广东省梅州市五华县公路局广东梅州514400
摘要：当前，我国正处于公路建设高峰期与养护高峰重合期，使得公路建设得到了快速的发展，因而在对公路养护中，越来越注重预防性养护工作的开展。本文正是基于这一背景，从公路预防性养护的内涵入手，就现代公路养护中如何加强预防性公路养护技术的应用提出了几点浅见。
关键词：现代公路养护；预防性养护技术；应用
在现代公路养护工作中，预防性养护是一个十分重要的内容。其核心就在于恢复表面服务功能而事实的养护措施，主要是在适当时间采取适当技术在适当路面上，其注重的是最佳成本效益，在养护管理中，不仅要具有主动性和合理性，而且还要具有科学性和计划性。这就需要我们切实掌握其应用要点，才能促进应用成效的提升和优化。
1.公路预防性养护的内涵
一是从狭义的视角来看，公路预防性养护主要是在公路路面尚未出现结构性破坏之前，为确保公路路面保持良好的运营状态，并延缓未来路面破坏，确保公路路面在生命周期的效益最大化，在结构承载性能不增加的原则下，在适当的时间和路面上采取适当的技术促进路面系统功能状态的改善，最终在延长公路使用性能的同时促进路面服务水平的提升。
二是从广义的视角来看，公路预防性养护主要是在道路尚未出现结构性破坏之前，针对挡路可能出现或者已经出现的病害，在一定的时机采取维护路基和维修路面以及维修加固桥涵和敷设设施等综合性的技术措施，预防道路病害的出现或者被扩大，促进道路系统自身的整体功能情况得以改善。
2.现代公路养护中沥青路面的预防性养护技术
2.1灌缝技术与贴缝技术的应用
在现代公路预防性养护中，灌缝技术与贴缝技术是常见的预防性养护技术之一。在实际应用中，我们必须切实掌握其应用要点。
就灌缝技术来看，其施工工艺流程是：开槽→清理→加热→灌缝。这一预防性养护技术主要是在原来公路路面基层与横断面良好，但是在公路路面上出现了纵向和横向的裂缝，灌缝之后的路面一般能使用两到三年。
就贴缝技术来看，其施工工艺流程相对复杂：第一步是把路面和基层的裂缝清理干净，并将其两侧20cm范围内的路面也需要清理干净，再用宽刷涂抹专用的胶粘剂顺着裂缝进行均匀地涂刷，并以裂缝作为其中心线，并在其两侧分别涂刷8cm之上，通常涂胶面积应比贴缝带宽出1cm。第二步是剪切长度比裂缝长度稍长的贴缝带，将其隔离纸撕开之后，将聚丙烯织物一面朝上，而且以裂缝为中心线，把贴缝带在路面上进行平整的粘贴。第三步是利用滚筒进行用力碾压之后，把贴缝带烫贴到路面，这样贴缝就能与路面形成一贴，但是不能存在气泡和褶皱。第四步是对于不规则的裂缝，主要是采取剪断贴缝带，根据裂缝走向对其实施跟踪粘贴，且在结合处粘贴之后，有80到100mm的重叠区域。这一技术主要是在原路面基层与横断面较好但是表面只有纵向和横向的裂缝，且裂缝处存在很多细微扩展裂缝。
2.2雾封层与路面再生剂的应用
在路面预防性预防施工中应用雾封层技术，主要是在原来路面基层与横断面良好且路面只有轻度纵横向的疲劳裂缝，以及在局部存在轻度松散的情况，且路面的渗水较大时，主要是对裂缝进行处理，在松散部位清除之后及时地进行修补。而路面在升级主要是在沥青路面出现沥青老化而导致的透水和开裂等病害之后，在对涂刷路段清理干净之后将其涂刷路面再生剂。
2.3热修补与碎石封层技术的应用
在对沥青路面进行预防性养护时，热修补技术，也是一种常见的技术之一，其施工工艺流程是：设定加热流程→加热→耙松再生→补充新料→压实→养护后再开放交通。其主要适用于路面基层与横断面良好但是路面发生坑槽的沥青路面之中，主要是为了实现热接缝和热界面以及热再生的效果，但是在这之前必须将坑槽内存在的杂物清理干净。而碎石封层主要是在路面清扫的基础上，在路面洒布粘结剂和石料，最后利用脚轮压路机进行碾压。其主要是在原来公路路面基层与横断面良好，但是在路面中存在轻微的松散病害，以及中度的纵横向裂缝，在具体的之前，需要对裂缝与松散部位实施预处理。
2.4稀浆封层与微表处的预防性养护技术
稀浆封层主要是在原来路面基层较好且横断均匀的路面中使用，但是在表面存在轻度、中度车辙和表面不规则以及轻度、中度松散，主要是利用其对裂缝和松散以及坑槽强化对其的处理。而微表处，主要是在原来路面基层良好且横断面均匀，但是在表面存在中度的纵横向裂缝，以及一定的车辙和少量的表面不规则以及抗滑能力差和中度松散。在进行预处理时，主要是对对填缝和唧泥进行处理，而对大的坑槽部位进行修补。
2.5薄层罩面、复合式罩面、就地热再生技术的应用
除了上述技术在沥青路面预防性养护中应用外，还有以下几种技术也经常应用。一是薄层罩面，主要是在原来路面断面齐整和基层上好，但是存在一定轻微的病害，常见的病害主要是中度的松散、纵横向裂缝以及疲劳开裂和快裂，在具体的处理中，主要是对填缝和唧泥进行处理，而对大的坑槽部位进行修补和翻油处理。二是复合式罩面，主要是对纵横向裂缝且具有轻度的松散路面进行处理，由于其交通量较大，所以在处理之前需要就原来的路面进行灌缝处理。三是就地热再生技术，这一技术主要是在下层状况好和纵横向裂缝伴随轻度裂缝以及少量块裂和中度之下的车辙进行就地再热处理[1]。
3.现代公路养护中水泥路面的预防性养护技术
除了对沥青路面进行预防性养护外，对于水泥路面的公路，也需要进行预防性养护工作的开展。其常见的预防性养护主要有以下几种：一是接缝重灌封技术，主要是对水泥路面中设置的接缝定期灌缝。二是裂缝填封技术，这一技术主要是对水泥路面中出现的纵横向裂缝及时地灌缝，主要在轻度纵向裂缝处理中应用，但是在处理之前需要把裂缝内的沙土和石子进行清理。三是坑槽修补技术，主要是在水泥面板出现直径大于6mm的小坑槽之后就需要及时的填封，且将坑槽内的沙土和石子清理干净。四是灌注乳化沥青稳固技术，主要是在板底出现脱空和水泥板错台但是基层无松散的情况下使用，并确保接缝内的杂物得到及时的清除。五是灌注水泥浆稳固技术，这一技术主要是在板底出现和水泥板错台但是没有中度之上的唧泥和错台在6mm之内的情况下使用，并在使用过程中确保灌浆孔设置的合理性。六是部分（全深）修补技术，主要是对路面整体情况好，但是部分需要修补的路段中进行，并将水泥面板的部分深度移除或者全部移除[2]。
4.现代公路养护中路基的预防性养护技术
一是采取植草防护技术，主要是在边坡稳定和边长较短的情况下使用，且坡面存在轻微的冲刷，边坡的坡度应在1：1之下。所以在土质路堤、路堑边坡和改良边坡中使用，而如果是长期浸水和经常浸水的路堤边坡中不得使用。二是浆砌片石，主要在边坡较为稳定和坡长较长以及边坡坡度较大和经常浸水的路堤边坡中采用。三是预应力锚杆（索）加固，主要是对失稳侧滑的公路路基进行加固。四是采取注浆的方式进行加固，主要是对路基存在局部轻微的坍塌和局部下沉不均匀的情况进行处理。五是对于排水不畅的公路和路表雨后积水的路段，应对其排水设施进行不断的完善，做好桥涵、排水沟等的设置[3]。
5.结语
综上所述，在公路养护施工中，加强预防性养护工作的开展十分重要，我们必须切实掌握预防性养护的技术要点，并在实际施工中加强对其的应用，确保整个公路的预防性养护工作得到高效的开展，最终达到提升其使用寿命的目的。
参考文献
[1]曹晖.预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用探究[J].江西建材，2017，（17）：144+146.
[2]莫振谨.预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用[J].低碳世界，2017，（17）：203-204.
[3]汤顺翔.预防性公路养护技术在现代高速公路养护中的应用[J].科技展望，2014，（18）：158.