导读:本文包含了土工格栅论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:土工,格栅,挡墙,拉拔,弹性模量,特性,摩擦系数。
土工格栅论文文献综述
包建强,邢永明,刘霖[1]（2019）在《土工格栅层式加筋风积沙的动力性状》一文中研究指出以内蒙古库布齐沙漠的风积沙为填充料,高强合成纤维土工格栅为加筋材料,在不同围压(100,200,300 kPa)下,对风积沙和不同加筋层(1、2、3)的加筋风积沙进行循环荷载作用的动叁轴试验。在试验基础上,分析加筋风积沙的动应力-应变关系,探讨动荷载作用下加筋风积沙动模量和阻尼比的变化特征,计算得到不同加筋层数风积沙的最大动弹性模量和阻尼比;进一步分析得到加筋风积沙动弹性模量和阻尼比的拟合模型,并确定出其中的模型参数。(本文来源于《工业建筑》期刊2019年11期）
段彦福,宋玲,刘杰,郭铭倍[2]（2019）在《地震作用下土工格栅加筋土双边坡动力分析》一文中研究指出运用动力响应时程分析和应用理论,结合国内首次出现的对称土工格栅加筋土双边坡实体工程,建立叁维有限元分析模型,研究对称土工格栅加筋土双边坡的动态特征。分析在地震加速度下的位移大小、变形情况、拐角处填土剪切应力、坡脚处土工格栅的拉力和结构加速度,以及最大变形、位移部位。通过数值模拟分析得到地震加速度为0. 350 9g下结构的各项响应值均未超过设计极限值,表明该结构在地震加速度下稳定好、抗震性能好。分析结果能为对称土工格栅加筋土双边坡的抗震设计提供一定的参考价值。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年32期）
刘倩萁,张孟喜,洪成雨[3]（2019）在《基于光纤传感技术的土工格栅变形及受力研究》一文中研究指出光纤传感技术具有精度高、灵敏度高的特点,在变形测量方面具有独特优势。但由于缺乏有效的封装保护技术,目前将光纤传感器用于土工合成材料变形监测的应用和研究比较少。文章通过对光纤传感器的封装结构进行设计,较好地解决了光纤传感器与被测物体间的协调变形问题,并延长了光纤传感器的使用寿命。基于此封装结构,通过室内土工格栅加筋边坡模型试验,选取土工格栅的加筋层数及筋材的布设方式作为变量,研究了土工格栅在加筋过程中的变形及受力特性。研究结果表明:在垂直方向上,上层筋材的应变大于下层筋材的应变;在水平方向上,单层变形最大处位于加载点正下方范围内。增加加筋层数,能够使得各层格栅的变形得到分担,同时有效限制坡面的法向位移,尤其是坡面中上部分的法向位移;土工格栅能够显着提高边坡的极限承载力。通过对光纤传感器的研究,表明其能够灵敏监测被测物体的微小变形与受力,实际使用中较为稳定,验证了本文封装结构设计的可行性,弥补了传统测量方法的缺陷。(本文来源于《水文地质工程地质》期刊2019年06期）
张维[4]（2019）在《高速公路路基加宽土工格栅加筋施工技术》一文中研究指出以实际工程为例,探究其实际施工的具体工艺与技术要求,系统地介绍了土工格栅加筋技术从参数优化到项目验收的全过程,并从质量保障的角度提出了具体建议,旨在为后续施工提供必要保障。(本文来源于《中国高新科技》期刊2019年20期）
王家全,徐良杰,李洋溢,黄世斌[5]（2019）在《动载频率对土工格栅加筋土挡墙动力特性的影响》一文中研究指出为研究加筋土挡墙在动荷载作用下的动力响应规律,利用自行设计的试验箱开展土工格栅加筋土挡墙大比例模型循环动载试验,分析加筋土挡墙在不同频率的循环动载作用下挡墙变形、动土压力以及动力加速度等参数变化规律,揭示动载频率对加筋土挡墙动力特性的内在影响机理。试验结果表明:加筋土挡墙累计(水平及竖向)变形随动载水平及频率增加基本呈台阶式线性增长,累计水平位移沿墙高呈上大下小趋势,累计沉降受动载水平的影响远大于动载频率;加速度峰值受动载频率、动载水平影响均较为显着,随动载频率增大而明显增大,随动载水平增大而减小;随着频率的增大,加大了动载振动能量,加速度有较为明显的增幅但对土压力和加筋土挡墙变形的影响微小;而随着动载水平的逐级增加,加筋土复合体不断振动压实使复合体的整体结构刚度不断变大,加筋土复合体的阻尼作用及由能量扩散引起的衰减最终导致加速度动响应逐渐变小。(本文来源于《振动工程学报》期刊2019年05期）
周春锋,邱存家,杨彪[6]（2019）在《土工格栅与碎石桩在机场改扩建工程中的应用》一文中研究指出本文以西南某机场改扩建填方边坡工程为例,介绍了碎石桩与土工格栅加筋陡坡及加筋土挡墙在机场改扩建填方边坡中的应用,可作为其他类似工程的设计参考。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2019年10期）
花超,姚文美[7]（2019）在《预应变土工格栅与砂垫层界面特性试验研究》一文中研究指出采用拉拔试验研究了预应变土工格栅与砂垫层的界面特性,通过对比分析试验结果,对法向应力、垫层厚度和预应变初值对筋土界面特性的影响进行了研究,结果显示:砂垫层厚度为5 cm时,低应力条件下预应变土工格栅与普通格栅的拉拔阻力峰值相差不大,随着法向应力的增大,预应变土工格栅的抗拔性逐渐优于普通格栅,而应变软化现象也愈明显;法向应力为50 kPa时,垫层厚度的增大对格栅抗拔性有一定提高,当厚度达到15 cm后提高效果明显减弱,且高预应变水平的土工格栅随着垫层厚度的增大会出现应变软化现象。最后通过数据拟合得到了界面抗剪强度包络线,预应变加筋法能显着提高格栅与砂垫层界面似摩擦系数,减小界面似粘聚力,可为预应变加筋法的推广提供参考。(本文来源于《土工基础》期刊2019年05期）
王蕴洁[8]（2019）在《路基加宽施工中的土工格栅加筋技术》一文中研究指出阐述了土工格栅技术的应用特点并对公路路基土工格栅加筋施工过程中常见问题进行了总结,分析了问题产生原因。最后研究了土工格栅加筋技术在施工中的技术要点,并提出了各环节施工中的相关问题和控制措施,为相关从业者提供参考。(本文来源于《交通世界》期刊2019年28期）
胡宣,毛吉成,李振东,许广飞[9]（2019）在《土工格栅加筋土大型拉拔试验分析》一文中研究指出土工格栅目前已在许多工程中得到了大量应用,为了研究土工格栅与填土界面相互作用规律,确定界面抗剪强度参数和界面似摩擦系数,采用自制的大型拉拔试验设备进行不同法向应力和不同含水率下的拉拔试验。试验结果表明,在不同含水率中,随着法向应力的增加,拉拔力峰值越大,格栅的界面似摩擦系数逐渐减小;在相同法向应力下,天然含水率填料的剪应力峰值和界面抗剪强度参数比最优含水率填料的要大,而天然含水率填料的界面似摩擦系数比最优含水率填料的要小。(本文来源于《水利科技与经济》期刊2019年09期）
段海军[10]（2019）在《土工格栅的路用研究与实践》一文中研究指出首先介绍了土工格栅网格的形状,主要有蜂窝形、菱形和圆孔形,随后分析了土工格栅主要的技术指标,总结了土工格栅路用的适用范围,如过湿土的支承层、非重力式挡土墙墙背回填、半填方路段防止滑坡等。结论证实,土工格栅属于一种柔性的结构,具有较好的抗冻胀性,抗老化的能力较好,比较适用于高边坡阴阳坡、挡冰墙的工程建设中,能够在公路工程中得到应用推广。(本文来源于《交通世界》期刊2019年27期）
土工格栅论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
运用动力响应时程分析和应用理论,结合国内首次出现的对称土工格栅加筋土双边坡实体工程,建立叁维有限元分析模型,研究对称土工格栅加筋土双边坡的动态特征。分析在地震加速度下的位移大小、变形情况、拐角处填土剪切应力、坡脚处土工格栅的拉力和结构加速度,以及最大变形、位移部位。通过数值模拟分析得到地震加速度为0. 350 9g下结构的各项响应值均未超过设计极限值,表明该结构在地震加速度下稳定好、抗震性能好。分析结果能为对称土工格栅加筋土双边坡的抗震设计提供一定的参考价值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
土工格栅论文参考文献
[1].包建强,邢永明,刘霖.土工格栅层式加筋风积沙的动力性状[J].工业建筑.2019
[2].段彦福,宋玲,刘杰,郭铭倍.地震作用下土工格栅加筋土双边坡动力分析[J].科学技术与工程.2019
[3].刘倩萁,张孟喜,洪成雨.基于光纤传感技术的土工格栅变形及受力研究[J].水文地质工程地质.2019
[4].张维.高速公路路基加宽土工格栅加筋施工技术[J].中国高新科技.2019
[5].王家全,徐良杰,李洋溢,黄世斌.动载频率对土工格栅加筋土挡墙动力特性的影响[J].振动工程学报.2019
[6].周春锋,邱存家,杨彪.土工格栅与碎石桩在机场改扩建工程中的应用[J].中国水运(下半月).2019
[7].花超,姚文美.预应变土工格栅与砂垫层界面特性试验研究[J].土工基础.2019
[8].王蕴洁.路基加宽施工中的土工格栅加筋技术[J].交通世界.2019
[9].胡宣,毛吉成,李振东,许广飞.土工格栅加筋土大型拉拔试验分析[J].水利科技与经济.2019
[10].段海军.土工格栅的路用研究与实践[J].交通世界.2019
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