论文摘要
针对现有的刚性焊接夹具难以满足汽车市场快速增长的需求问题,文章基于三维设计建立了汽车车身柔性焊接夹具的模型。利用有限元软件对夹具体的关键部件夹紧机构进行了静力学分析,得到应力、总变形云图。仿真结果表明夹紧机构的最大应力值和最大变形量满足设计要求,为柔性焊接夹具的整体结构设计奠定了基础。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 邸泉玮,张学忱,张秋月,孟令洋
关键词: 柔性焊接夹具,夹紧机构,最大应力值,最大变形量
来源: 内燃机与配件 2019年18期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 长春理工大学机电工程学院,大连奥托股份有限公司,长春光华学院,吉林省银河水利水电新技术设计有限公司,长春大学机械与车辆工程学院
分类号: U468.2
DOI: 10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2019.18.047
页码: 91-92
总页数: 2
文件大小: 2003K
下载量: 167
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