（2019）在《基于Dynaform软件的汽车消声器连结法兰盘毛坯尺寸的计算》一文中研究指出本文利用有限元软件Dynaform,对汽车消声器连结法兰盘冲压件毛坯外形尺寸和排样进行计算,并结合企业生产实际要求,对计算的结果进行优化。结果表明,通过Dynaform软件计算毛坯外形尺寸和排样,不仅简单方便,而且结果准确可靠,非常值得同类型的零件毛坯尺寸计算和排样借鉴。(本文来源于《装备制造技术》期刊2019年09期）
Lorena,Vega,Hristiyan,A.Aleksandrov,Konstantin,M.Neyman[5]（2019）在《利用密度泛函计算阐明Pd-Rh纳米颗粒在与催化应用相关尺寸下的原子排序（英文）》一文中研究指出从所周知,Pd-Rh纳米颗粒在反应环境中容易发生表面再构.本文借助密度泛函(DFT)计算和一种新的拓扑方法,对组成分别为1:3、1:1和3:1的(多达201个原子,约1.7nm)的Pd-Rh粒子中的原子排序和表面偏析效应进行了定量研究.所得数据用于可靠优化用DFT无法研究的、含有数千个原子且尺寸超过5nm的Pd-Rh粒子能量优先原子排序,这是典型的催化金属粒子.概述了在现有的模拟装置中,如何通过简单的方法评估偏析效应对吸附质诱导的Pd-Rh纳米合金催化剂表面排列的影响.(本文来源于《Chinese Journal of Catalysis》期刊2019年11期）
袁帅,易锦,贺国京[6]（2019）在《加筋木-混凝土组合梁承载力计算及尺寸设计方法》一文中研究指出基于加筋木-混凝土组合梁受力特点,建立了加筋木-混凝土组合梁极限抗弯承载力计算模型,提出了组合梁极限抗弯承载力公式。为验证公式的正确性,设计并制作了四根加筋程度不同的木-混凝土组合梁构件。加载试验结果表明:理论推导公式与试验结果吻合较好,适用于加筋木-混凝土组合梁的极限抗弯承载力计算。同时结合极限抗弯承载力计算模型,提出了加筋木-混凝土组合梁尺寸设计方法,为木-混凝土组合梁的设计提供了参考。(本文来源于《材料导报》期刊2019年20期）
薛自华[7]（2019）在《多级离心泵轴向力及平衡鼓尺寸计算研究》一文中研究指出选取修正的计算参数,推导出改进的单级叶轮轴向力计算公式。利用该公式提出一种新的平衡鼓尺寸计算方法,并以实例验证了它的准确性和相比传统方法所具有的优势。随后基于该方法开发出多级离心泵平衡鼓尺寸的计算软件,进而通过大量算例得到了一些与实践生产相关的结论。(本文来源于《水泵技术》期刊2019年04期）
孙诗语,陈景杰[8]（2019）在《斜裂纹裂尖塑性区尺寸计算方法研究》一文中研究指出为了及时准确地估算出裂纹尖端塑性区尺寸,以承受双向拉伸的含有中心穿透斜裂纹的平板为研究对象,提出了一种基于最大张口位移估算斜裂纹裂尖塑性区尺寸的简便方法。该方法以直裂纹模型提出的裂纹最大张口位移与裂尖塑性区尺寸间的函数关系为研究基础,通过有限元数值计算,验证了直裂纹塑性区尺寸的估算方法同样适用于斜裂纹模型,并分析了不同裂纹倾角、板宽、弹性模量、屈服强度、平面状态以及横向应力条件下该方法的适用性。研究结果表明:该方法适用于任意拉伸载荷作用下斜裂纹有限平板模型。(本文来源于《2019年船舶结构力学学术会议论文集》期刊2019-08-22）
许波峰,刘冰冰,冯俊恒,左潞[9]（2019）在《自由涡尾迹方法中涡核尺寸对风力机气动计算的影响》一文中研究指出涡核模型中的涡核尺寸对自由涡尾迹(free vortex wake, FVW)方法准确预估风力机气动特性至关重要,涡核尺寸包括初始涡核半径和由于耗散效应涡核半径在尾迹中的增长. FVW方法中涡线控制方程离散采用叁步叁阶预估校正格式,涡核模型采用经典Lamb-Oseen模型,并考虑了涡耗散效应和拉伸效应.首先,通过气动载荷和叶尖涡涡量平均值的分析得到初始涡核半径的取值范围;然后,根据叶尖涡耗散特性的分析,确定体现涡黏性耗散效应涡核半径增长的经验常数的取值;最后,分析了涡核尺寸对叶尖涡结构的影响,进一步验证初始涡核半径和涡黏性耗散经验常数的取值对风力机气动计算的影响.结果表明:当初始涡核半径大于50%弦长时,FVW方法收敛稳定且能准确预估风轮气动载荷;综合风轮气动载荷和叶尖涡耗散特性,初始涡核半径取60%到70%弦长为宜,且对应的涡黏性耗散经验常数取值也不同;风轮气动载荷和叶尖涡结构的准确预估主要受初始涡核半径影响,经验常数对其影响不大,而经验常数主要影响风轮下游尾流场叶尖涡的耗散特性.(本文来源于《力学学报》期刊2019年05期）
戴培元,胡兴,逯世杰,王义峰,邓德安[10]（2019）在《尺寸因素对2D轴对称模型计算不锈钢管焊接残余应力精度的影响》一文中研究指出采用数值模拟和实验相结合的方法研究了尺寸因素对2D轴对称模型计算SUS316不锈钢管焊接残余应力精度的影响。基于通用有限元软件MSC. Marc,分别采用2D轴对称模型和3D模型计算了不同尺寸圆管对接接头的温度场和焊接残余应力分布,并将小尺寸管残余应力计算结果与实验测量结果进行了比较。结果表明,2D轴对称模型与3D模型计算结果整体吻合较好,但在靠近内表面的焊缝及近焊缝区域,焊接残余应力的幅值和拉压应力区域的大小存在一定差别,且差别随圆管尺寸的增加而增大。对于实际的工程应用,在不考虑始终端应力问题时,可以用2D轴对称模型代替3D模型计算环焊缝稳定区残余应力,从而节省大量计算时间。(本文来源于《金属学报》期刊2019年08期）
尺寸计算论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对超电大尺寸含有卷浪海面电磁散射回波计算度复杂、计算时间长和计算机资源消耗量大的问题,提出一种基于散射中心理论的混合面元法,从而实现高频率下含有卷浪海面电磁散射回波的快速准确计算。该方法依据斜率将海面面元分成2种,对于平滑区域海面面元采用SPM算法,而对于含浪部分面元采用IEM算法,雷达照射范围内的海面电磁散射回波则根据散射中心理论将所有面元的远区电场迭加得到。通过对含有卷浪海面的电磁回波仿真分析,表明该算法与传统双尺度算法相比能够在保证计算速度的前提下,提高计算精度。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
尺寸计算论文参考文献
[1].潘乙山,李晗.基于CATIA二次开发的尺寸链自动计算方法[J].汽车实用技术.2019
[2].刘旭波,杨润秋,齐聪慧,杨伟.超电大尺寸海面电磁散射计算的混合面元法研究[J].无线电工程.2019
[3].戴志远,潘锋,于梦阁,李田,张继业.计算区域尺寸对列车绕流数值模拟的影响[J].现代交通技术.2019
[4].赵博宁.基于Dynaform软件的汽车消声器连结法兰盘毛坯尺寸的计算[J].装备制造技术.2019
[5].Lorena,Vega,Hristiyan,A.Aleksandrov,Konstantin,M.Neyman.利用密度泛函计算阐明Pd-Rh纳米颗粒在与催化应用相关尺寸下的原子排序（英文）[J].ChineseJournalofCatalysis.2019
[6].袁帅,易锦,贺国京.加筋木-混凝土组合梁承载力计算及尺寸设计方法[J].材料导报.2019
[7].薛自华.多级离心泵轴向力及平衡鼓尺寸计算研究[J].水泵技术.2019
[8].孙诗语,陈景杰.斜裂纹裂尖塑性区尺寸计算方法研究[C].2019年船舶结构力学学术会议论文集.2019
[9].许波峰,刘冰冰,冯俊恒,左潞.自由涡尾迹方法中涡核尺寸对风力机气动计算的影响[J].力学学报.2019
[10].戴培元,胡兴,逯世杰,王义峰,邓德安.尺寸因素对2D轴对称模型计算不锈钢管焊接残余应力精度的影响[J].金属学报.2019
论文知识图
