论文摘要
设置绕行滑行道是提升机场飞行区安全、提高跑道容量和地面滑行效率的重要手段。以停机位预指派结果为基础,对设置绕行滑行道后的机场运行状况进行分析,并细化至各停机位。首先探讨了上海浦东国际机场(PVG)窄距平行跑道设置绕行滑行道的条件及运行规则,然后利用Flexsim模拟了两种情景下(设置绕滑和不设置绕滑)上海浦东国际机场高峰小时航空器的滑行时间和该组窄距平行跑道的容量。结果表明:绕行滑行道的使用率为21.7%,进港航班平均滑行时间由8.11 min减至7.81 min。该组窄距平行跑道在"内起外降"模式下的容量由47.59架/h增至51.11架/h,增幅为7.40%。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 林有超,唐小卫
关键词: 绕行滑行道,滑行时间,跑道容量
来源: 中国民航大学学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程
单位: 南京航空航天大学民航学院
基金: 中央高校基本科研业务费专项(NS2016067),国家自然科学基金项目(61603178)
分类号: V351
页码: 29-33
总页数: 5
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