导读:本文包含了啮合力论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:齿轮,齿形,传动系统,误差,渐开线,机尾,花键。
啮合力论文文献综述
胡送桥,赵长海,张洪,胡志勇,郭培强[1]（2019）在《基于虚拟样机技术的齿轮齿条啮合力仿真分析》一文中研究指出齿轮齿条平移机构是影响机械手总成在猴道中运动性能的重要因素。在ABAQUS中建立有限元模型,同时定义边界条件和接触参数,分析了不同转速下齿轮齿条啮合过程中的齿面接触应力和弯曲应力,为齿轮齿条传动系统的选型计算提供了理论依据。基于Hertz弹性碰撞理论,在ADAMS中建立了虚拟样机模型,对齿轮齿条刚体啮合力进行了动力学仿真分析计算,并研究了其转速特性曲线,以减少齿轮齿条啮合过程中的冲击和振动。(本文来源于《石油矿场机械》期刊2019年06期）
王起梁,祝敏,陈馨雯,叶小芬,孟永帅[2]（2019）在《考虑针齿位置和半径综合随机误差的摆线针轮啮合力计算方法》一文中研究指出摆线针轮行星传动是目前工业中常用的一种传动方式。实际加工和装配摆线轮与针轮时,各针齿的位置和半径难以精确为理论值,而是在加工误差范围内波动的随机变量,这会对摆线针轮的实际啮合情况有所影响。啮合力影响着摆线针轮传动的传动精度和平稳性,进而影响传动误差。推导了一种基于赫兹公式来计算摆线针轮传动啮合力的方法,提出在摆线轮与针齿啮合时存在针齿位置和半径的综合随机误差,推导了考虑这种综合随机误差的相对转角计算公式,并进一步结合算例进行了考虑随机误差的啮合力计算,分析了啮合力的变化对传动误差的影响。计算模型对机器人高精密减速器传动精度设计具有借鉴意义。(本文来源于《机械传动》期刊2019年10期）
杨伟朋,杜群贵,邱涛[3]（2019）在《RV传动中摆线针轮副啮合力和转角误差的计算》一文中研究指出RV减速器中摆线针轮副的啮合是一个连续过程,在分析了最先接触点不同对初始间隙的影响和摆线针轮副传动具有小周期特点的基础上,提出了基于迭代原理的最先接触点分布区间计算方法;并借助赫兹接触理论对RV传动中摆线针轮副的小变形非线性接触问题进行啮合全过程的求解,得到连续的单针齿啮合力和RV减速器的转角误差,由此将RV传动传统受力分析方法从只能对某一特殊位置分析扩展到了摆线针轮副连续啮合的全过程,建立了摆线针轮副单个针齿受力分析和整机转角误差的连续分析模型;并研究了摆线针轮副结构参数对单针齿啮合力和整机转角误差的影响。(本文来源于《机床与液压》期刊2019年11期）
霍启新,郑甲红,薛向珍,刘杰林,毛廷廷[4]（2019）在《考虑齿形的航空渐开线花键副动态啮合力的分析》一文中研究指出为准确分析航空渐开线花键副的动态啮合力,考虑了渐开线花键齿形因素,通过建立渐开线花键各齿几何形状的数学模型,推导出航空渐开线花键副在考虑x、y方向振动的情况下各齿齿廓上各点的动态坐标,进而求解出齿的啮合变形量和动态啮合力大小,采用MATLAB分析了振动对航空渐开线花键副动态啮合力的影响。结果表明:提出的计算渐开线花键副啮合力的方法,在给定正弦规律的振动情况下,啮合力和啮合力矩呈周期性波动,其周期与振动周期密切相关;在运行过程中并非所有花键齿全部受力,且受力大小并非全部相等,为设计高性能、高精度以及高强度的航空渐开线花键副提供了准确的动态力计算方法。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年15期）
王亮,任航,杨扬,文立堃,解鸿博[5]（2019）在《采煤机传动系统高速级齿轮啮合力分析》一文中研究指出为了研究不同牵引速度下采煤机传动系统高速级齿轮啮合力的变化,先用SolidWorks建立采煤机传动系统的模型,再导入到ADAMS中添加约束后设置接触力并设置相关参数,以电机输出转速为驱动施加到传动系统输入轴,将转速的测量值与理论值对比,验证模型是正确的。再根据不同的牵引速度给滚筒施加不同负载转矩,进行动力学仿真,利用IMPACT函数观察高速级齿轮啮合力。结果表明:牵引速度越大,滚筒负载越大,高速级齿轮所受啮合力越大,并且两者之间存在很强的线性关系。(本文来源于《煤矿机械》期刊2019年05期）
张爱荣[6]（2019）在《摆线针轮传动啮合力计算及有限元分析》一文中研究指出计算了修形前后摆线齿轮与针齿的啮合作用力,通过初始间隙的分布曲线判定了修形摆线齿轮与针齿的同时啮合齿数。建立了摆线齿轮及针齿的参数化模型,并导入到ANSYS软件当中,建立了以"接触单元密分和非接触单元粗分"为原则的有限元模型,分别对标准齿形摆线齿轮及修形摆线齿轮的啮合作用力进行了有限元接触应力分析,得到了考虑摩擦因数的最大啮合作用力,并与通过理论公式计算出的最大啮合作用力进行对比分析。研究结果可为工程上摆线针轮传动的受力分析提供理论依据和技术支持。(本文来源于《现代制造工程》期刊2019年01期）
李剑锋,于洋,张雷雨,赵宏伟[7]（2018）在《摆动输出活齿凸轮机构齿形设计与啮合力分析》一文中研究指出为将匀速旋转输入运动转化为非匀速往复摆动输出运动,设计了可实现连续和间歇往复摆动输出的活齿凸轮机构的理论齿形,推导了激波盘和摆动盘封闭槽的工作廓面方程.在此基础上,根据力/矩平衡、赫兹定理建立了啮合副接触力分析的模型及其算法,并以相同负载和等摆角输出为例,分析了不同传动钢球数目和不同输出运动规律下活齿凸轮机构的啮合力特性,得到的结果为摆动输出活齿凸轮机构的承载能力分析、传动刚度估计和结构参数设计提供了依据.(本文来源于《北京理工大学学报》期刊2018年11期）
云永琥,胡泓,塔静宁[8]（2018）在《塑料斜齿轮与钢制蜗杆啮合力变化规律的研究》一文中研究指出为了研究塑料斜齿轮与钢制蜗杆在传动过程中齿面的受力情况,建立了考虑齿间载荷分配的塑料斜齿轮与钢制蜗杆啮合副力学模型,并利用齿轮啮合过程中的变形协调关系,计算得到了塑料斜齿轮齿面接触点啮合力在连续啮合过程中的变化规律。同时也利用ANSYS Workbench有限元软件对塑料斜齿轮与钢制蜗杆的啮合力进行了仿真分析,分析结果显示采用本文方法计算结果与有限元仿真结果吻合良好,验证了本文方法的合理有效。研究表明,塑料斜齿轮齿面在正常啮合过程中的最大啮合力出现在靠近齿根处的少齿啮合区,塑料斜齿轮在此处容易发生磨损和疲劳破坏。所提方法实现了对塑料斜齿轮与钢制蜗杆啮合力的快速计算,可为工程中齿轮设计以及提高齿轮承载能力提供一定的参考。(本文来源于《机械传动》期刊2018年11期）
蒋玲莉,印道轩,李学军,冯和英[9]（2018）在《直升机尾传轴系相对位置变化下啮合力分析》一文中研究指出直升机传动系统轴系结构复杂,轴系的相对位置变化将影响整个传动系统传递特性,文中以某型直升机尾传动系统——轴系相互垂直的螺旋锥齿轮系为对象,开展轴系相对位置变化下齿轮对啮合力变化特性研究。通过建立尾传轴系相对位置变化的动力学模型,结合多体动力学软件,仿真分析了不同轴系相对位置变化量、不同载荷、不同转速下,齿轮副啮合力变化规律。结果表明:平均啮合力随偏移位置增大而减小,随倾斜位置增大而增大;轴系的倾斜位置变化较偏移位置变化对齿轮啮合特性影响更大。本研究为直升机尾传动系统运行状态监测提供理论依据,对提高直升机传动系统运行稳定性,确保其安全高效运行等有着重要意义。(本文来源于《振动.测试与诊断》期刊2018年05期）
王富永,戈洪宇[10]（2018）在《基于虚拟样机的装备断齿齿轮啮合力仿真》一文中研究指出为得到齿轮在炮弹破片侵彻作用下产生断齿时轮齿间啮合力的变化规律,提出了一种基于虚拟样机的渐开线齿轮啮合力计算方法。通过Pro/E构造损伤后的齿轮叁维模型,并基于Hertz接触理论,采用Adams动力学仿真软件建立渐开线齿轮传动系统的虚拟样机模型,对不同断齿数目和不同断齿位置下的齿轮啮合力进行仿真。(本文来源于《中国科技信息》期刊2018年15期）
啮合力论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
摆线针轮行星传动是目前工业中常用的一种传动方式。实际加工和装配摆线轮与针轮时,各针齿的位置和半径难以精确为理论值,而是在加工误差范围内波动的随机变量,这会对摆线针轮的实际啮合情况有所影响。啮合力影响着摆线针轮传动的传动精度和平稳性,进而影响传动误差。推导了一种基于赫兹公式来计算摆线针轮传动啮合力的方法,提出在摆线轮与针齿啮合时存在针齿位置和半径的综合随机误差,推导了考虑这种综合随机误差的相对转角计算公式,并进一步结合算例进行了考虑随机误差的啮合力计算,分析了啮合力的变化对传动误差的影响。计算模型对机器人高精密减速器传动精度设计具有借鉴意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
啮合力论文参考文献
[1].胡送桥,赵长海,张洪,胡志勇,郭培强.基于虚拟样机技术的齿轮齿条啮合力仿真分析[J].石油矿场机械.2019
[2].王起梁,祝敏,陈馨雯,叶小芬,孟永帅.考虑针齿位置和半径综合随机误差的摆线针轮啮合力计算方法[J].机械传动.2019
[3].杨伟朋,杜群贵,邱涛.RV传动中摆线针轮副啮合力和转角误差的计算[J].机床与液压.2019
[4].霍启新,郑甲红,薛向珍,刘杰林,毛廷廷.考虑齿形的航空渐开线花键副动态啮合力的分析[J].科学技术与工程.2019
[5].王亮,任航,杨扬,文立堃,解鸿博.采煤机传动系统高速级齿轮啮合力分析[J].煤矿机械.2019
[6].张爱荣.摆线针轮传动啮合力计算及有限元分析[J].现代制造工程.2019
[7].李剑锋,于洋,张雷雨,赵宏伟.摆动输出活齿凸轮机构齿形设计与啮合力分析[J].北京理工大学学报.2018
[8].云永琥,胡泓,塔静宁.塑料斜齿轮与钢制蜗杆啮合力变化规律的研究[J].机械传动.2018
[9].蒋玲莉,印道轩,李学军,冯和英.直升机尾传轴系相对位置变化下啮合力分析[J].振动.测试与诊断.2018
[10].王富永,戈洪宇.基于虚拟样机的装备断齿齿轮啮合力仿真[J].中国科技信息.2018
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