全文摘要
本申请公开了一种间隙测量工具，横杆、底座、测量头和锁定装置，所述横杆转动安装在底座上且横杆与底座的连接处位于横杆的中间位置，所述测量头设置在横杆的前端部且测量头的顶端为向上突起的弧面，所述锁定装置设置在横杆与底座之间且所述锁定装置用于固定横杆。本实用新型通过转动横杆的方式来测量高度，可以避免横杆伸入到车底时被凹凸不平的底面阻碍，导致无法测量到想要测量的位置的问题。而且测量头的顶端为沿着四周朝向中间的方向向上突起的弧面，使得测量头与车底面为点接触，提高测量的精度。
主设计要求
1.一种间隙测量工具，其特征在于，横杆、底座、测量头和锁定装置，所述横杆转动安装在底座上且横杆与底座的连接处位于横杆的中间位置，所述测量头设置在横杆的前端部且测量头的顶端为向上突起的弧面，所述锁定装置设置在横杆与底座之间且所述锁定装置用于固定横杆。
设计方案
1.一种间隙测量工具，其特征在于，横杆、底座、测量头和锁定装置，所述横杆转动安装在底座上且横杆与底座的连接处位于横杆的中间位置，所述测量头设置在横杆的前端部且测量头的顶端为向上突起的弧面，所述锁定装置设置在横杆与底座之间且所述锁定装置用于固定横杆。
2.根据权利要求1所述的一种间隙测量工具，其特征在于，所述横杆的前端部和\/或测量头上设有照明装置。
3.根据权利要求2所述的一种间隙测量工具，其特征在于，所述照明装置为设置在测量头的表面上的荧光材料，
或者所述照明装置为设置在测量头上的灯具以及安装在横杆上的充电装置，所述充电装置为灯具充电。
4.根据权利要求1所述的一种间隙测量工具，其特征在于，横杆的后端部设有握持部。
5.根据权利要求4所述的一种间隙测量工具，其特征在于，所述握持部上设有带螺旋纹的橡胶。
6.根据权利要求1所述的一种间隙测量工具，其特征在于，所述测量头的上端部全部或部分为球形结构，所述测量头的上端部为球缺型或球冠型，下端部为柱型。
7.根据权利要求1所述的一种间隙测量工具，其特征在于，在横杆上设有第一通孔和\/或第一盲孔，所述第一通孔和\/或第一盲孔位于底座与测量头之间。
8.根据权利要求1所述的一种间隙测量工具，其特征在于，所述锁定装置与底座之间设有位置固定调节结构，所述位置固定调节结构用于调节并固定锁定装置与底座之间的位置；在锁定装置固定横杆时，通过位置固定调节结构调节锁定装置与底座之间的位置，使得锁定装置与底座夹持横杆。
9.根据权利要求8所述的一种间隙测量工具，其特征在于，所述锁定装置设有手柄。
10.根据权利要求1所述的一种间隙测量工具，其特征在于，所述横杆的后端部设有配重件，所述配重件可拆卸连接在横杆上。
11.根据权利要求1所述的一种间隙测量工具，其特征在于，测量头为磁性材料制成上。
12.根据权利要求1所述的一种间隙测量工具，其特征在于，所述横杆的长度为0.8米到1.6米；
所述横杆与底座的连接处跟横杆的前端的距离为0.6米到1.4米；
测量头的高度为50-100毫米。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于测量装置，尤其是涉及一种间隙测量工具。
背景技术
车辆最小离地间隙是指车辆在设定载荷情况下，车辆中间区域内零部件最低点与地面之间的垂直距离，它反映了车辆通过障碍物的能力。在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题，现有的测量方式是需要不断累加和调整量块，来确定车辆底部各位置的离地高度，测量相对麻烦而且量块与车底是线或面接触，未必能准确测量车底某一点的离地间隙，存在一定的偏差。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种简单方便且测量准确的间隙测量工具。
一种间隙测量工具，横杆、底座、测量头和锁定装置，所述横杆转动安装在底座上且横杆与底座的连接处位于横杆的中间位置，所述测量头设置在横杆的前端部且测量头的顶端为中间向上突起的弧面，所述锁定装置设置在横杆与底座之间且所述锁定装置用于固定横杆。
当需要测量时，将底座放置在地面的同时将横杆放置在车底板的下方，打开锁定装置并转动横杆，使得位于横杆前端部的测量头接触到车底板后，锁紧锁定装置，使得横杆不再转动后，寻找一个合适的位置将横杆拿出来后，通过标尺获取测量头的高度即可。由于部分的车底结构复杂，具有凹凸不平的表面，本实用新型通过转动横杆的方式来测量高度，可以避免横杆伸入到车底时被凹凸不平的底面阻碍，导致无法测量到想要测量的位置的问题。而且测量头的顶端为沿着四周朝向中间的方向向上突起的弧面，使得测量头与车底面为点接触，提高测量的精度。
优选的，所述横杆的前端部和\/或测量头上设有照明装置。
更加优选地，所述照明装置为设置在测量头的表面上的荧光材料，优选地，所述荧光材料为卤磷酸钙荧光材料、稀土三基色荧光材料、铝酸盐荧光材料其中一种或多种。应理解所述照明装置除了是荧光材料外，亦可以是电灯、LED灯等照明设备(可以通过电线或者蓄电池为电灯或LED灯提供电力)。
需要说明的是由于车底的光线不太充足，为此，本实用新型通过设置照明装置进行照明，方便人们判断测试头测量的位置是否是真正需要测量的位置。而优选的采用荧光材料可以避免电源的问题，简单方便。
为了让用户更加舒服地转动横杆抬起测量头，本申请中的横杆的后端部设有握持部以供人们握持，优选地，所述握持部上设有带螺旋纹的橡胶。
优选地，所述测量头的上端部全部或部分为球形结构，更加优选地，所述测量头的上端部为球缺型或球冠型，下端部为柱型。通过将测量头的下端部设置为柱型，提高测量头的高度，避免测量头过低。
为了减轻横杆的重量，在横杆上设有第一通孔和\/或第一盲孔，所述第一通孔和\/或第一盲孔位于底座与测量头之间，更准确地说，位于底座跟横杆的连接处与测量头之间。
优选地，所述锁定装置与底座之间设有位置固定调节结构，所述位置固定调节结构用于调节并固定锁定装置与底座之间的位置；在锁定装置固定横杆时，通过位置固定调节结构调节锁定装置与底座之间的位置，使得锁定装置与底座夹持横杆，实现横杆的固定。当需要调节横杆转动角度时，用户可以通过位置固定调节结构再次调节锁定装置与底座之间的位置，使得锁定装置远离底座，不再夹持横杆。
优选地，所述位置固定调节结构为螺纹结构或卡扣结构；
更加优选地，所述螺纹结构包括设置在锁定装置上的螺纹，以及设置在底座上的第一螺纹孔。通过螺纹与第一螺纹孔的配合实现锁定装置与底座之间的位置调整与固定。
为了方便人们转动横杆，所以所述横杆的后端部设有配重件，所述配重件可拆卸连接在横杆上；优选地，所述配重件通过卡扣连接、磁力连接或者螺栓连接的方式连接在横杆上，最优为卡扣连接。
在寻找测量头与车底面的接触点时，人们可能会由于力气不够导致无法稳定横杆，导致横杆上的测量头上下晃动，因此，本实用新型通过将测量头的材质设为磁性物质，优选为磁铁，使得人们在移动测量头与横杆时作用的力相对较少，减轻人们的负担。应理解所述磁铁的磁性可以根据情况进行调整，不会过强或过弱。
优选地，测量头螺纹连接在横杆上。由于测量头螺纹连接在横杆上，人们可以根据实际需要调节测量头的高度，以便测量不同高度的车底座。
所述横杆的长度为0.8米到1.6米，优选为1.2米；所述横杆与底座的连接处跟横杆的前端的距离为0.6米到1.4米，优选为1米；
测量头的高度为50-100毫米，优选为88毫米。
所述锁定装置设有手柄。
优选地，所述底座上设有用于测量底座与横杆之间角度的角度测量件，优选地，所述角度测量件为设置在底座上的角度标识。如不设置角度测量件，每次都要通过将横杆从底板中取出后进行测量，十分麻烦，而设置角度标识后，人们可以通过判断横杆与底座的夹角就能确定与测量头接触的位置的高度，相对简单方便。
相比起现有技术，上述技术方案的优势在于：
1.本实用新型操作简单方便，而且通过设置具有向上突起的弧面的测量头，保证测量头与车底面点接触，提高测量的精度。
2.本方案还通过在测量头上设置荧光材料，通过荧光材料提高亮度，以便工人操作。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图(侧视图)。
图3为底座的结构示意图。
图4为截面A的结构示意图。
图5为横杆的结构示意图。
图6为测量头的结构示意图。
图中标识：1、横杆；11、第一通孔；12、第三通孔；2、底座；21、第二通孔；22、第一螺纹孔；3、测量头；4、锁定装置；41、连接部；42、手柄。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下：
一种间隙测量工具，横杆1、底座2、测量头3和锁定装置4，如图1和图2所示，所述横杆1转动安装在底座2上且横杆1与底座2的连接处位于横杆1的中间位置，所述测量头3设置在横杆1的前端部且测量头3的顶端为向上突起的弧面，优选为沿着四周朝向中间的方向向上突起的弧面，所述锁定装置4设置在横杆1与底座2之间且所述锁定装置4用于锁定横杆1与底座2之间的相对运动。
当需要测量时，将底座2放置在地面的同时将横杆1放置在车底板的下方，握住锁定装置4上的手柄42，转动锁定装置4使得锁定装置4远离底座2，不再与底座2一起夹紧横杆1，让横杆1可以继续转动。此时，用户可以手握握持部来转动横杆1，使得位于横杆1前端部的测量头3不断上升直至接触到车底板后，锁紧锁定装置4，使得横杆1不再转动，寻找一个合适的位置将横杆1从车底板下取出，通过标尺获取测量头3的高度即可。由于部分的车底结构复杂，具有凹凸不平的表面，本实用新型通过转动横杆1的方式来测量高度，可以避免横杆1伸入到车底时被凹凸不平的底面阻碍，导致无法测量到想要测量的位置的问题。而且测量头3的顶端为沿着四周朝向中间的方向向上突起的弧面，使得测量头3与车底面为点接触，提高测量的精度。
优选的，所述横杆1的前端部和\/或测量头3上设有照明装置。
更加优选地，所述照明装置为设置在测量头3的表面上的荧光材料，优选地，所述荧光材料为卤磷酸钙荧光材料、稀土三基色荧光材料、铝酸盐荧光材料其中一种或多种。应理解所述照明装置除了是荧光材料外，亦可以是电灯、LED灯等照明设备(可以通过电线或者蓄电池为电灯或LED灯提供电力)。
需要说明的是由于车底的光线不太充足，为此，本实用新型通过设置照明装置进行照明，方便人们判断测试头测量的位置是否是真正需要测量的位置。而优选的采用荧光材料可以避免电源的问题，简单方便。
为了让用户更加舒服地转动横杆1来抬起测量头3，本申请中的横杆1的后端部设有握持部(未画在图中)以供人们握持，优选地，所述握持部上设有带螺旋纹的橡胶。
优选地，如图6所示，所述测量头3的上端部部分为球形结构，更加优选地，所述测量头3的上端部为球缺型或球冠型，下端部为柱型。通过将测量头3的下端部设置为柱型，提高测量头3的高度，避免测量头3过低。
为了减轻横杆1的重量，方便人们转动横杆1，在横杆1上设有第一通孔11和\/或第一盲孔(如图5所示)，所述第一通孔11和\/或第一盲孔位于底座2与测量头3之间，更准确地说，位于底座2跟横杆1的连接处与测量头3之间。
所述锁定装置4与底座2之间设有位置固定调节结构，所述位置固定调节结构用于调节并固定锁定装置4与底座2之间的位置；在锁定装置4固定横杆1时，通过位置固定调节结构调节锁定装置4与底座2之间的位置，使得锁定装置4与底座2夹持横杆1，实现横杆1的固定。当需要调节横杆1转动角度时，用户可以通过位置固定调节结构再次调节锁定装置4与底座2之间的位置，使得锁定装置4远离底座2，不再夹持横杆1。应理解锁定装置除了上述结构外，其它可以实现锁定底座2与横杠1之间相对运动的结构亦可。在其中一个实施例中，如图4所示，所述底座2设有U型槽，如图2和图5所示，所述横杆1位于U型槽中间且中间设有第三通孔12；而U型槽的右侧设有第二通孔21，左侧设有第一螺纹孔22；所述锁定装置4设有连接部41，连接部41左端部设有与第一螺纹孔22相匹配的螺纹，右端部能穿过第二通孔21但穿不过第三通孔12，更准确地说，连接部41的右端部的横截面积小于第二通孔21的横截面积，但大于第三通孔12的；所述连接部41(连接部41的左端部)穿过第二通孔21以及第三通孔12后，与U型槽左侧的第一螺纹孔22螺纹连接，但随着连接部41不断深入到第一螺纹孔22中，由于连接部41的右端部无法穿过第三通孔12，所以连接部41的右端部抵靠在横杆1的右侧，并将横杆1推向U型槽的左侧，最终使得横杆1被夹紧在连接部41的右端部与U型槽左侧之间，无法继续转动，实现对横杆1的固定。应理解除了上述结构外，其它设计都应纳入到本申请的保护范围内。
所述横杆1的后端部设有配重件，所述配重件可拆卸连接在横杆1的后端部上；优选地，所述配重件通过卡扣连接、磁力连接或者螺栓连接的方式连接在横杆1上，最优为卡扣连接。应理解所述配重块可以为金属块或者其他重物。
由于测量头3为磁性材料制成，优选为磁铁。应理解所述磁铁的磁性可以根据情况进行调整，不会过强或过弱。
在其中一个实施例中，测量头3螺纹连接在横杆1上。
所述横杆1的长度为0.8米到1.6米，优选为1.2米；所述横杆1与底座2的连接处跟横杆1的前端的距离为0.6米到1.4米，优选为1米；
测量头3的高度为50-100毫米，优选为88毫米。
所述锁定装置4设有手柄42。
优选地，所述底座2的材质为铁或者铁合金，横杆1为铝或者铝合金。
优选地，所述底座2上设有用于测量底座2与横杆1之间角度的角度测量件，优选地，所述角度测量件为设置在底座2上的角度标识。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920113093.7
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:82(吉林)
授权编号:CN209783490U
授权时间:20191213
主分类号:G01B5/14
专利分类号:G01B5/14
范畴分类:申请人:一汽-大众汽车有限公司
第一申请人:一汽-大众汽车有限公司
申请人地址:130000 吉林省长春市东风大街一汽-大众汽车有限公司
发明人:王莹
第一发明人:王莹
当前权利人:一汽-大众汽车有限公司
代理人:黄玉东
代理机构:11111
代理机构编号:北京市万慧达律师事务所 11111
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计