全文摘要
本实用新型公开了一种方便固定的车载电源转换器，包括转换器主体，所述转换器主体的两侧均开设有散热孔，所述转换器主体的前端外表面上端位置开设有双插孔，且转换器主体的前端外表面下端位置开设有三插孔，所述转换器主体的前端外表面一侧开设有USB接口，所述转换器主体的后端外表面上端位置活动安装有连接线，且连接线远离转换器主体的一端活动安装有接头，所述接头的上下两端外表面中间位置设置有卡块，所述转换器主体的前端外表面活动安装有挡片，且挡片的中间位置与转换器主体之间活动安装有连接杆，所述挡片的一侧开设有缺口。本实用新型，能够对连接孔进行防护，避免连接孔进入灰尘受到损坏，便于将转换器安装于车内。
主设计要求
1.一种方便固定的车载电源转换器，包括转换器主体(1)，其特征在于：所述转换器主体(1)的两侧均开设有散热孔(2)，所述转换器主体(1)的前端外表面上端位置开设有双插孔(3)，且转换器主体(1)的前端外表面下端位置开设有三插孔(4)，所述转换器主体(1)的前端外表面一侧开设有USB接口(5)，所述转换器主体(1)的后端外表面上端位置活动安装有连接线(6)，且连接线(6)远离转换器主体(1)的一端活动安装有接头(7)，所述接头(7)的上下两端外表面中间位置设置有卡块(8)，所述转换器主体(1)的前端外表面活动安装有挡片(101)，且挡片(101)的中间位置与转换器主体(1)之间活动安装有连接杆(102)，所述挡片(101)的一侧开设有缺口(103)。
设计方案
1.一种方便固定的车载电源转换器，包括转换器主体(1)，其特征在于：所述转换器主体(1)的两侧均开设有散热孔(2)，所述转换器主体(1)的前端外表面上端位置开设有双插孔(3)，且转换器主体(1)的前端外表面下端位置开设有三插孔(4)，所述转换器主体(1)的前端外表面一侧开设有USB接口(5)，所述转换器主体(1)的后端外表面上端位置活动安装有连接线(6)，且连接线(6)远离转换器主体(1)的一端活动安装有接头(7)，所述接头(7)的上下两端外表面中间位置设置有卡块(8)，所述转换器主体(1)的前端外表面活动安装有挡片(101)，且挡片(101)的中间位置与转换器主体(1)之间活动安装有连接杆(102)，所述挡片(101)的一侧开设有缺口(103)。
2.根据权利要求1所述的一种方便固定的车载电源转换器，其特征在于：所述转换器主体(1)的下端外表面边角位置均开设有凹槽(104)，所述转换器主体(1)的下端外表面两侧对应凹槽(104)的位置活动安装有盖板(105)，且盖板(105)与转换器主体(1)之间活动安装有铰链(106)，所述盖板(105)的前端外表面活动安装有吸盘(107)。
3.根据权利要求2所述的一种方便固定的车载电源转换器，其特征在于：所述吸盘(107)活动安装于凹槽(104)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种方便固定的车载电源转换器，其特征在于：所述缺口(103)的直径大于双插孔(3)、三插孔(4)及USB接口(5)的直径。
5.根据权利要求1所述的一种方便固定的车载电源转换器，其特征在于：所述转换器主体(1)的后端外表面中间位置活动安装有夹板(108)，且夹板(108)与转换器主体(1)之间活动安装有转轴(109)，所述夹板(108)的外表面设置有螺纹(111)，且夹板(108)的外表面中间位置活动安装有螺母(112)。
6.根据权利要求5所述的一种方便固定的车载电源转换器，其特征在于：所述夹板(108)的数量为两个。
7.根据权利要求1所述的一种方便固定的车载电源转换器，其特征在于：所述接头(7)的输出端电性连接双插孔(3)、三插孔(4)及USB接口(5)的输入端。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及电源转换器技术领域，具体为一种方便固定的车载电源转换器。
背景技术
车载电源转换器是一种车辆使用的转电源换器，通过转换器将DC12V或DC24V或DC36V或DC48V直流电转换为和市电相同的AC220V或AC110V交流电，供一般电器使用，但是车载电源转换器在车上使用时不方便固定，同时转换器的插孔均暴露在外，容易进入粉尘等杂质，导致转换器易出现故障。
为此，提出一种方便固定的车载电源转换器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种方便固定的车载电源转换器，能够对连接孔进行防护，避免连接孔进入灰尘受到损坏，便于将转换器安装于车内。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便固定的车载电源转换器，包括转换器主体，所述转换器主体的两侧均开设有散热孔，所述转换器主体的前端外表面上端位置开设有双插孔，且转换器主体的前端外表面下端位置开设有三插孔，所述转换器主体的前端外表面一侧开设有USB接口，所述转换器主体的后端外表面上端位置活动安装有连接线，且连接线远离转换器主体的一端活动安装有接头，所述接头的上下两端外表面中间位置设置有卡块，所述转换器主体的前端外表面活动安装有挡片，且挡片的中间位置与转换器主体之间活动安装有连接杆，所述挡片的一侧开设有缺口。
随着挡片通过连接杆转动，当缺口转动至双插孔、三插孔及USB接口处，使得双插孔、三插孔及USB接口暴露在外，便于连接，不使用时通过连接杆转动挡片，利用挡片遮挡住双插孔、三插孔及USB接口，避免双插孔、三插孔及USB接口进入灰尘等杂质而受到损坏，通过转动铰链打开盖板，使得吸盘从凹槽内部取出，通过吸盘吸附在车内驾驶台或玻璃上，使得转换器主体的得以固定，或利用夹板夹住车内出风口的扇叶，然后转动螺母，螺母通过夹板上的螺纹向远离转换器主体的一端移动，随着螺母的移动，夹板通过转轴转动相互靠近，从而利用夹板夹住扇叶，将转换器主体固定在扇叶上。
优选的，所述转换器主体的下端外表面边角位置均开设有凹槽，所述转换器主体的下端外表面两侧对应凹槽的位置活动安装有盖板，且盖板与转换器主体之间活动安装有铰链，所述盖板的前端外表面活动安装有吸盘。
通过转动铰链打开盖板，使得吸盘从凹槽内部取出，通过吸盘吸附在车内驾驶台或玻璃上，使得转换器主体的得以固定。
优选的，所述吸盘活动安装于凹槽的内部。
通过将吸盘收纳至凹槽中对吸盘进行防护。
优选的，所述缺口的直径大于双插孔、三插孔及USB接口的直径。
随着挡片通过连接杆转动，当缺口转动至双插孔、三插孔及USB接口处，使得双插孔、三插孔及USB接口暴露在外，便于连接。
优选的，所述转换器主体的后端外表面中间位置活动安装有夹板，且夹板与转换器主体之间活动安装有转轴，所述夹板的外表面设置有螺纹，且夹板的外表面中间位置活动安装有螺母。
利用夹板夹住车内出风口的扇叶，然后转动螺母，螺母通过夹板上的螺纹向远离转换器主体的一端移动，随着螺母的移动，夹板通过转轴转动相互靠近，从而利用夹板夹住扇叶，将转换器主体固定在扇叶上。
优选的，所述夹板的数量为两个。
通过两个夹板夹住车内出风口的扇叶从而将转换器主体固定在车内排风口处。
优选的，所述接头的输出端电性连接双插孔、三插孔及USB接口的输入端。
通过接头与车载电源接口连接，从而为双插孔、三插孔及USB接口接通电源。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
随着挡片通过连接杆转动，当缺口转动至双插孔、三插孔及USB接口处，使得双插孔、三插孔及USB接口暴露在外，便于连接，不使用时通过连接杆转动挡片，利用挡片遮挡住双插孔、三插孔及USB接口，避免双插孔、三插孔及USB接口进入灰尘等杂质而受到损坏，通过转动铰链打开盖板，使得吸盘从凹槽内部取出，通过吸盘吸附在车内驾驶台或玻璃上，使得转换器主体的得以固定，或利用夹板夹住车内出风口的扇叶，然后转动螺母，螺母通过夹板上的螺纹向远离转换器主体的一端移动，随着螺母的移动，夹板通过转轴转动相互靠近，从而利用夹板夹住扇叶，将转换器主体固定在扇叶上。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的转换器主体与挡片相结合视图；
图3为本实用新型的转化器主体与吸盘相结合视图；
图4为本实用新型的转换器主体与夹块相结合视图。
图中：1、转换器主体；2、散热孔；3、双插孔；4、三插孔；5、USB接口；6、连接线；7、接头；8、卡块；101、挡片；102、连接杆；103、缺口；104、凹槽；105、盖板；106、铰链；107、吸盘；108、夹板；109、转轴；111、螺纹；112、螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种方便固定的车载电源转换器，如图1所示，包括转换器主体1，所述转换器主体1的两侧均开设有散热孔2，所述转换器主体1的前端外表面上端位置开设有双插孔3，且转换器主体1的前端外表面下端位置开设有三插孔4，所述转换器主体1的前端外表面一侧开设有USB接口5，所述转换器主体1的后端外表面上端位置活动安装有连接线6，且连接线6远离转换器主体1的一端活动安装有接头7，所述接头7的上下两端外表面中间位置设置有卡块8；
如图2所示，所述转换器主体1的前端外表面活动安装有挡片101，且挡片101的中间位置与转换器主体1之间活动安装有连接杆102，所述挡片101的一侧开设有缺口103；
如图3-4所示，所述转换器主体1的下端外表面边角位置均开设有凹槽104，所述转换器主体1的下端外表面两侧对应凹槽104的位置活动安装有盖板105，且盖板105与转换器主体1之间活动安装有铰链106，所述盖板105的前端外表面活动安装有吸盘107，所述转换器主体1的后端外表面中间位置活动安装有夹板108，且夹板108与转换器主体1之间活动安装有转轴109，所述夹板108的外表面设置有螺纹111，且夹板108的外表面中间位置活动安装有螺母112。
通过采用上述技术方案，随着挡片101通过连接杆102转动，当缺口103转动至双插孔3、三插孔4及USB接口5处，使得双插孔3、三插孔4及USB接口5暴露在外，便于连接，不使用时通过连接杆102转动挡片101，利用挡片101遮挡住双插孔3、三插孔4及USB接口5，避免双插孔3、三插孔4及USB接口5进入灰尘等杂质而受到损坏，通过转动铰链106打开盖板105，使得吸盘107从凹槽104内部取出，通过吸盘107吸附在车内驾驶台或玻璃上，使得转换器主体1的得以固定，或利用夹板108夹住车内出风口的扇叶，然后转动螺母112，螺母112通过夹板108上的螺纹111向远离转换器主体1的一端移动，随着螺母112的移动，夹板108通过转轴109转动相互靠近，从而利用夹板108夹住扇叶，将转换器主体1固定在扇叶上。
具体的，如图3所示，所述转换器主体1的下端外表面边角位置均开设有凹槽104，所述转换器主体1的下端外表面两侧对应凹槽104的位置活动安装有盖板105，且盖板105与转换器主体1之间活动安装有铰链106，所述盖板105的前端外表面活动安装有吸盘107。
通过采用上述技术方案，通过转动铰链106打开盖板105，使得吸盘107从凹槽104内部取出，通过吸盘107吸附在车内驾驶台或玻璃上，使得转换器主体1的得以固定。
具体的，如图3所示，所述吸盘107活动安装于凹槽104的内部。
通过采用上述技术方案，通过将吸盘107收纳至凹槽104中对吸盘107进行防护。
具体的，如图1和图2所示，所述缺口103的直径大于双插孔3、三插孔4及USB接口5的直径。
通过采用上述技术方案，随着挡片101通过连接杆102转动，当缺口103转动至双插孔3、三插孔4及USB接口5处，使得双插孔3、三插孔4及USB接口5暴露在外，便于连接。
具体的，如图4所示，所述转换器主体1的后端外表面中间位置活动安装有夹板108，且夹板108与转换器主体1之间活动安装有转轴109，所述夹板108的外表面设置有螺纹111，且夹板108的外表面中间位置活动安装有螺母112。
通过采用上述技术方案，利用夹板108夹住车内出风口的扇叶，然后转动螺母112，螺母112通过夹板108上的螺纹111向远离转换器主体1的一端移动，随着螺母112的移动，夹板108通过转轴109转动相互靠近，从而利用夹板108夹住扇叶，将转换器主体1固定在扇叶上。
具体的，如图4所示，所述夹板108的数量为两个。
通过采用上述技术方案，通过两个夹板108夹住车内出风口的扇叶从而将转换器主体1固定在车内排风口处。
具体的，如图1所示，所述接头7的输出端电性连接双插孔3、三插孔4及USB接口5的输入端。
通过采用上述技术方案，通过接头7与车载电源接口连接，从而为双插孔3、三插孔4及USB接口5接通电源。
工作原理：该方便固定的车载电源转换器，通过连接头7与车载电源接口连接，从而将转换器主体1上的双插孔3、三插孔4及USB接口5接通电源，通过转换器将DC12V或DC24V或DC36V或DC48V直流电转换为和市电相同的AC220V或AC110V交流电，供一般电器使用。
使用方法：使用时，首先将转换器主体1固定在车内，可将夹板108夹住车内出风口的扇叶，然后转动螺母112，螺母112通过夹板108上的螺纹111向远离转换器主体1的一端移动，随着螺母112的移动，夹板108通过转轴109转动相互靠近，从而利用夹板108夹住扇叶，将转换器主体1固定在扇叶上，也可通过转动铰链106打开盖板105，使得吸盘107从凹槽104内部取出，通过吸盘107吸附在车内驾驶台或玻璃上，使得转换器主体1的得以固定，然后将连接头7插入车载电源接口，为双插孔3、三插孔4及USB接口5接通电源，然后转动挡片101，随着挡片101通过连接杆102转动，当缺口103转动至双插孔3、三插孔4及USB接口5处，使得双插孔3、三插孔4及USB接口5暴露在外，便于连接，不使用时通过连接杆102转动挡片101，利用挡片101遮挡住双插孔3、三插孔4及USB接口5，避免双插孔3、三插孔4及USB接口5进入灰尘等杂质而受到损坏，使用过程中转换器主体1产生的热量通过散热孔2排出。
安装方法：
第一步、将转换器主体1固定在车内，可将夹板108夹住车内出风口的扇叶，然后转动螺母112，螺母112通过夹板108上的螺纹111向远离转换器主体1的一端移动，随着螺母112的移动，夹板108通过转轴109转动相互靠近，从而利用夹板108夹住扇叶，将转换器主体1固定在扇叶上，也可通过转动铰链106打开盖板105，使得吸盘107从凹槽104内部取出，通过吸盘107吸附在车内驾驶台或玻璃上，使得转换器主体1的得以固定；
第二步、将连接头7插入车载电源接口，为双插孔3、三插孔4及USB接口5接通电源；
第三步、转动挡片101，随着挡片101通过连接杆102转动，当缺口103转动至双插孔3、三插孔4及USB接口5处，使得双插孔3、三插孔4及USB接口5暴露在外，与电器连接即安装完成。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920664768.7
申请日:2019-05-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:92(厦门)
授权编号:CN209562420U
授权时间:20191029
主分类号:H02M 7/00
专利分类号:H02M7/00;H01R13/52
范畴分类:37C;
申请人:厦门怡和泰电缆有限公司
第一申请人:厦门怡和泰电缆有限公司
申请人地址:361000 福建省厦门市火炬高新区(翔安）产业区翔岳路69号东南1-2层
发明人:林强
第一发明人:林强
当前权利人:厦门怡和泰电缆有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计