黄土隧道边仰坡动力响应的大型振动台模型试验研究

黄土隧道边仰坡动力响应的大型振动台模型试验研究

论文摘要

设计并完成了1∶80比例尺的高陡黄土边坡大型振动台模型试验。通过输入不同类型、幅值、频率的地震波,探讨地震作用下模型洞口仰坡动力响应规律,以及地震动参数对动力响应的影响。试验结果表明,不同地震波加载的过程中,坡面的PGA随着测点高程的增大而增大,在隧道仰拱和拱顶所处的位置,PGA有突然减小的过程。其中仰拱周围边坡坡面的PGA减小更大,说明隧道的存在对坡面加速度的放大作用具有一定的抑制作用,其中仰拱位置比拱顶位置抑制作用更强。台面峰值加速度越大,仰拱对加速度的抑制作用更加明显,坡顶面的PGA最大,因此坡面越高,加速度的放大效应越明显,并没有出现加速度放大系数饱和的这种状态。试验结果有助于揭示黄土隧道仰坡在地震作用下的失稳机制,为工程的抗震设计提供有益的参考。

论文目录

  • 引言
  • 1 振动台模型试验设计
  •   1.1 相似关系设计
  •   1.2 边界条件的考虑
  •   1.3 模型设计与测点布置
  •   1.4 地震动输入
  • 2 模型试验变形破坏特征
  • 3 模型边坡的动力响应
  •   3.1 坡面峰值加速度放大系数
  •   3.2 地震波幅值的影响
  •   3.3 坡体对输入地震动的响应
  • 4 讨论与结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 王猛,梁庆国,王丽丽,边磊

    关键词: 黄土隧道,洞口仰坡,动力响应,地震动参数,振动台模型试验

    来源: 地震工程与工程振动 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 土木工程国家级实验教学示范中心(兰州交通大学),甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室,兰州交通大学土木工程学院

    基金: 国家自然科学基金项目(41562013,41262010),兰州交通大学“百名青年优秀人才培养计划”~~

    分类号: U451

    DOI: 10.13197/j.eeev.2019.02.141.wangm.015

    页码: 141-150

    总页数: 10

    文件大小: 4865K

    下载量: 146

    相关论文文献

    标签:;  ;  ;  ;  ;  

    黄土隧道边仰坡动力响应的大型振动台模型试验研究
    下载Doc文档

    猜你喜欢