车辆动荷载下沥青路面的路基应力研究

论文摘要

鉴于现有的路基动态回弹模量试验中没有充分考虑超载车辆、行车速度、现有路面结构及车轮叠加效应对路基应力的影响,该文结合以上因素,选取3.0m为路基应力计算深度,分析动静荷载下路基应力的变化规律。结果表明:路基应力在动荷载下的值高于静荷载;随路面结构参数增加,路基总竖向应力和总侧向应力规律相似;随车辆荷载增加,路基总竖向应力显著增加,路基总侧向应力缓慢增加;随行车速度增加,路基总侧向应力增加幅度大于总竖向应力;最终给出了动荷载下路基应力的取值范围,为基于道路寿命的路面结构设计提供参考。

论文目录

• 1 基本理论
• 2 有限元模型
•   2.1 道路模型及参数
•   2.2 车辆荷载及参数
• 3 路基应力水平分析
•   3.1 结构层模量对总竖向应力和总侧向应力的影响
•   3.2 结构层厚度对总竖向应力和总侧向应力的影响
•   3.3 车辆荷载和行车速度对总竖向应力和总侧向应力的影响
•   3.4 路基应力水平统计
• 4 工程实例
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘小兰,张献民

关键词: 沥青路面,路基,应力,动荷载

来源: 中外公路 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 南京航空航天大学民航学院,中国民航大学机场学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(编号:51178456),河北省交通厅项目(编号:2012033)

分类号: U416.217;U416.1

DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2019.03.009

页码: 47-53

总页数: 7

文件大小: 784K

下载量: 199