一种车用起动机机壳冲孔设备论文和设计-李伟

全文摘要

本实用新型提供了一种车用起动机机壳冲孔设备，在机架上安装有台板，台板上固定有模座，在模座上固定有中间套，上盖固定在中间套上端面，与中间套形成多个闭合方孔；斜楔处于中间套孔内并与其滑配；斜楔下端与第一油缸活塞杆连接，斜楔上安装斜滑块，在斜滑块上装有冲针；中间套外周，在模座上还固定有导向块，在导向块上装有导轨，在相邻两导向块之间放置有卡爪；在卡爪中间加工有圆孔及螺纹，圆孔内装有顶紧螺栓与凹模；在卡爪的外周，装有旋转套；旋转套的上部固定有带回圆盘，旋转套的下部固定有定心圆盘，通过旋转套旋转带动卡爪水平向心运动，对机壳进行抱紧并定心，之后斜楔带动斜滑块水平向外运动，带动冲针对机壳进行冲孔。

主设计要求

1.一种车用起动机机壳冲孔设备，包括机架、控制电箱、液压站组成；其特征在于，在机架上安装有台板，所述的台板上固定有模座，在模座上固定有中间套，中间套的上端加工有多个方槽，上盖固定在中间套上端面，与中间套形成多个闭合方孔；在台板与模座上，均加工有斜楔过孔，斜楔处于中间套孔内，与中间套孔滑配；斜楔下端与第一油缸活塞杆连接，斜楔侧面上加工有燕尾槽，与斜滑块上的燕尾隼滑配，在斜滑块的孔中装有冲针；在第一油缸活塞杆上，还连接有丝杆，丝杆另一端连接感应块，在第一油缸法兰板上，安装有接近开关座，在接近开关座上安装有接近开关；在模座上，中间套外周，还固定有导向块，在导向块凹槽内安装有导轨，在相邻两导向块之间放置有卡爪，卡爪与导向块及导轨滑配；在卡爪中间加工有圆孔及螺纹，圆孔内装有顶紧螺栓与凹模；顶紧螺栓中心钻有圆形通孔，在卡爪上端还装有圆柱销；在导向块的外周套有定心圆盘，定心圆盘的外周，固定有外套垫，外套垫高度高于定心圆盘，在定心圆盘上面，安装有压圈；在卡爪的外周，装有旋转套，旋转套固定在定心圆盘上；旋转套的内侧面由几段相同的渐进式弧形面组成，旋转套旋转带动卡爪水平向心运动；在旋转套的侧壁，加工有几段腰型孔；所述的旋转套的上部固定有带回圆盘，在带回圆盘上，开设有弧形槽孔，圆柱销穿设在弧形槽孔内；所述的弧形槽孔为渐进式弧度；在旋转套上部，丝杆穿过带回圆盘，丝杆一端固定在旋转套上，另一端固定在第二油缸活塞杆上；其中，斜楔加工有多个斜面，每个斜面上加工有燕尾槽，在每个燕尾槽中对应安装有斜滑块，且每个斜滑块又装在中间套与上盖之间形成的方孔内；并与斜滑块数量相同设置导向块与卡爪，以及对应卡爪数量设置带回圆盘上的弧形槽孔与旋转套侧壁上的腰型孔。

设计方案

在第一油缸活塞杆上，还连接有丝杆，丝杆另一端连接感应块，在第一油缸法兰板上，安装有接近开关座，在接近开关座上安装有接近开关；

在模座上，中间套外周，还固定有导向块，在导向块凹槽内安装有导轨，在相邻两导向块之间放置有卡爪，卡爪与导向块及导轨滑配；在卡爪中间加工有圆孔及螺纹，圆孔内装有顶紧螺栓与凹模；顶紧螺栓中心钻有圆形通孔，在卡爪上端还装有圆柱销；

在导向块的外周套有定心圆盘，定心圆盘的外周，固定有外套垫，外套垫高度高于定心圆盘，在定心圆盘上面，安装有压圈；

在卡爪的外周，装有旋转套，旋转套固定在定心圆盘上；旋转套的内侧面由几段相同的渐进式弧形面组成，旋转套旋转带动卡爪水平向心运动；在旋转套的侧壁，加工有几段腰型孔；

所述的旋转套的上部固定有带回圆盘，在带回圆盘上，开设有弧形槽孔，圆柱销穿设在弧形槽孔内；所述的弧形槽孔为渐进式弧度；在旋转套上部，丝杆穿过带回圆盘，丝杆一端固定在旋转套上，另一端固定在第二油缸活塞杆上；

其中，斜楔加工有多个斜面，每个斜面上加工有燕尾槽，在每个燕尾槽中对应安装有斜滑块，且每个斜滑块又装在中间套与上盖之间形成的方孔内；并与斜滑块数量相同设置导向块与卡爪，以及对应卡爪数量设置带回圆盘上的弧形槽孔与旋转套侧壁上的腰型孔。

2.根据权利要求1所述的车用起动机机壳冲孔设备，其特征在于，所述的导向块断面呈直角伞形状，且外侧伞形为圆弧形，多个导向块外侧圆弧形处于同一个圆周上；在导向块的另外两垂直侧面上加工有凹槽，凹槽内分别装有凸出的导轨。

3.根据权利要求1所述的车用起动机机壳冲孔设备，其特征在于，所述的台板上，开设有数条弧形条状孔；且在台板弧形条状孔外侧，安装有挡料圈；在台板下方，机架底部安装有底面倾斜的废料斗。

4.根据权利要求1所述的车用起动机机壳冲孔设备，其特征在于，所述的斜楔侧面为斜面，上端尺寸小于下端尺寸。

5.根据权利要求1所述的车用起动机机壳冲孔设备，其特征在于，所述的第二油缸的活塞杆上，通过螺母固定丝杆的上端，丝杆的下端拧在旋转套上并通过螺母固定。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于机械加工技术领域，具体属于一种车用起动机机壳冲孔设备。

背景技术

汽车起动机的机壳周边，有用于螺丝紧固磁极的通孔，例如，孔的数量有4孔、6孔、8孔，或上下分布有双层孔，孔的总数达到4或12孔，均布于起动机机壳圆桶周边上，孔的加工方法多数是采用由外向内钻孔或冲孔，且现有技术中的加工方式，是一次加工一个孔，多个孔需要加工多次；加工方式多为由外向内的钻孔或冲孔，无论是钻孔方式还是冲孔方式，均会在机壳内壁的孔周边产生毛刺，毛刺还需要再处理，对应需要机壳内孔周边修除毛刺的工序及工装或设备。现有技术中起动机机壳的加工方式，生产效率低，且产品上加工出的孔相对位置精度低，间接影响了汽车起动机的性能。

发明内容

本实用新型所提供的一种车用起动机机壳冲孔设备，以达到提高生产效率，以及提高产品精度的目的。

一种车用起动机机壳冲孔设备，包括机架、控制电箱、液压站，在机架上安装有台板，所述的台板上固定有模座，在模座上固定有中间套，中间套的上端加工有多个方槽，上盖固定在中间套上端面，与中间套形成多个闭合方孔；在台板与模座上，均加工有斜楔过孔，斜楔处于中间套孔内，与中间套孔滑配；斜楔下端与第一油缸活塞杆连接，斜楔侧面上加工有燕尾槽，与斜滑块上的燕尾隼滑配，在斜滑块的孔中装有冲针；

在第一油缸活塞杆上，还连接有丝杆，丝杆另一端连接感应块，在第一油缸法兰板上，安装有接近开关座，在接近开关座上安装有接近开关；

在导向块的外周套有定心圆盘，定心圆盘的外周，固定有外套垫，外套垫高度高于定心圆盘，在定心圆盘上面，安装有压圈；

在卡爪的外周，装有旋转套，旋转套固定在定心圆盘上；旋转套的内侧面由几段相同的渐进式弧形面组成，旋转套旋转带动卡爪水平向心运动；在旋转套的侧壁，加工有腰型孔；

进一步的，所述的导向块断面呈直角伞形状，且外侧伞形为圆弧形，多个导向块外侧圆弧形处于同一个圆周上；在导向块的另外两垂直侧面上加工有凹槽，凹槽内分别装有凸出的导轨。

进一步的，所述的台板上，开设有数条弧形条状孔；且在台板弧形条状孔外侧，安装有挡料圈；机架底部安装有底面倾斜的废料斗。

进一步的，所述的斜楔侧面为斜面，上端尺寸小于下端尺寸。

进一步的，所述的接近开关座，接近开关座中间加工有长条孔，在长条孔内安装有上限位接近开关与下限位接近开关，与感应块配合工作；且在第一油缸法兰板上，安装有两块垫块，垫块固定在台板下侧。

进一步的，所述的第二油缸的活塞杆上，通过螺母固定丝杆的上端，丝杆的下端拧在旋转套上并通过螺母固定。

控制电箱所用电路原理采用现有技术中的电路工作原理；液压站的工作原理也是应用现有技术，液压站为第一油缸与第二油缸提供工作动力。

本实用新型的有益效果：

本实用新型在工作时，通过旋转套旋转带动卡爪水平向心运动，对机壳进行抱紧并定心，之后斜楔带动斜滑块水平向外运动，带动冲针对机壳进行冲孔；本申请采用的机壳定心方式，使机壳加工后，各个孔的相对位置精度较高；且机壳取放方便，提高了加工效率。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的结构爆炸图；

图3为本实用新型的剖面结构示意图；

图4为本实用新型部分结构爆炸图；

图5为本实用新型中卡爪与导向块装配图；

图6为本实用新型中斜楔与中间套配合结构示意图；

图7为本实用新型中斜楔与中间套部分结构爆炸图；

图8为本实用新型中带回圆盘俯视图；

图9为本实用新型中旋转套俯视图。

图中：1、台板；13、垫块；14第一油缸；17、丝杆；18、接近开关；19、接近开关座；20、感应块；、23、导向块；24、旋转套；25、卡爪；27、导轨；30、第二油缸；31、丝杆座；32、机壳；33、中间套；34、模座；35、顶紧螺栓；36、斜楔；37、上盖；38、凹模；39、冲针；40、斜滑块；41、圆柱销；42、带回圆盘；44、底板；45、挡料圈；46、废料斗；49、定心圆盘；50、外套垫；51、压圈；

具体实施方式

参见附图，一种车用起动机机壳冲孔设备，包括有机架，控制电箱，液压站组成；以在机壳上等间距冲4个孔为例，在机架上安装有台板1，所述的台板1上固定有模座34，在模座34上固定有中间套33，中间套33的上侧壁加工有4个方槽，上盖37通过螺钉固定在中间套上部，与中间套上的方槽组成4个封闭的方孔；在台板1与模座34上，分别加工有斜楔过孔，斜楔36装于中间套孔内并与其滑配，下端连接在第一油缸14活塞杆上端，斜楔36四周均布的斜面上加工有燕尾槽，所述的斜楔36四个侧面均是斜面，上端尺寸小于下端尺寸；4块斜滑块40上有与燕尾槽配合的燕尾隼，将斜滑块40安装在斜楔36上，在斜滑块40上固定有冲针39，斜滑块40处于中间套33与上盖37形成的方孔内，确保斜滑块在方孔内水平方向运动；

所述的第一油缸14活塞杆上，连接有丝杆17，丝杆17另一端装有感应块20；在第一油缸14法兰板上，装有接近开关座19，接近开关座中间加工有长条孔，便于调整接近开关的位置，在长条孔内安装接近开关18，分别为上限位接近开关与下限位接近开关，与感应块20配合，限制气缸运动的上限位置与下限位置；接近开关选用LZ18A3-8-Z\/B型号，且在第一油缸14法兰板上，安装有两块垫块13，垫块13固定在台板1下面。

在模座34上，中间套33外周，还固定有4块导向块23，每两个导向块23之间放置有卡爪25，共计4块卡爪；所述的导向块23断面呈直角伞形状，且外侧伞形为圆弧形，四个导向块的外侧圆弧形处于同一个圆周上；在导向块23的另外两垂直侧面上加工有凹槽，分别装有凸出的导轨27；在卡爪25两侧加工有凹槽，卡爪25与导轨27及导向块23滑配，确保卡爪在水平方向上运动；

所述的卡爪25结构为：在卡爪25内加工有圆孔及螺纹，顶紧螺栓35与凹模38装于卡爪25圆孔内；在顶紧螺栓35外圆上加工有螺纹，与卡爪25圆孔上的螺纹配合，且在卡爪25上装有紧定螺钉48，防止顶紧螺栓35与凹模38在圆孔内的位置调整好后发生位移；顶紧螺栓35中心钻有过孔，便于从机壳上冲下的废料豆从中通过；凹模38与冲针39配合，在机壳32上冲孔；在卡爪25上端装还有圆柱销41；

在导向块23的外周套设有定心圆盘49，定心圆盘49的外周，固定有外套垫50，外套垫50高度高于定心圆盘49，在定心圆盘49上面，安装有压圈51；

在卡爪25的外周，装有旋转套24，旋转套底端固定在定心圆盘49上，确保旋转套24围绕由4块导向块23外圆组成的圆来转动；旋转套24的内侧面为4段渐进的弧形面，卡爪25的外侧面同样是渐进的弧形面，并与旋转套24内侧的渐进弧形面相吻合，旋转套24旋转带动卡爪25水平向心运动；在旋转套24的侧壁，加工有4条腰型孔，冲孔产生的废料豆，通过凹模38及顶紧螺栓35过孔到旋转套24腰型孔中，向外掉落；所述的台板1上，加工有4条弧形条状孔；且在台板1上的4条弧形条状孔弧线外侧，安装有挡料圈45；掉落的废料豆，在挡料圈45的作用下，不会向台板1其余位置散落，通过台板1上的弧形条状孔，掉落至台板下方，在机架底部，安装有底面倾斜的废料斗46，将废料豆收集。

所述的旋转套24的上端装有带回圆盘42，在带回圆盘42上，开设有4条弧形槽孔，圆柱销41穿设在弧形槽孔内，所述的弧形槽孔为渐进弧度。第二油缸30的活塞杆端安装有丝杆，丝杆另一端，穿过带回圆盘42，通过螺母拧紧在旋转套24上；第二气缸30的尾端通过螺母固定有另一丝杆，丝杆另一端拧入丝杆座31并通过螺母固定，丝杆座31固定在底板44上，底板44固定在台板1上；

本实用新型的工作方法：

步骤1：启动设备，液压站上的电机带动油泵开始运转；

步骤2：将机壳32放入中间套33与卡爪25之间的缝隙中；

步骤:3：踏下脚踏开关，第二油缸30前推，带动旋转套24及与其连接在一起的定心圆盘49及带回圆盘42逆时针方向旋转，在旋转套24弧形面的作用下，使卡爪25水平向心运动，将机壳32抱紧并定位在中心；

步骤4：第一油缸14带动斜楔36向上运动，在斜楔及斜滑块的共同作用下，带动冲针39水平向外冲出，冲针39与凹模38共同作用，在机壳32上冲出所需孔；

步骤5：冲孔完成后，第二油缸30回拉带动旋转套24、定心圆盘49及带回圆盘42顺时针方向旋转，在带回圆盘42上的弧形槽孔与圆柱销41的共同作用下，带动卡爪25向外水平方向运动，松开机壳32；同时第一油缸14带动斜楔36向下运动，斜滑块40上的冲针39水平向内带回，冲针39从机壳孔内抽出；

步骤6：将冲好孔的机壳32从设备中取出，完成一件机壳32的冲孔工作。继续下一个机壳32的冲孔，重复步骤2-6。

设计图

一种车用起动机机壳冲孔设备论文和设计

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主设计要求

设计方案

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