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摘要：公路工程中高填方路基的强度和稳定性直接关乎着公路的使用性能和使用寿命。高填方路基施工质量不过关会影响公路路基强度和稳定性。本文对高填方路基施工技术进行分析，提出了施工中的质量控制措施。
关键词：公路工程；高填方路基；施工技术；质量控制
引言
公路施工中的高填方路基施工技术是一项关键而重要的技术，高填方路基指的是填土高度大于18m（土质）或20m（石质）的路堤，高填方路基施工填筑高度大、填筑断面面积大、工后沉降大，因此技术要求非常严格。高填方路基施工技术决定并影响着公路建设的质量和使用寿命。实际公路工程建设过程中，严格执行高填方路基施工技术的规范要求，根据其技术质量问题采取改进措施，才能为提高公路建设质量、提高公路使用寿命提供保证。本文对高填方路基的施工质量以及施工技术进行了分析，并提出有针对性的措施。
1公路路基工程施工特点
公路路基工程施工属于露天作业，受自然环境影响比较大。尤其高填方路基工程较为复杂，涉及众多复杂项目，包括路基本身、土石方、沿线涵洞、挡土墙、排水管线、边坡等，在工程施工中，需要各种不同专业进行同步施工作业，工程结构较为复杂、各专业管线相互交错，需要不同工种之间、专业部门之间和社会其他部门有效的沟通配合，许多环节由于相互制约，导致施工中存在许多变数。高填方道路路基施工主要以机械作业为主，有时借助必要的人工辅助，人工配合土方作业时，要安排专人指挥操作。路基施工通常分为流水和分段平行作业两种方式。
2公路路基施工质量控制的重要性
公路铺设时间长，路线比较长，涉及范围广，很多时候会横跨多个地质环境，尤其高填方路基施工技术含量高，要经过挖掘、运输、填埋等多道工序，工作环境不受控制，并且受气候因素影响多。施工过程中路基施工达不到设计要求，往往会出现下陷、边坡失稳等问题。，严重影响交通运行和安全。因此在公路路基的施工过程中，必须严格采取措施加强施工技术与工艺的管理，不断提高工程施工质量。高填方公路路基工程施工管理，要在现有施工技术的基础上，积极引进新型施工技术与机械设备，结合现场施工环境合理安排工序，不断提高施工水平，确保工程施工的质量达标。
3高填方路基施工技术中存在的问题
3.1设计质量问题。做好高填方路基施工的设计和计算工作，是路基施工的前提和基础。设计和计算过程中，要统筹考虑公路工程施工的情况、具体施工原理、施工要求、施工环境等综合因素。要针对具体项目的特点和具体问题，进行认真的分析，同时要考虑各种施工中的突发时间，认真参考收集的各种施工数据，并结合建设的高填方路基实际情况，进行科学合理的施工方案设计。重点验算环节实际操作时，验算过程中要参考公路工程所处的施工现场条件、施工地形地质特点、施工环节和高填方施工间的联系程度等多种因素。一般情况下，在设计和计算环节，经常会发生土工实验资料根实际施工现场具体要求和施工情况不一致的问题，从而对合计的精准性和实际效果产生影响，甚至有时会造成施工设计和计算不科学出现严重偏颇和失误的现象，设计方案的不合理使公路施工过程中高填方路基施工达不到规范要求，引发质量问题。
3.2地基处理不到位。高填方公路施工具有很大的不确定性，施工过程中经常因地质情况复杂或潜在的恶劣环境，施工过程中遇到突发性或较难控制的问题，出现这种问题很大一部分是因为地基条件的多变性和复杂性，施工过程中一旦出现地基处理不当的问题，往往会导致地基加载后期达不到设计要求。或者因为地基负载过大的原因，造成对公路施工段的生态环境的巨大破坏，或引发土体剪切破坏，或地基后期使用过程中出现下沉等质量问题，这些问题一般是因为地基处理不科学不到位造成的。
4提高公路工程高填方路基施工技术的有效措施
4.1施工准备。要根据施工工程的特点和施工现场环境，科学合理的安排施工工段和施工的先后顺序，要对构造物和路基的衔接关系进一步明确，对施工人员和施工设备做出科学合理的安排。要按照填料的分布位置，进行现场取样和填料复查试验，将各类填料的试验指标详细记录备案并报监理工程师审批。不同地质路段要根据地形地质特点分别制定相应的施工设计方案，必要环节和部位要进行特殊的处理，保证路基处理的稳固和结实。
4.2测量放线。要按照复测的测量控制点测定填方坡脚线，作为路基设计的宽度，要严格按照规范要求测量，测量结果要监理报备和验收，质量合格后方可进行填筑。
4.3填方路基施工。在填筑路基前要全面清理路床，路基填筑时根据设计断面和路基土层土质，进行分层检测和填筑，可以采用分层平铺、混合填筑的方法进行施工，要全力保证路基土层的厚度和严实度。通常采用自卸车和推土机运土，推土机摊铺，振动压路机压实。路基填筑采用分层填筑、分层碾压施工。采取分段施工有效发挥大型机械设备的效率，合理地利用空间和时间；利用环刀法、灌水法、灌砂法进行压实度检测控制，确保路基密实度达到设计标准。
4.4严格把控填方土质量。在公路工程施工过程中要尽量选用与施工区域相符合的土料，严格控制填土方土料的质量，路基填料切忌使用腐殖土、种植土、生活垃圾土、泥土或含杂物的劣质土，要优先选用砾类土、砂类土等级配较好的粗粒土作为填料，土壤粒径要控制在10cm以下，控制最佳含水量，做好压实工作。对土质松软、土壤含水量较高、土壤压缩性较大区域，要增大压实力度，确保路基的承载力和稳定性。
4.5软土地区施工质量控制。软土地区施工要采取合理的施工方案和科学的施工技术，软土地区土壤的含水量较高，要根据工程的实际情况，通过排水与换填相结合的方式，对土壤性质进行改善，或采用超载预压法、减少附加应力法、排水固结法、高压喷射注浆法等进行加固处理。需要注意的是，经过排水处理后不能立即施工，也不能停滞时间过长使土壤干燥，影响路基的施工质量，要合理把握好施工的时间。另外需要指出的是，对施工厚度超过三厘米的浅层软土地基，可以平铺地基土层，然后填筑路基材料，防止路堤与桥台之间出现沉降。
4.6排水施工。造成路基不稳定和承载力不高的主要原因之一是因为积水，要务必做好排水设施，采取截水沟、跌水、急流槽、边沟、地表排水管等方式排水。通常在填层面设2%——4%的横向排水坡，每隔15m左右在路基两侧边坡设置临时排水沟，确保路基坡排水的畅通和路面无积水现象。
4.7安全控制。施工前要对施工人员进行培训，讲解安全知识和施工技术规范，减少施工的随意性。要加强现场施工管理，对现场施工的安全情况进行监督检查，及时排查施工现场存在的安全隐患，减少事故发生，确保施工进度和施工质量。
5结语
随着公路建设行业的不断发展，对高填方路基施工技术、施工质量提出了更高的要求，施工人员必须高度重视高填方公路路基施工，采取科学合理的设计和施工方案，严格按照施工标准和技术规范施工，控制好每个施工工序和施工环节的施工质量，保证公路的整体质量，为社会经济发展提供畅通的运行保障。
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