全文摘要
本实用新型公开了一种对接式排气歧管，包括第一管体和第二管体，所述第一管体的右端与第二管体的左端相贴合，所述第二管体的外表面左端与套环的右端一体成型，所述套壳通过轴承与第一管体活动相连，所述套筒的内孔右端与多个连接块螺纹相连，多个所述连接块通过多个第一凸块与第二管体相固接，多个第一凸块与第二管体一体成型。该对接式排气歧管，通过卡块、弹性块和卡槽的配合，使套环与套筒相卡接，从而实现第一管体与第二管体的固定，通过套筒、套壳和轴承的配合，使套筒和套壳能够稳定转动，通过套筒和连接块的配合，使第二管体和第一管体连接的更紧密，从而使第一管体与第二管体的连接更牢固，使用方法简单，实用性强，便于推广。
主设计要求
1.一种对接式排气歧管，包括第一管体(1)和第二管体(2)，所述第一管体(1)的右端与第二管体(2)的左端相贴合，其特征在于：所述第二管体(2)的外表面左端与套环(3)的右端一体成型，所述套环(3)的左端与第一管体(1)的外表面右端相套接，所述套环(3)的右端内部均匀贴合有多个弹性块(4)，多个所述弹性块(4)的上表面均与卡块(5)相贴合，所述卡块(5)的与压板(6)相贴合，所述压板(6)的左端通过多个第一销孔(8)和第一销杆(7)与套环(3)相固接，所述卡块(5)的顶端通过卡槽(9)与套筒(10)相卡接，所述套筒(10)通过第二销孔(11)和第二销杆(12)与套壳(13)相固接，所述套壳(13)通过轴承(14)与第一管体(1)活动相连，所述套筒(10)的内孔右端与多个连接块(15)螺纹相连，多个所述连接块(15)通过多个第一凸块(16)与第二管体(2)相固接，多个第一凸块(16)与第二管体(2)一体成型。
设计方案
1.一种对接式排气歧管，包括第一管体(1)和第二管体(2)，所述第一管体(1)的右端与第二管体(2)的左端相贴合，其特征在于：所述第二管体(2)的外表面左端与套环(3)的右端一体成型，所述套环(3)的左端与第一管体(1)的外表面右端相套接，所述套环(3)的右端内部均匀贴合有多个弹性块(4)，多个所述弹性块(4)的上表面均与卡块(5)相贴合，所述卡块(5)的与压板(6)相贴合，所述压板(6)的左端通过多个第一销孔(8)和第一销杆(7)与套环(3)相固接，所述卡块(5)的顶端通过卡槽(9)与套筒(10)相卡接，所述套筒(10)通过第二销孔(11)和第二销杆(12)与套壳(13)相固接，所述套壳(13)通过轴承(14)与第一管体(1)活动相连，所述套筒(10)的内孔右端与多个连接块(15)螺纹相连，多个所述连接块(15)通过多个第一凸块(16)与第二管体(2)相固接，多个第一凸块(16)与第二管体(2)一体成型。
2.根据权利要求1所述的一种对接式排气歧管，其特征在于：所述连接块(15)的右端通过第二凸块(17)与挡块(21)相卡接，所述挡块(21)的顶端通过滑槽(20)与滑块(19)滑动卡接，所述滑块(19)的顶端与推杆(18)一体成型，所述推杆(18)的左端通过第二凸块(17)与套筒(10)相卡接。
3.根据权利要求1所述的一种对接式排气歧管，其特征在于：所述第一管体(1)和第二管体(2)的外表面均镀有防锈镀层(22)。
4.根据权利要求1所述的一种对接式排气歧管，其特征在于：所述第一管体(1)和第二管体(2)之间贴合有橡胶圈(23)。
5.根据权利要求1所述的一种对接式排气歧管，其特征在于：所述套壳(13)的外表面加工有防滑纹(24)。
6.根据权利要求1所述的一种对接式排气歧管，其特征在于：所述套筒(10)的外表面固接有橡胶套(25)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及对接式排气歧管技术领域，具体为一种对接式排气歧管。
背景技术
排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路。对它的要求主要是，尽量减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰。使各缸的排气尽量分开，每缸一个分支，或者两缸一个分支，并使每个分支尽量加长并成型—以减少不同管内的气体相互影响。排气歧管一般通过法兰与外接管相连连接，这种方式虽然结构简单，但其牢固度及密封度仍不够理想。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种对接式排气歧管，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种对接式排气歧管，包括第一管体和第二管体，所述第一管体的右端与第二管体的左端相贴合，所述第二管体的外表面左端与套环的右端一体成型，所述套环的左端与第一管体的外表面右端相套接，所述套环的右端内部均匀贴合有多个弹性块，多个所述弹性块的上表面均与卡块相贴合，所述卡块的与压板相贴合，所述压板的左端通过多个第一销孔和第一销杆与套环相固接，所述卡块的顶端通过卡槽与套筒相卡接，所述套筒通过第二销孔和第二销杆与套壳相固接，所述套壳通过轴承与第一管体活动相连，所述套筒的内孔右端与多个连接块螺纹相连，多个所述连接块通过多个第一凸块与第二管体相固接，多个第一凸块与第二管体一体成型。
优选的，所述连接块的右端通过第二凸块与挡块相卡接，所述挡块的顶端通过滑槽与滑块滑动卡接，所述滑块的顶端与推杆一体成型，所述推杆的左端通过第二凸块与套筒相卡接。
优选的，所述第一管体和第二管体的外表面均镀有防锈镀层。
优选的，所述第一管体和第二管体之间贴合有橡胶圈。
优选的，所述套壳的外表面加工有防滑纹。
优选的，所述套筒的外表面固接有橡胶套。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该对接式排气歧管，通过压板、第一销杆和第一销孔的配合，使卡块和弹性块无法脱出，通过卡块、弹性块和卡槽的配合，使套环与套筒相卡接，从而实现第一管体与第二管体的固定，通过套筒、套壳和轴承的配合，使套筒和套壳能够稳定转动，通过套筒和连接块的配合，使第二管体和第一管体连接的更紧密，从而使第一管体与第二管体的连接更牢固，使用方法简单，实用性强，便于推广。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1的套壳和轴承结构示意图；
图3为图2的套筒和套环结构示意图；
图4为图2的推杆和挡块结构示意图。
图中：1、第一管体，2、第二管体，3、套环，4、弹性块，5、卡块，6、压板，7、第一销杆，8、第一销孔，9、卡槽，10、套筒，11、第二销孔，12、第二销杆，13、套壳，14、轴承，15、连接块，16、第一凸块，17、第二凸块，18、推杆，19、滑块，20、滑槽，21、挡块，22、防锈镀层，23、橡胶圈，24、防滑纹，25、橡胶套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种对接式排气歧管，包括第一管体1和第二管体2，第一管体1为排气歧管的任意接口，第二管体2 为外接其他任意管体，第一管体1的右端与第二管体2的左端相贴合，第二管体2的外表面左端与套环3的右端一体成型，套环3的左端与第一管体1 的外表面右端相套接，套环3的右端内部均匀贴合有多个弹性块4，弹性块4 的材质为橡胶，多个弹性块4的上表面均与卡块5相贴合，弹性块4使卡块5能够复位，卡块5的与压板6相贴合，压板6防止卡块5和弹性块4脱出，压板6的左端通过多个第一销孔8和第一销杆7与套环3相固接，第一销孔8 和第一销杆7使压板6与套环3固定，卡块5的顶端通过卡槽9与套筒10相卡接，套筒10通过第二销孔11和第二销杆12与套壳13相固接，第二销孔 11和第二销杆12使套筒10与套壳13固定，从而使套筒10能够稳定转动，套壳13通过轴承14与第一管体1活动相连，轴承14使套壳13能够稳定转动，套筒10的内孔右端与多个连接块15螺纹相连，连接块15与套筒10的螺纹相连使第一管体2与第一管体1的连接更紧密，多个连接块15通过多个第一凸块16与第二管体2相固接，多个第一凸块16与第二管体2一体成型，连接块15的右端通过第二凸块17与挡块21相卡接，挡块21的顶端通过滑槽20与滑块19滑动卡接，滑块19的顶端与推杆18一体成型，推杆18能够带动滑块19沿滑槽20滑动，推杆18的左端通过第二凸块17与套筒10相卡接，推杆18和挡块21的第二凸块17使套筒10无法转动，从而避免第二管体2与第一管体1的松动，第一管体1和第二管体2的外表面均镀有防锈镀层22，防锈镀层22为铬镀层，第一管体1和第二管体2之间贴合有橡胶圈 23，橡胶圈23能够增加密封性，套壳13的外表面加工有防滑纹24，套筒10 的外表面固接有橡胶套25，防滑纹24和橡胶套25均能够增加摩擦力，便于套筒10和套壳13的转动。
将多个连接块15通过第一凸块16与第二管体2固定，将第二管体2的左端与第一管体1的右端相对接，从而使第二管体2带动套环3沿套筒10进入套筒10的内部，套环3进入套筒10的内部时，卡块5被套筒10推向弹性块4，并使弹性块4压缩，当第二管体2与第一管体1接触时，卡块5在弹性块4的作用下与卡槽9相卡接，从而使第一管体1和第二管体2相对固定，转动套筒10，从而使套筒10带动套壳13转动，并使套壳13和套筒10在轴承14的作用下稳定转动，套筒10转动时，在螺纹的作用下使连接块15带动第二管体2向第一管体1方向运动，从而使第二管体2与第一管体1连接的更紧密，将挡块21通过第二凸块17与连接块15卡接，推动推杆18从而使第二凸块17与套筒10的卡接，以实现套筒10的固定，防止第一管体1与第二管体2的连接松动，通过上述操作使第一管体1和第二管体2完成对接。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920005009.X
申请日:2019-01-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:61(陕西)
授权编号:CN209586491U
授权时间:20191105
主分类号:F01N 13/10
专利分类号:F01N13/10;F01N13/18
范畴分类:28A;
申请人:陕西亨通铸造有限公司
第一申请人:陕西亨通铸造有限公司
申请人地址:725700 陕西省安康市旬阳县工业园区青泥工业小区
发明人:黎花;庞超敏;刘小乐
第一发明人:黎花
当前权利人:陕西亨通铸造有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计