一种改进型汽车行李架型材挤压模具论文和设计-邱建平

全文摘要

一种改进型汽车行李架型材挤压模具,包括挤压成型装置、型材支撑装置、型材冷却装置,其中:所述挤压成型装置上设有第一模板和第二模板,所述第一模板上设有挤出口,所述第二模板上设有进料口和向外突出并伸入到挤出口中的填充块;所述进料口、挤出口和填充块的均为抛光表面;所述型材支撑装置设于挤出口的外部用于支撑挤出的型材;所述型材冷却装置包括上吹风风机和下吹风风机,所述上吹风风机和下吹风风机朝向挤出的型材。本申请中,提高了这些表面的光洁度,减少挤压时对金属的摩擦,降低了成型过程中的温度差,提高了行李架型材表面质量。同时本申请中通过风机对刚挤压成型的型材进行吹风冷却,增加了降温速度,提高了型材表面质量。

主设计要求

1.一种改进型汽车行李架型材挤压模具,其特征在于,包括挤压成型装置、型材支撑装置、型材冷却装置,其中:所述挤压成型装置上设有第一模板(1)和第二模板(2),所述第一模板(1)上设有挤出口(11),所述第二模板(2)上设有进料口(21)和向外突出并伸入到挤出口(11)中的填充块(22);所述进料口(21)、挤出口(11)和填充块(22)的均为抛光表面;所述型材支撑装置设于挤出口(11)的外部用于支撑挤出的型材;所述型材冷却装置包括上吹风风机(4)和下吹风风机(5),所述上吹风风机(4)和下吹风风机(5)朝向挤出的型材。

设计方案

1.一种改进型汽车行李架型材挤压模具,其特征在于,包括挤压成型装置、型材支撑装置、型材冷却装置,其中:

所述挤压成型装置上设有第一模板(1)和第二模板(2),所述第一模板(1)上设有挤出口(11),所述第二模板(2)上设有进料口(21)和向外突出并伸入到挤出口(11)中的填充块(22);所述进料口(21)、挤出口(11)和填充块(22)的均为抛光表面;

所述型材支撑装置设于挤出口(11)的外部用于支撑挤出的型材;

所述型材冷却装置包括上吹风风机(4)和下吹风风机(5),所述上吹风风机(4)和下吹风风机(5)朝向挤出的型材。

2.根据权利要求1所述的一种改进型汽车行李架型材挤压模具,其特征在于,所述填充块(22)通过引流板(25)与进料口(21)连接,所述引流板(25)的表面为抛光表面。

3.根据权利要求1所述的一种改进型汽车行李架型材挤压模具,其特征在于,所述上吹风风机(4)设有两个,两个上吹风风机(4)滑动设于上滑杆(44)上,所述下吹风风机(5)设有两个。

4.根据权利要求3所述的一种改进型汽车行李架型材挤压模具,其特征在于,所述上吹风风机(4)的上基座(43)设于上丝杠(41)上,所述上丝杠(41)由上电机(42)驱动转动。

5.根据权利要求3所述的一种改进型汽车行李架型材挤压模具,其特征在于,所述下吹风风机(5)的下基座(53)设于下丝杠(51)上,所述下丝杠(51)由下电机(52)驱动转动。

6.根据权利要求1所述的一种改进型汽车行李架型材挤压模具,其特征在于,所述型材支撑装置包括支撑架(91)和设于该支撑架(91)上的支撑辊(92)。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于型材挤压模具领域,具体涉及一种改进型汽车行李架型材挤压模具。

背景技术

地壳中铝的资源非常丰富,因此在现在工业中,铝的使用仅次于钢铁,为第二大类金属。金属铝具有特殊的化学、物理性质,质量轻、质地坚,且具有很好的延展性、导电性、耐热性,是国民经济发展中的重要基础原材料。

铝制型材是铝产品中的一大类,在建筑、汽车、工业等领域中都有广泛用途。汽车行业中,铝制行李架用途广泛,其一般为空心结构的长条状型材。行李架型材对其表面形貌要求很高,少量的瑕疵就会严重影响产品质量。这类型材一般通过模具挤压成型,在挤压成型过程,若模具成型面表面粗糙,会引起金属摩擦剧烈,形成铝材温度差,造成铝基体析出,形成暗线,影响产品质量。此外,当设备冷却速度不足时冷却曲线与铝基体析出曲线相交,造成铝基体异常析出,在光的散射下,也能观察到暗线的产生。

因此,基于以上存在的一些问题,本实用新型对现有技术中的汽车行李架型材挤压模具进行了进一步的设计和研究。

实用新型内容

针对以上现有技术中的不足,本实用新型提供了一种改进型汽车行李架型材挤压模具,通过挤压成型的模具表面无暗线,光泽度高,产品质量高。

为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决。

一种改进型汽车行李架型材挤压模具,包括挤压成型装置、型材支撑装置、型材冷却装置,其中:所述挤压成型装置上设有第一模板和第二模板,所述第一模板上设有挤出口,所述第二模板上设有进料口和向外突出并伸入到挤出口中的填充块;所述进料口、挤出口和填充块的均为抛光表面;所述型材支撑装置设于挤出口的外部用于支撑挤出的型材;所述型材冷却装置包括上吹风风机和下吹风风机,所述上吹风风机和下吹风风机朝向挤出的型材。

传统的挤压模具由于其表面粗糙,使得挤压成型的行李架型材表面有暗纹,同时刚挤压出来的型材仅仅依靠自然冷却到时冷却速度不足,这也会引起暗线的产生,这些都严重影响了型材的质量。本申请中,对挤压模具的挤压及出料表面进行了抛光处理,提高了这些表面的光洁度,减少挤压时对金属的摩擦,降低了成型过程中的温度差,提高了行李架型材表面质量。同时本申请中通过上下吹风风机对刚挤压成型的型材进行吹风冷却,增加了降温速度,提高了型材表面质量。

作为优选,所述填充块通过引流板与进料口连接,所述引流板的表面为抛光表面,提高型材表面质量。

作为优选,所述上吹风风机设有两个,两个上吹风风机滑动设于上滑杆上,所述下吹风风机设有两个,冷却效果好,且吹风风机的位置可调。

作为优选,所述上吹风风机的上基座设于上丝杠上,所述上丝杠由上电机驱动转动。该结构中,通过上丝杠的转动可以方便的调节上吹风风机的位置。

作为优选,所述下吹风风机的下基座设于下丝杠上,所述下丝杠由下电机驱动转动。该结构中,通过下丝杠的转动可以方便的调节下吹风风机的位置。

作为优选,所述型材支撑装置包括支撑架和设于该支撑架上的支撑辊,对型材的支撑效果好。

与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:提供了一种改进型汽车行李架型材挤压模具,通过对挤压腔表面进行抛光处理,提高了光洁度,使挤压成型的型材表面质量高,同时通过风机吹风有效提高了型材冷却效果,降低了型材表面暗纹的出现,并且风机位置可调操作方便。

附图说明

图1为本实用新型中的挤压模具的示意图一。

图2为本实用新型中的挤压模具的示意图二。

图3为挤压模具中第一模板的示意图。

图4为挤压模具中第一模板的剖视图。

图5为挤压模具中第二模板的示意图。

图6为挤压模具中第二模板的剖视图。

图7为第一模板和第二模板配合状态的剖视图。

图8为行李架型材的截面示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

参照图1至图,本实用新型中涉及的一种改进型汽车行李架型材挤压模具,其特征在于,包括挤压成型装置、型材支撑装置、型材冷却装置,其中具体结构如下。

挤压成型装置,所述挤压成型装置上设有第一模板1和第二模板2,所述第一模板1上设有挤出口11,所述第二模板2上设有进料口21和向外突出并伸入到挤出口11中的填充块22;所述进料口21、挤出口11和填充块22的均为抛光表面,提高了这些表面的光洁度,减少挤压时对金属的摩擦,降低了成型过程中的温度差,提高了行李架型材表面质量;挤压成型装置中的金属液进料口、金属液腔、挤压装置等均为现有技术中的结构。所述填充块22通过引流板25与进料口21连接,所述引流板25的表面为抛光表面,提高型材表面质量。

型材支撑装置,所述型材支撑装置设于挤出口11的外部用于支撑挤出的型材;所述型材支撑装置包括支撑架91和设于该支撑架91上的支撑辊92,本申请中,共设有三个型材支撑装置,对型材的支撑效果好。

型材冷却装置,所述型材冷却装置包括上吹风风机4和下吹风风机5,所述上吹风风机4和下吹风风机5朝向挤出的型材。具体的,所述上吹风风机4设有两个,两个上吹风风机4滑动设于上滑杆44上,所述下吹风风机5设有两个。所述上吹风风机4的上基座43设于上丝杠41上,所述上丝杠41由上电机42驱动转动。所述下吹风风机5的下基座53设于下丝杠51上,所述下丝杠51由下电机52驱动转动。冷却效果好,通过上下丝杠的转动可以方便的调节上下吹风风机的位置,通过选择最合适的位置提高冷却效果。

图8所示本申请中涉及的行李架型材的截面示意图,该型材9中具有两个空腔,空腔在挤压成型过程中由第二模板2上的填充块22形成。

本申请中的电机电路连接方式、电机控制方式、挤压控制装置等均为本领域中的常规技术,不展开描述。

本申请中,对挤压模具的挤压及出料表面进行了抛光处理,提高了这些表面的光洁度,减少挤压时对金属的摩擦,降低了成型过程中的温度差,提高了行李架型材表面质量。同时本申请中通过上下吹风风机对刚挤压成型的型材进行吹风冷却,增加了降温速度,提高了型材表面质量。

以上所述,本实用新型提供了一种改进型汽车行李架型材挤压模具,通过对挤压腔表面进行抛光处理,提高了光洁度,使挤压成型的型材表面质量高,同时通过风机吹风有效提高了型材冷却效果,降低了型材表面暗纹的出现,并且风机位置可调操作方便。

本实用新型的保护范围包括但不限于以上实施方式,本实用新型的保护范围以权利要求书为准,任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本实用新型的保护范围。

设计图

一种改进型汽车行李架型材挤压模具论文和设计

相关信息详情

申请码:申请号:CN201822261663.5

申请日:2018-12-30

公开号:公开日:国家:CN

国家/省市:97(宁波)

授权编号:CN209476965U

授权时间:20191011

主分类号:B21C 25/02

专利分类号:B21C25/02;B21C29/00

范畴分类:26D;

申请人:宁波科诺精工科技有限公司

第一申请人:宁波科诺精工科技有限公司

申请人地址:315000 浙江省宁波市江北区慈城镇畅阳路189号

发明人:邱建平;王胜;董培纯;陈凯

第一发明人:邱建平

当前权利人:宁波科诺精工科技有限公司

代理人:李静

代理机构:11548

代理机构编号:北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)

优先权:关键词:当前状态:审核中

类型名称:外观设计

标签:;  

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