导读:本文包含了状态空间重构论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:状态,重构,空间,混沌,起重机,递归,小车。
状态空间重构论文文献综述
王娟,杨庆山[1]（2016）在《基于状态空间的时域动态响应重构方法》一文中研究指出为改善结构健康监测与系统辨识中的输出数据不完备问题,提出了一种时域响应重构方法,可在无需反演结构未知激励的条件下,利用部分测点的动态响应重构出其他未测试位置处的响应。基于状态空间时域模型推导了结构动态响应重构方程;利用奇异值分解技术和矩阵分析理论分析了重构方程的病态特性,并推导了方程的正则化解;将所提方法应用于1个平面桁架和1个叁维框架结构以验证其有效性,同时对重构精度进行参数分析。结果表明:所提方法具有较好的适用性,可利用测试响应以较高精度重构出未测试位置处的动态响应。利用部分易于测量的平动自由度响应可重构出所需的转动自由度响应。此外,测量噪声的降低、采样频率的提高以及传感器数量增加均会提高响应重构精度。(本文来源于《建筑结构学报》期刊2016年S1期）
赵诺,赵廷弟,冯畅[2]（2014）在《基于多状态空间的动态重构系统安全分析技术》一文中研究指出动态重构系统安全机理分析的主要困难在于系统的复杂特性,这种复杂特性集中表现在动态重构系统功能主体的动态变化。这种动态变化导致了难以获得系统的安全机理,即导致危险产生的系统故障状态演变过程。首先分析了动态重构系统功能主体变化带来的多状态空间的分析问题;然后在多状态空间的问题基础上提出了一种危险引导的系统多元故障分析方法,从而分析系统安全机理,获得多状态空间下的系统故障状态演变过程。最后以动态重构航电系统为实例,对这种动态重构安全机理分析方法进行了应用说明。(本文来源于《系统工程与电子技术》期刊2014年02期）
马莉丽,程文明,钟斌[3]（2010）在《基于小车位置和速度信息降维重构起重机小车吊重系统状态空间》一文中研究指出为了解决工程实际中桥门式起重机吊重摆角和摆角角速度等系统状态变量不易直接测得的问题,利用可测输出量设置降维观测器获得系统状态变量的估计信息,重构系统状态变量空间。对直流电压控制小车驱动电机的小车吊重动力学系统,用小车位置和速度信息对摆角、摆角角速度和驱动力进行估计。当系统参数确定时,观测器的极点位置是影响观测器观测时间的关键参数:当观测器的极点在虚轴附近时,观测时间随极点的增大而迅速减小;当观测器的极点远离虚轴时,观测时间随极点增大而减小缓慢。为使各状态变量有相同的观测时间,应将观测器的极点取为等观测时间极点。(本文来源于《物流工程叁十年技术创新发展之道》期刊2010-10-01）
樊重俊[4]（2009）在《多观测变量状态空间重构技术及应用》一文中研究指出为适应于多个观测变量的状态空间重构问题,对混沌与非线性经济学中状态空间重构技术与Takens嵌入定理进行了推广,给出了多个观测变量状态空间重构意义下相关维数的计算方法.作为应用讨论了度量两列时间序列非线性相关性的一种方法.仿真结果与应用实例说明,该方法可较好地用于解决非线性经济预测中的变量选择问题.(本文来源于《上海理工大学学报》期刊2009年03期）
赵先进,徐玉秀[5]（2008）在《柴油机表面低频振动的状态空间重构及其应用》一文中研究指出提出了由实测柴油机表面振动加速度信号经变换再用于状态空间重构的预处理过程,结合典型实测信号说明了此处理过程的分析方法用于诊断的情况。先对表面振动加速度信号进行积分和滤波,求得适用于特定分析目的的表面低频振动位移序列,通过对此序列的分析确定合适的重构参数,并据此重构了系统的状态空间,对正常情况和两种简单故障情况下的重构空间进行相图分析、最大Lyapunov指数分析、主成分分析,给出了相应结果。分析结果表明,基于低频振动位移重构状态空间的分析方法能够比较直观、清晰地区分正常状态和两种简单的故障状态。(本文来源于《振动、测试与诊断》期刊2008年03期）
钟斌,程文明,马莉丽,吴晓[6]（2007）在《起重机小车吊重动力学系统状态空间重构》一文中研究指出为获得桥门式起重机吊重摆角和摆角角速度等系统状态变量,计算得到状态观测器与小车吊重系统输出的差值,再经过观测器的增益向量调节送至观测器的反馈输入端.在系统参数确定时,观测器的极点位置是影响观测时间的主要参数.为了使观测器精确重构状态变量,将观测器的极点配置在复平面负实轴上,观测器极点分布与观测时间关系曲线的平缓变化区域.(本文来源于《西南交通大学学报》期刊2007年04期）
韩敏,史志伟,郭伟[7]（2007）在《储备池状态空间重构与混沌时间序列预测》一文中研究指出分析了现有的基于回声状态网络(ESN)的迭代预测方法,指出了该方法在理论上存在的问题以及应用中存在的障碍.提出了一种基于储备池的直接预测方法,该方法利用预测原点和预测时域之间的关系直接构建预测器,因此可以预先对预测器的稳定性施加约束,从而避免了在迭代预测方法中由于网络回路闭合而产生的稳定性问题.在仿真中,首先以Lorenz时间序列为例分析了迭代预测方法在闭合回路前后储备池的变化情况,然后通过Mackey-Glass标杆问题的测试验证了直接预测方法的可行性.(本文来源于《物理学报》期刊2007年01期）
余秋星,李志舜,符新伟[8]（2003）在《舰船噪声的状态空间重构与特征压缩》一文中研究指出介绍了以Takens的嵌入定理为基础的状态空间重构混沌信号处理方法,为了降低特征维数、减小特征成分的相关性、突出特征的差异性,同时引入了K-L(Karhunen-Loeve)变换。利用舰船噪声信号的混沌特性,提出了一种基于状态空间重构与K-L变换相结合的特征提取方法,并用此方法对舰船噪声信号进行特征压缩。计算机仿真结果表明该方法具有较好的分类效果。(本文来源于《系统仿真学报》期刊2003年08期）
余秋星,李志舜[9]（2003）在《基于状态空间重构与K-L变换的特征提取》一文中研究指出提出一种基于状态空间重构与 K- L( Karhunen- Loeve)变换相结合的特征提取方法。先对实测回波信号用状态空间重构方法进行特征提取 ,然后用 K- L变换对提取的高维特征进行特征压缩 ;并用此方法对回波信号进行特征提取。仿真结果表明该方法具有较好的分类效果(本文来源于《西北工业大学学报》期刊2003年02期）
张波,李忠[10]（2002）在《基于时间序列状态空间重构的PMSM混沌现象检测》一文中研究指出基于时间序列状态空间重构原理 ,提出一种只需测量系统一个状态变量 ,就可观察 PMSM(永磁同步电动机 )混沌现象方法 ,为 PMSM混沌控制和反控制系统检测硬件实现打下了基础(本文来源于《仪器仪表学报》期刊2002年S1期）
状态空间重构论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
动态重构系统安全机理分析的主要困难在于系统的复杂特性,这种复杂特性集中表现在动态重构系统功能主体的动态变化。这种动态变化导致了难以获得系统的安全机理,即导致危险产生的系统故障状态演变过程。首先分析了动态重构系统功能主体变化带来的多状态空间的分析问题;然后在多状态空间的问题基础上提出了一种危险引导的系统多元故障分析方法,从而分析系统安全机理,获得多状态空间下的系统故障状态演变过程。最后以动态重构航电系统为实例,对这种动态重构安全机理分析方法进行了应用说明。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
状态空间重构论文参考文献
[1].王娟,杨庆山.基于状态空间的时域动态响应重构方法[J].建筑结构学报.2016
[2].赵诺,赵廷弟,冯畅.基于多状态空间的动态重构系统安全分析技术[J].系统工程与电子技术.2014
[3].马莉丽,程文明,钟斌.基于小车位置和速度信息降维重构起重机小车吊重系统状态空间[C].物流工程叁十年技术创新发展之道.2010
[4].樊重俊.多观测变量状态空间重构技术及应用[J].上海理工大学学报.2009
[5].赵先进,徐玉秀.柴油机表面低频振动的状态空间重构及其应用[J].振动、测试与诊断.2008
[6].钟斌,程文明,马莉丽,吴晓.起重机小车吊重动力学系统状态空间重构[J].西南交通大学学报.2007
[7].韩敏,史志伟,郭伟.储备池状态空间重构与混沌时间序列预测[J].物理学报.2007
[8].余秋星,李志舜,符新伟.舰船噪声的状态空间重构与特征压缩[J].系统仿真学报.2003
[9].余秋星,李志舜.基于状态空间重构与K-L变换的特征提取[J].西北工业大学学报.2003
[10].张波,李忠.基于时间序列状态空间重构的PMSM混沌现象检测[J].仪器仪表学报.2002
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