全文摘要
本实用新型公开了一种预防胶边的轮胎硫化模具分型装置，包括模具本体，模具本体上安装有侧板，侧板内侧上部设置有上钢圈，侧板内侧下部设置有下钢圈，下钢圈和上钢圈之间装夹有胶囊；侧板的分型面设置于下钢圈的上平面上，该分型面不与轮胎表面直接接触，硫化过程卸胎时，保证侧板与轮胎接触部分不动作，不会在轮胎表面形成胶边，有效控制胶边问题的发生。
主设计要求
1.预防胶边的轮胎硫化模具分型装置，包括模具本体，其特征在于，所述模具本体上安装有侧板，所述侧板内侧上部设置有上钢圈，所述侧板内侧下部设置有下钢圈，所述下钢圈和所述上钢圈之间装夹有胶囊；所述侧板的分型面设置于所述下钢圈的上平面上。
设计方案
1.预防胶边的轮胎硫化模具分型装置，包括模具本体，其特征在于，所述模具本体上安装有侧板，所述侧板内侧上部设置有上钢圈，所述侧板内侧下部设置有下钢圈，所述下钢圈和所述上钢圈之间装夹有胶囊；所述侧板的分型面设置于所述下钢圈的上平面上。
2.如权利要求1所述的预防胶边的轮胎硫化模具分型装置，其特征在于，所述下钢圈与所述侧板之间设置有付钢圈。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及轮胎模具设备技术领域，具体涉及一种预防胶边的轮胎硫化模具分型装置。
背景技术
传统意义上的胎圈的分型面6位于下胎圈4下平面和上平面中间，如图2所示，模具使用一段时间后，由于磨损使钢圈与侧板缝隙增大，合模过程中使轮胎的侧部超厚，超厚部位的胶被挤压后，易发生胎圈胶边，从而影响轮胎质量。
实用新型内容
针对以上缺陷，本实用新型所要解决的问题是提供一种预防胶边的轮胎硫化模具分型装置，分型面不与轮胎表面直接接触，不会在轮胎表面形成胶边，有效控制胶边问题的发生。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
预防胶边的轮胎硫化模具分型装置，包括模具本体，所述模具本体上安装有侧板，所述侧板内侧上部设置有上钢圈，所述侧板内侧下部设置有下钢圈，所述下钢圈和所述上钢圈之间装夹有胶囊；
所述侧板的分型面设置于所述下钢圈的上平面上。
作为一种改进方式，所述下钢圈与所述侧板之间设置有付钢圈。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
由于本实用新型预防胶边的轮胎硫化模具分型装置，包括模具本体，模具本体上安装有侧板，侧板内侧上部设置有上钢圈，侧板内侧下部设置有下钢圈，下钢圈和上钢圈之间装夹有胶囊；侧板的分型面设置于下钢圈的上平面上，该分型面不与轮胎表面直接接触，硫化过程卸胎时，保证侧板与轮胎接触部分不动作，不会在轮胎表面形成胶边，有效控制胶边问题的发生。
由于下钢圈与侧板之间设置有付钢圈，利用付钢圈固定胶囊，可以在侧板与轮胎接触部分不动作的前提下，实现钢圈上升及更换胶囊等。保证产品质量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是现有技术的轮胎硫化模具分型装置的结构示意图；
图中：
1-模具本体，2-侧板，3-上钢圈，4-下钢圈，5-胶囊，6-分型面，7-付钢圈。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，本实用新型预防胶边的轮胎硫化模具分型装置，包括模具本体1，模具本体1上安装有侧板2，侧板2内侧上部设置有上钢圈3，侧板2内侧下部设置有下钢圈4，下钢圈4和上钢圈3之间装夹有胶囊5；侧板2的分型面6设置于下钢圈4的上平面上。
下钢圈4与侧板2之间设置有付钢圈7。
本实用新型分型面6不与轮胎表面直接接触，在硫化过程中，也不会在轮胎表面形成胶边，可以有效控制胶边问题的发生。并且侧板2与钢圈接触的部分不动作，胶囊夹具动作，可以在侧板2与轮胎接触部分不动作的前提下，实现钢圈上升及更换胶囊5等动作。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201921414217.1
申请日:2019-08-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209466694U
授权时间:20191008
主分类号:B29D 30/06
专利分类号:B29D30/06
范畴分类:17K;
申请人:山东多路驰橡胶股份有限公司
第一申请人:山东多路驰橡胶股份有限公司
申请人地址:262500 山东省潍坊市青州市峱山经济发展区齐王路以北、冀州路以西
发明人:初新超;王强;侯春明;钟虹;周瑞香;祝光帅;张宝钢
第一发明人:初新超
当前权利人:山东多路驰橡胶股份有限公司
代理人:叶春娜
代理机构:53113
代理机构编号:昆明合众智信知识产权事务所
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计