导读:本文包含了复合火焰论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:金属,陶瓷复合涂层,冲蚀磨损,超音速火焰喷涂
复合火焰论文文献综述
吴玉萍,龙伟漾,乔磊[1]（2019）在《超音速火焰喷涂金属/陶瓷复合涂层的冲蚀磨损性能研究》一文中研究指出疏浚工程中水力机械过流部件,如船舶螺旋桨叶片、泥浆泵、绞刀等在含沙水流中的冲蚀磨损造成叶片及刀头等的磨损问题是目前材料表面工程研究的热点。本文采用超音速火焰喷涂技术在1Cr18Ni9Ti不锈钢表面制备纳米WC-CoCr(N-WC-CoCr)、微米WC-CoCr(M-WC-CoCr)、WC-Ni、WC-Cr3C2-Ni和Cr3C2-NiCr五种金属陶瓷复合涂层。采用显微硬度计、光学金相显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)和X射线衍射仪(XRD)分析了涂层的微观组织、相组成,测定了涂层厚度、孔隙率和显微硬度。采用冲蚀磨损试验机,在不同攻角、不同含沙量工况下对涂层进行冲蚀磨损试验,研究了磨损率与攻角和含沙量之间的关系,分析了涂层表面微观破坏形貌并探讨其失效机理,评判涂层的抗磨损性能。N-WC-CoCr和M-WC-CoCr涂层均由WC、W2C和Co(W,C)叁种物相组成,WC-Ni涂层由WC、W2C、Ni和NiW四种物相组成,WC-Cr3C2-Ni涂层由WC、Cr3C2和Ni叁种物相组成,Cr3C2-NiCr涂层由Cr3C2、Cr7C3、NiCr和少量的非晶相组成。涂层孔隙率由小到大排列依次为WC-Ni(0.49%)<N-WC-CoCr (1.52%)<WC-Cr3C2-Ni (1.68%)<Cr3C2-NiCr (1.96%)<M-WC-CoCr(2.45%)。各试样的平均显微硬度由高到低排列依次为N-WC-CoCr (1297HV0.3)>M-WC-CoCr(1205HV0.3)> WC-Cr3C2-Ni(1188HV0.3)> WC-Ni(1105HV0.3)> Cr3C2-NiCr(831HV0.3)>1Cr18Ni9Ti (343HV0.3)。冲蚀磨损试验中,冲蚀角度一定时,材料的冲蚀磨损率随着含沙量的增加而增大;含沙量一定时,随着攻角的改变各涂层的耐冲蚀磨损性能有所不同,低攻角冲击时材料的抗冲蚀磨损性能由高到低依次是Cr3C2-NiCr>N-WC-CoCr>M-WC-CoCr>WC-Cr3C2-Ni>WC-Ni>1Cr18Ni9Ti,Cr3C2-NiCr涂层的抗冲蚀性能最优;高攻角冲击时材料的抗冲蚀性能由高到低依次是WC-Cr3C2-Ni> WC-Ni> 1Cr18Ni9Ti> N-WC-CoCr> M-WC-CoCr> Cr3C2-NiCr,WC-Cr3C2-Ni和WC-Ni涂层表现出较好的抗冲蚀磨损性能。对金属陶瓷涂层的损伤机理进行了探讨,得出金属陶瓷涂层冲蚀磨损始于涂层表面的缺陷,如孔隙、裂纹等。粘结相受切削作用产生犁沟,加之疲劳裂纹萌生导致硬质相的断裂剥落留下凹坑,犁沟和凹坑又成为后续涂层磨损破坏的诱发点继续使涂层遭到破坏。各试样的微观形貌和破坏结果表明,当超音速火焰喷涂涂层中存在较多均匀分布的细小硬质相时,这些硬质相碳化物将对涂层的犁削起到阻碍作用,进而避免硬质相颗粒的断裂与破坏,提高涂层抗冲蚀磨损的能力。(本文来源于《第十届全国腐蚀大会摘要集》期刊2019-10-24）
贺珊珊,刘晓璐,李旭,毛虎[2]（2018）在《火焰复合汽车座椅面料剥离强度的影响因素》一文中研究指出汽车座椅面料由于舒适性及性能要求,多数由PVC人造革、超纤、PU合成革、纺织面料等材料和聚氨酯泡棉及底衬织物复合而成。目前主要有粘合剂法、火焰复合等方式。由于成本低廉、技术成熟度高,目前国内主要采用火焰复合。本文叙述了车用座椅面料火焰复合机理和工艺流程。并从材料和工艺两方面分析总结了影响火焰复合剥离强度的因素,如泡棉类型、泡棉克重、温度、压力、速度等。(本文来源于《西南汽车信息（2018年12期 总第393期）》期刊2018-12-30）
张伯琴,孟积兴,张俊平,龙国荣,胥明[3]（2018）在《火焰复合层对化学交联聚乙烯发泡材料力学性能的影响》一文中研究指出化学交联聚乙烯发泡材料(Cross-linked polyethylene,XPE)具有优异的物理、化学与力学性能,被广泛应用于工业领域。本文通过对不同层数的XPE发泡材料进行加载-卸载试验与压缩循环试验,得到不同层数XPE发泡材料的应力-应变曲线,获得了弹性区与平台区分界点的应力与应变、平台区与强化区应力的数量关系。通过计算得出应力-应变环的面积,发现其能量耗散能力随加载次数增加呈现下降趋势。结果表明,单层XPE发泡材料的弹性区与平台区弹性极限应变、临界应力强度和应力环面积等性质与多层材料相比差别显着,而多层材料间力学性能的差异微小。这些特征表明,火焰复合层自身具有较大的刚度并对发泡材料孔壁有较强的约束,改善了XPE发泡材料的刚度、弹性模量及耗能能力等。(本文来源于《实验力学》期刊2018年03期）
邓卓梅[4]（2018）在《铜基表面超音速火焰喷涂制备W-Cu复合涂层及散热性能的研究》一文中研究指出随着集成电路集成度的不断增加以及芯片特征尺寸的不断减小,散热是其面临的最关键的挑战性问题。虽然近几年国内外研究出热导率高达500 W/(m·K)的金属基增强相复合散热材料,但其制备工艺复杂,制作成本高,目前短时间内无法大规模应用,故开发研究一款新型的高热导率与制备简易的封装散热材料势在必行。本文针对钨铜合金散热材料的导热率偏低的技术难题,采用涂层技术在高导热率铜基上制备钨铜涂层,结合表面钨铜涂层的低热膨胀系数和基体无氧铜的高导热率的综合性能,得到一种新型具有高导热率、低热膨胀系数与制作简单的铜基钨铜涂层复合散热材料。依据多因素多水平多目标可视化设计法设计了5因素11水平的11组实验,采用XM-8000燃油超音速火焰喷涂工艺在无氧铜基材上制备粉末配比不同的钨铜涂层复合散热材料,利用超景深数码显微镜、扫描电子显微镜、X射线衍射仪等表征分析涂层的微观形貌和相成分,同时利用导热系数测试仪、热膨胀仪和显微硬度计等测试分析试样的导热性能、热膨胀性能、显微硬度等,研究了燃油流量、氧气流量、送粉电压、载气流量、粉末配比对该复合涂层热导率、热膨胀系数、显微硬度的影响,研究结论如下:1)试样的截面形貌主要由内层变形基体、涂层与基材的界面和表面涂层组织这叁部分组成,且涂层截面形貌图表明界面处无明显的缺陷和颗粒夹杂物,涂层与基材结合致密。复合涂层的物相主要由立方W相、立方Cu相组成,同时也存在少量的Cu2O和WO3。2)通过多因素多水平多目标可视化分析法对试验因子与试验指标进行分析,得到满足指标热导率≥280W/(m·K)、CTE≤9×10-6/k、显微硬度≥200HV0.2的最佳工艺参数范围:燃油流量36~38L/h,氧气流量500~550L/h,送粉电压6.5~7.8V,载气流量400~450L/h,铜的质量分数16%~20%。3)在最佳工艺参数范围内选取两组参数进行试验验证,测得温度为50℃时涂层热导率在290~310W/(m·K)之间,相对于传统的钨铜合金散热材料而言其热导率将近提高了100W/(m·K),且涂层的比热容与热导率是随着温度的递增而升高,预示着温度越高该复合材料散热性能越好。测得涂层的热膨胀系数在8~14×10-6/K之间,相对于纯铜的CTE(17×10-6/K)将近降低了约一半,但其CTE随着温度升高而递增,原因是温度越高,钨铜涂层对无氧铜基材热膨胀的缓冲作用越来越小。两个试样的涂层截面显微硬度值都达到220HV0.2,相比较其基材无氧铜(150HV0.2)提高了约70HV0.2,预示着该铜基钨铜涂层复合散热材料相较于基材无氧铜来说耐磨性提高了许多。综上所述,本文成功制备了一款热导率高达300W/(m·K)的铜基钨铜涂层复合散热材料,并系统研究分析了钨铜含量、热喷涂工艺参数对铜基钨铜涂层复合散热材料性能的影响,为该复合材料在散热领域的工业化应用提供了具有实际应用的参考价值。(本文来源于《安徽工程大学》期刊2018-06-12）
王东林,冯雅静,孙滨,王志,张旭[5]（2018）在《碳纤维环氧复合材料抗火焰烧穿损伤性研究》一文中研究指出依据动力装置安装和推进系统部件防火试验方法(AC 20-135),对T700碳纤维环氧复合材料在不同工况(无振动+无擦洗气流、振动、擦洗气流、振动+擦洗气流)下耐火性能进行试验研究,利用热重法研究试验后样本的烧蚀损伤特性。结果表明,振动工况对T700碳纤维环氧复合材料在火焰中的烧蚀损伤具有一定的加剧作用,但影响较小;擦洗气流可以显着降低材料在火焰中的烧蚀损伤。(本文来源于《消防科学与技术》期刊2018年05期）
邹岩龙,陈清宇,姚海龙,白小波,王芳[6]（2018）在《超音速火焰喷涂HA/Ti复合涂层组织与性能研究》一文中研究指出采用超音速火焰喷涂技术在304不锈钢基体上制备了纯HA涂层、30wt%HA/Ti及70wt%HA/Ti复合涂层,运用扫描电镜、X射线衍射和傅立叶变换红外光谱研究了涂层微观组织,物相和化学结构,并分析了涂层的结合强度和显微硬度及模拟体液下的生物性能。结果表明:HA/Ti复合涂层截面呈现典型的层状组织结构,表面存在大量球形/扁平化熔化颗粒及破碎粒子;大量Ti粒子在喷涂过程中被氧化且部分HA粒子产生分解,复合涂层主相为HA和TiO相,并含有少量TiO_2、CaTiO_3、CaO、Ti和α-TCP;Ti粒子添加有利于提高复合涂层力学性能,30wt%HA/Ti和70wt%HA/Ti涂层的结合强度分别为46.3 MPa和21.5 MPa,显微硬度分别为329 HV0.1和198 HV0.1;复合涂层经模拟体液浸泡7 d后,表面生成了磷灰石相,呈现出良好生物活性且随着HA含量增加而提高。(本文来源于《人工晶体学报》期刊2018年04期）
冯雅静[7]（2018）在《典型碳纤维环氧复合材料抗火焰烧穿特性研究》一文中研究指出复合材料具有优异的物理性质,其比强度、比模量均优于金属材料,成为新型航空材料,并已广泛应用于航空领域,尤其是民用航空领域。然而,复合材料在高温或火焰环境中热解燃烧,产生大量的热、烟雾及有毒气体,其力学性能下降,破坏飞机结构完整,给人员的有效疏散及飞机的飞行安全构成毁灭性的威胁。同时,国内外现行的适航标准对复合材料的抗火焰烧穿特性的研究较少,因此,研究飞机复合材料的抗烧穿性能显得尤为重要。本文以T700碳纤维环氧复合材料为主要研究对象,依据宏观耐火试验和微观表征试验(热重分析、IPDT积分程序热解温度、热解动力学)着重研究擦洗气流、振动工况对飞机适航耐火试验条件严酷度及对T700碳纤维环氧复合材料在火焰环境下抗烧穿性能的影响,同时,采用锥形量热仪和烟密度箱研究泡沫芯材对T700碳纤维环氧复合材料燃烧及发烟特性的影响。通过对材料抗火焰烧穿特性的研究表明:擦洗气流工况对材料抗火焰烧穿具有明显的降温保护作用,降低适航耐火试验条件的严酷度,振动工况轻微加剧材料在火焰环境下的烧穿情况,对适航耐火试验的严酷度影响较小;泡沫芯材对T700碳纤维/环氧-泡沫夹芯板的点燃时间影响不大,但由于泡沫芯材参与环氧的热解和燃烧反应,增加了T700碳纤维/环氧复合材料的热释放速率峰值(pkHRR)、总热释放量及总产烟量;此外,泡沫芯材参与环氧的成炭过程,致使T700碳纤维/环氧-泡沫夹芯板产烟速率峰值及持续产烟时间较T700碳纤维/环氧复合材料明显增加,同时泡沫芯材加剧T700碳纤维/环氧-泡沫夹芯板发烟及烟气的毒性。(本文来源于《沈阳航空航天大学》期刊2018-01-10）
陈军[8]（2017）在《利用火焰弯曲理论预测复合推进剂侵蚀函数的方法与应用》一文中研究指出固体火箭推进剂的侵蚀函数目前还没有方便而有效的手段(无论理论方法还是实验手段)来获取,火焰弯曲理论能较好地揭示固体复合推进剂侵蚀燃烧现象,以此为基础,建立了火焰弯曲理论侵蚀函数方程,进一步求解得到随燃气流速变化的侵蚀函数。通过实例验证,该获取侵蚀函数的方法及获取的侵蚀函数具有较高的预示精度,满足工程计算要求,对于研究固体推进剂的侵蚀燃烧理论、获取固体火箭发动机侵蚀函数,以及提高固体火箭发动机内弹道预示精度,均具有重要的实际应用意义,该方法仅适用于AP复合推进剂。(本文来源于《弹道学报》期刊2017年04期）
张莹[9]（2017）在《基于复合颜色模型的火焰图像探测技术研究》一文中研究指出对比研究了火焰图像在这4个颜色空间中的分布特性,其中火焰图像YCb Cr颜色空间的色差空间(Cb,Cr)中具有边缘正态分布和二维正态分布特点,该特性可以用来剔除具有火焰颜色的非火焰区域干扰。在此基础上,提出了YCb Cr颜色直方图火焰探测算法和基于Lab颜色空间的Kmeans聚类火焰探测算法相结合的综合探测算法。实验结果表明,该算法充分利用Lab和YCb Cr颜色空间的优势,在使用YCb Cr颜色直方图快速、稳定进行预探测的基础上,使用Lab颜色空间的Kmeans聚类探测算法进行结果优化。该算法在同时拥有了两种算法优势的基础上,提高了火焰探测技术的稳定性和质量。(本文来源于《消防技术与产品信息》期刊2017年11期）
李凯,刘宁,程敬卿,朱协彬,祝夫文[10]（2017）在《超音速火焰喷涂Ni60B-WC/Co复合涂层的工艺及性能研究》一文中研究指出利用超音速火焰喷涂工艺在Cr12模具钢基体表面上制备了不同材料配比的Ni60B-WC/Co涂层.采用金相显微镜、扫描电镜、显微硬度仪和摩擦磨损试验机表征分析涂层的微观形貌、显微硬度和磨损性能.采用L8(27)的回归正交设计实验方案,建立了涂层材料、喷涂工艺与涂层磨损性能之间的数学模型.在满足约束条件情况下对目标函数求极值,得到最优方案.结果表明:各组分质量分数为w(Ni60B)=51%、w(WC)=36%、w(Co)=13%,喷涂距离为320mm时涂层磨损性能最好;涂层的磨损机理主要为微观切削和脆硬相的微观剥落;涂层各处显微硬度值均大于HV_(0.2)851,是基体(HV_(0.2)277)的3~5倍.(本文来源于《安徽工程大学学报》期刊2017年04期）
复合火焰论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
汽车座椅面料由于舒适性及性能要求,多数由PVC人造革、超纤、PU合成革、纺织面料等材料和聚氨酯泡棉及底衬织物复合而成。目前主要有粘合剂法、火焰复合等方式。由于成本低廉、技术成熟度高,目前国内主要采用火焰复合。本文叙述了车用座椅面料火焰复合机理和工艺流程。并从材料和工艺两方面分析总结了影响火焰复合剥离强度的因素,如泡棉类型、泡棉克重、温度、压力、速度等。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
复合火焰论文参考文献
[1].吴玉萍,龙伟漾,乔磊.超音速火焰喷涂金属/陶瓷复合涂层的冲蚀磨损性能研究[C].第十届全国腐蚀大会摘要集.2019
[2].贺珊珊,刘晓璐,李旭,毛虎.火焰复合汽车座椅面料剥离强度的影响因素[C].西南汽车信息（2018年12期总第393期）.2018
[3].张伯琴,孟积兴,张俊平,龙国荣,胥明.火焰复合层对化学交联聚乙烯发泡材料力学性能的影响[J].实验力学.2018
[4].邓卓梅.铜基表面超音速火焰喷涂制备W-Cu复合涂层及散热性能的研究[D].安徽工程大学.2018
[5].王东林,冯雅静,孙滨,王志,张旭.碳纤维环氧复合材料抗火焰烧穿损伤性研究[J].消防科学与技术.2018
[6].邹岩龙,陈清宇,姚海龙,白小波,王芳.超音速火焰喷涂HA/Ti复合涂层组织与性能研究[J].人工晶体学报.2018
[7].冯雅静.典型碳纤维环氧复合材料抗火焰烧穿特性研究[D].沈阳航空航天大学.2018
[8].陈军.利用火焰弯曲理论预测复合推进剂侵蚀函数的方法与应用[J].弹道学报.2017
[9].张莹.基于复合颜色模型的火焰图像探测技术研究[J].消防技术与产品信息.2017
[10].李凯,刘宁,程敬卿,朱协彬,祝夫文.超音速火焰喷涂Ni60B-WC/Co复合涂层的工艺及性能研究[J].安徽工程大学学报.2017