导读:本文包含了紧耦合论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献，主要关键词:天线,系统,北斗,卡尔,相控阵,歧管,等效电路。
紧耦合论文文献综述写法
刘波,陈轩恕,兰贞波,张崧,隗震[1]（2019）在《基于紧耦合分裂电抗器的冲击发电机保护断路器成套装置动稳定分析及试验研究》一文中研究指出为了分析基于高耦合度分裂电抗器的并联真空断路器成套装置动稳定性能,文章介绍了基于紧耦合电抗器的并联真空断路器作为大功率实验室冲击发电机断路器(GCB)的方案原理及布置形式。文中结合成套装置布置方案,对矩形母线短路动稳定、绝缘子动稳定进行了理论计算,对电抗器出线铜排及支架受力进行了仿真分析,从理论上分析了该布置方案的可行性。最后根据成套装置布置方案进行了装置组装并进行了型式试验,试验结果验证发电机保护断路器成套装置布置合理,满足检测中心试验站短路动稳定的要求。(本文来源于《高压电器》期刊2019年12期）
陆娇君,吴鸿超[2]（2019）在《一种宽角扫描紧耦合阵列天线单元设计》一文中研究指出提出一种新型紧耦合偶极子阵列天线单元,并结合等效电路对天线参数进行分析与优化。引入频率选择表面置于天线口径上方,取代传统的电介质板,用以改善宽角扫描时阻抗变换。巴伦采用微带线到共面平行双线过渡结构,实现平衡馈电及阻抗变换。仿真结果表明,该阵列能够实现3倍频(2～6GHz)E面80°、H面45°的波束扫描,且在扫描范围内有源驻波比均小于3。仿真得到的阵列法向交叉极化隔离度保持在25dB,由于阻性FSS的损耗,天线增益有所下降。该天线结构简单紧凑,易于加工制作,实现了紧耦合阵列的小型化。(本文来源于《强激光与粒子束》期刊2019年11期）
潘世翼[3]（2019）在《某汽油机紧耦合排气歧管的设计开发》一文中研究指出本文主要介绍了某自然吸气汽油机紧耦合排气歧管的设计开发过程。在理论分析的基础上制作了手工样件,并通过发动机台架性能试验及整车排放试验,对设计进行了验证。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年21期）
王军会,孙凤林,尹继亮,陆晟晨,张剑[4]（2019）在《一种超宽带紧耦合相控阵天线设计》一文中研究指出设计了一种阵列规模大小为8×8的超宽带紧耦合相控阵天线。首先,基于无限周期边界条件,采用等效电路模型理论分析方法,对阵列阵列单元进行了设计;其次,边缘截断采取了半无限周期阵列模型分析方法处理,降低了计算工作量并显着提升了阵列边缘截断处理优化效率;最后,根据改良后的半无限周期天线阵列模型,完成了8×8紧耦合阵列天线的设计。仿真结果表明,所设计天线可工作于3～17.5 GHz(5.7∶1)频段,阵中多数单元于±45°的波束扫描范围内具有良好的匹配特性,天线辐射波束较好,阵面天线尺寸只有0.81λ_(min)×0.72λ_(min)×0.2λ_(min)。(本文来源于《微波学报》期刊2019年05期）
苏程,王志睿,丁旺才,叶佳楠[5]（2019）在《紧耦合多直升机协同吊运系统的运动学分析与实现》一文中研究指出针对多直升机协同吊运同一个物体形成的闭运动链协调系统预期运动实现的问题,分析了系统的空间布局,在保持系统基本结构参数不变的基础上,把空间问题转化为平面问题,求出系统的平移和偏航运动方程,再通过限定直升机末端的运动方向,利用力平衡方程、力矩平衡方程、余弦定理、矢量封闭原则求出系统的俯仰运动和侧摆运动方程.根据建立的运动方程,给定动平台的期望位置和姿态运动轨迹,从而确定各直升机末端的运动轨迹.最后,数值模拟仿真了系统的运动实现过程,同时搭建了多直升机吊运虚拟平台和实体平台,验证了所建运动方程的准确性.研究结果为进一步研究多直升机协调吊运系统的运动控制问题奠定了基础.(本文来源于《兰州理工大学学报》期刊2019年05期）
冯国正,刘世振,李艳,彭畅,杨秀川[6]（2019）在《基于GNSS/INS紧耦合的水陆地形叁维一体化崩岸监测技术》一文中研究指出为解决崩岸地形监测中水陆地形分别测绘及水陆地形叁维监测系统时空配准技术难题,提出利用GNSS(Global Navigation Satellite System)与INS(Inertial Navigation System)组合导航系统后处理的紧耦合数据,进行崩岸水陆地形叁维监测数据时间匹配、空间归算。经误差分析,GNSS与INS紧耦合导航定位精度均<2 cm,经实例数据精度评定,陆域测点叁维分量的误差<10 cm,水域测点测深的误差<15 cm,满足崩岸监测精度要求。基于GNSS/INS紧耦合水陆地形叁维一体化崩岸监测系统可获得精准、高效、安全的崩岸监测数据,可广泛用于通航河段崩岸监测,为崩岸监测提供新的技术方案。(本文来源于《长江科学院院报》期刊2019年10期）
沈燕芬,贾俊,朱锋,张小红[7]（2019）在《城市复杂环境下的北斗/惯性/视觉紧耦合自主定位方法》一文中研究指出实时精准、连续无缝的自主定位是自动驾驶等智能载体安全行驶的基础。单一的导航卫星手段在城市复杂环境下存在信号遮挡、干扰等脆弱性问题,无法实现连续可用的高精度定位。采用多传感器的多源信息融合导航是解决城市复杂环境下连续自主定位的有效方案。本文集成北斗、惯性、视觉叁类传感器,建立基于扩展卡尔曼滤波框架的紧耦合数学模型,实现叁类传感器观测数据的深度融合,解决了单一传感器高精度自主定位所存在的不足。该紧耦合模型以惯导为主滤波器,以RTK定位的方式融入北斗观测信息,利用GPU加速的SIFT算子进行视觉特征点提取与匹配,并采用多状态约束的卡尔曼滤波(MSCKF)进行视觉信息融合。实测车载数据的处理与分析表明:本文提出的北斗/惯性/视觉紧耦合方法,能够显着提高复杂环境下的定位精度。在北斗卫星信号全部中断180s的情况下,惯性/视觉紧耦合的定位精度仍可以保持在4 m以内,而在卫星信号有部分遮挡的情况下(有观测卫星但可用卫星不足4颗),定位精度可以维持在分米级。北斗/惯性/视觉紧耦合大幅提升了复杂环境下高精度定位的可用性。(本文来源于《卫星导航定位与北斗系统应用2019——北斗服务全球 融合创新应用》期刊2019-09-10）
郑婷[8]（2019）在《超宽带紧耦合相控阵天线技术研究》一文中研究指出本文设计了一种新型超宽带长槽缝隙紧耦合天线阵列。针对2-18G超宽带宽角扫描的天线性能需求,采用以长槽缝隙贴片为基本结构的天线阵列作为解决方案。与传统的紧耦合天线相比,该长槽缝隙天线加载了频率选择表面(FSS)及宽角匹配层,从而克服金属地板短路点的影响及增强阵列电路层与大气的阻抗匹配,改善扫描情况下的天线单元有源反射系数。仿真结果表明,超宽带槽型贴片天线单元锥角扫描60°范围内有源驻波小于2.7,可实现2-18G超宽带工作。(本文来源于《中国新通信》期刊2019年15期）
戴宗昆,周永刚,王佳友[9]（2019）在《基于紧耦合结构的宽带基站天线设计》一文中研究指出随着5G移动通信频段的公布,传统基站天线已不足以覆盖其工作频段。文章以紧耦合阵列天线理论为基础,提出了一种基于紧耦合结构的交叉偶极子宽带基站天线。该天线由两对正交的领结状偶极子天线构成,通过两对交叉偶极子之间的耦合效应,有效地展宽了天线的阻抗带宽。同时,通过在天线和金属反射板之间加载电阻型频率选择表面,吸收由反射板引入的谐振反射波,改善天线高频端辐射性能。仿真及测试结果表明:该天线在1.7～3.6 GHz频率范围内,可以满足基站天线的设计指标,两端口驻波比均小于1.5,两端口之间隔离度大于55 dB,半功率波束宽度满足65°±5°范围,且整个频段内增益均大于8.5 dBi。(本文来源于《微波学报》期刊2019年03期）
林哲侃[10]（2019）在《紧耦合饱和铁心型故障限流器研究》一文中研究指出近年来,随着电力系统规模的扩大、能源互联程度的增加和大型发电厂的接入,电力系统短路电流水平已逐步接近现有断路器遮断容量的上限,成为严重制约我国电力系统运行与发展的主导因素之一。研制具有高限流阻抗、低稳态阻抗的经济型限流器是解决限流问题的首选,而其中又以饱和铁心型限流器的性能最为优异。鉴于现有的饱和铁心型限流器存在工程应用上的缺陷,本文以紧耦合结构的饱和铁心型限流器为研究对象,为解决短路大电流问题提供有效的应对措施,为后续研制高电压等级的限流器奠定理论和工程基础。本文通过分析松耦合饱和铁心型限流器存在缺陷的原因,提出了一种紧耦合结构的饱和铁心型限流器。在满足饱和铁心型限流器基本原理和结构的基础上,通过重新设计交直流绕组的耦合结构及交流绕组的连接结构、采用更高效的限流器励磁控制方式,提升了限流器的限流性能,并克服了松耦合限流器的固有缺陷,使其更加具有工程实用价值。本文基于等效磁路法对所提出的紧耦合饱和铁心型限流器进行了数学建模,通过数学模型推导出了限流器的阻抗计算公式。更进一步,基于饱和铁心型限流器的稳态阻抗特性,以一个应用于10kV电力系统的紧耦合饱和铁心型限流器为例分析了初步的参数设计方法。另外,本文对限流器的励磁及监控保护系统进行了控制策略选定、结构设计和数学建模。本文提出了一种新型灭磁电路,并对所提出的新型灭磁电路进行了数学建模。通过合理设计隔离变压器的变比,利用电感电容串联电路的特性,实现了直流绕组的快速灭磁。通过电容的储能特性和二极管的单向导通性实现了传统的灭磁电路不具有的电能存储和再利用功能。本文搭建了仿真模型,并依据设计参数制作了实验样机,对紧耦合饱和铁心型限流器的性能进行了仿真和实验验证,表明了所提出的紧耦合饱和铁心型限流器的可行性和有效性。(本文来源于《华中科技大学》期刊2019-05-25）
紧耦合论文开题报告范文
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
提出一种新型紧耦合偶极子阵列天线单元,并结合等效电路对天线参数进行分析与优化。引入频率选择表面置于天线口径上方,取代传统的电介质板,用以改善宽角扫描时阻抗变换。巴伦采用微带线到共面平行双线过渡结构,实现平衡馈电及阻抗变换。仿真结果表明,该阵列能够实现3倍频(2～6GHz)E面80°、H面45°的波束扫描,且在扫描范围内有源驻波比均小于3。仿真得到的阵列法向交叉极化隔离度保持在25dB,由于阻性FSS的损耗,天线增益有所下降。该天线结构简单紧凑,易于加工制作,实现了紧耦合阵列的小型化。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
紧耦合论文参考文献
[1].刘波,陈轩恕,兰贞波,张崧,隗震.基于紧耦合分裂电抗器的冲击发电机保护断路器成套装置动稳定分析及试验研究[J].高压电器.2019
[2].陆娇君,吴鸿超.一种宽角扫描紧耦合阵列天线单元设计[J].强激光与粒子束.2019
[3].潘世翼.某汽油机紧耦合排气歧管的设计开发[J].内燃机与配件.2019
[4].王军会,孙凤林,尹继亮,陆晟晨,张剑.一种超宽带紧耦合相控阵天线设计[J].微波学报.2019
[5].苏程,王志睿,丁旺才,叶佳楠.紧耦合多直升机协同吊运系统的运动学分析与实现[J].兰州理工大学学报.2019
[6].冯国正,刘世振,李艳,彭畅,杨秀川.基于GNSS/INS紧耦合的水陆地形叁维一体化崩岸监测技术[J].长江科学院院报.2019
[7].沈燕芬,贾俊,朱锋,张小红.城市复杂环境下的北斗/惯性/视觉紧耦合自主定位方法[C].卫星导航定位与北斗系统应用2019——北斗服务全球融合创新应用.2019
[8].郑婷.超宽带紧耦合相控阵天线技术研究[J].中国新通信.2019
[9].戴宗昆,周永刚,王佳友.基于紧耦合结构的宽带基站天线设计[J].微波学报.2019
[10].林哲侃.紧耦合饱和铁心型故障限流器研究[D].华中科技大学.2019