引大济湟工程TBM掘进卡机机理研究及控制措施

论文摘要

数值模拟可较好体现围岩与护盾的相互作用,但前人往往忽略盾尾衬砌对围岩变形的约束作用,致使所求得的围岩竖直位移偏小。因此在研究TBM掘进卡机机理时,必须要考虑盾尾衬砌的影响。以引大济湟工程为例,用FLAC3D建立考虑护盾与围岩相互作用下的计算模型,求得围岩力学响应,计算护盾所受的滑动摩擦阻力。根据卡机流程,表明:TBM在桩号CH16+775附近掘进时,会出现卡机。将预留间隙从10 cm增加至20 cm,得到增大预留间隙工况下的滑动摩擦阻力。由于增大预留间隙工况下的滑动摩擦阻力小于推进系统所能提供的最大推力,故增大预留间隙可有效避免卡机。

论文目录

• 引言
• 1 工程概况
•   1.1 工程简介
•   1.2 工程地质条件
•   1.3 工程问题
• 2 卡机判断流程
• 3 TBM掘进过程中的卡机机理研究
•   3.1 计算参数
•   3.2 计算模型
•   3.3 不考虑护盾与围岩相互作用
•     3.3.1 不考虑管片
•     3.3.2 考虑管片
•   3.4 考虑护盾与围岩相互作用
• 4 控制措施
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 姬超,陈好,张少轩

关键词: 引大济湟,卡机机理,衬砌,预留间隙

来源: 四川理工学院学报(自然科学版) 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 水利水电工程

单位: 成都理工大学环境与土木工程学院

分类号: TV53

页码: 62-69

总页数: 8

文件大小: 6364K

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