一种电动宽箱导板机构论文和设计-徐丰毅

全文摘要

本实用新型公开了一种电动宽箱导板机构,包括导板机构,还包括设于所述导板机构上的驱动电机、传动结构、输出装置、导板、复位弹簧和定位机构;驱动电机通过传动结构与输出装置相连,输出装置与导板接触,复位弹簧与导板相连;所述输出装置,包括轴承,及与其相连的转柄,轴承与传动结构相连,转柄与导板的上端接触;所述导板一侧上连有定位机构,所述传动结构上连有张紧机构;所述复位弹簧连于导板上。本实用新型能够同时适用于宽箱以及标准箱的作业工况。

主设计要求

1.一种电动宽箱导板机构,包括导板机构,其特征在于:还包括设于所述导板机构上的驱动电机、传动结构、输出装置、导板、复位弹簧和定位机构;驱动电机通过传动结构与输出装置相连,输出装置与导板接触,复位弹簧与导板相连;所述输出装置,包括轴承,及与其相连的转柄,轴承与传动结构相连,转柄与导板的上端接触;所述导板一侧上连有定位机构,所述传动结构上连有张紧机构;所述复位弹簧连于导板上。

设计方案

1.一种电动宽箱导板机构,包括导板机构,其特征在于:还包括设于所述导板机构上的驱动电机、传动结构、输出装置、导板、复位弹簧和定位机构;

驱动电机通过传动结构与输出装置相连,输出装置与导板接触,复位弹簧与导板相连;

所述输出装置,包括轴承,及与其相连的转柄,轴承与传动结构相连,转柄与导板的上端接触;

所述导板一侧上连有定位机构,所述传动结构上连有张紧机构;

所述复位弹簧连于导板上。

2.如权利要求1所述的一种电动宽箱导板机构,其特征在于:所述传动结构,包括输出链轮、链条和从动链轮,输出链轮连于驱动电机的输出轴上,并通过链条与从动链轮形成传动连接,从动链轮与所述轴承相连。

3.如权利要求1所述的一种电动宽箱导板机构,其特征在于:所述定位机构,包括两个接近限位部件,用以感应导板头部处于宽箱状态或者正常箱状态,并给与驱动电机停止的信号。

4.如权利要求2所述的一种电动宽箱导板机构,其特征在于:所述张紧机构,包括螺杆、链轮及调节螺母,位于链条的下方,当链条没有完全张紧时,通过调节螺杆上移距离,使链条完全张紧,最后用上下螺母固定螺杆位置。

5.如权利要求1所述的一种电动宽箱导板机构,其特征在于:所述转柄为偏心转柄。

6.如权利要求1所述的一种电动宽箱导板机构,其特征在于:所述复位弹簧连于导板的中部位置上。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及集装箱起重机,更具体地说,涉及一种电动宽箱导板机构。

背景技术

集装箱的种类分为20英尺、40英尺及45英尺的集装箱,它们的宽度方向的尺寸均为8英尺,换算为国际单位,则为2438.4mm,而吊具则使用导板机构来辅助集装箱的起落作业。但由于一些货物的尺寸较大,标准集装箱无法满足需求,需将集装箱宽度方向的尺寸为8英尺6英寸,换算为国际单位,则为2590.8mm,此时使用一般的导板机构无法实现导向功能,从而无法辅助集装箱的起落作业。

为了解决上述问题,现有的方法是将导板机构改进成宽箱导板机构。

如图1和图2所示的手动宽箱导板机构,1为销轴、2为导板、3为导板机构,当吊具需要导宽箱时,则将销轴1固定在下方的孔内,则可以完成导宽箱的功能。但此套机构缺点明显:导板2过重,手动切换状态时,耗费时间较长,且不易操作,同时需要停止作业,将吊具放置于地面后,方能进行切换操作。

又如图3所示的电动宽箱导板机构,此套机构利用曲柄的转动来实现导板4的摆动,从而使导板4可以拥有导正常箱和导宽箱两种状态。此套机构虽然采用电机5作为驱动,但是装配复杂且装配精度较高,同时由于曲柄转动角度限制,当处于导宽箱状态时,导板4受到冲击后,力容易回到电机5上,从而损坏电机5。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺陷,本实用新型的目的是提供一种电动宽箱导板机构,能够同时适用于宽箱以及标准箱的作业工况。

为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:

一种电动宽箱导板机构,包括导板机构,还包括设于所述导板机构上的驱动电机、传动结构、输出装置、导板、复位弹簧和定位机构;

驱动电机通过传动结构与输出装置相连,输出装置与导板接触,复位弹簧与导板相连;

所述输出装置,包括轴承,及与其相连的转柄,轴承与传动结构相连,转柄与导板的上端接触;

所述导板一侧上连有定位机构,所述传动结构上连有张紧机构;

所述复位弹簧连于导板上。

所述传动结构,包括输出链轮、链条和从动链轮,输出链轮连于驱动电机的输出轴上,并通过链条与从动链轮形成传动连接,从动链轮与所述轴承相连。

所述定位机构,包括两个接近限位部件,用以感应导板头部处于宽箱状态或者正常箱状态,并给与驱动电机停止的信号。

所述张紧机构,包括螺杆、链轮及调节螺母,位于链条的下方,当链条没有完全张紧时,通过调节螺杆上移距离,使链条完全张紧,最后用上下螺母固定螺杆位置。

所述转柄为偏心转柄。

所述复位弹簧连于导板的中部位置上。

在上述的技术方案中,本实用新型所提供的一种电动宽箱导板机构,能够提高抓取和堆放宽箱的准确性和效率。同时当导板受到撞击时,冲击力不会回传倒驱动电机上,从而起到保护驱动电机的作用。

附图说明

图1是现有手动宽箱导板机构的主视图;

图2是图1手动宽箱导板机构的后视图;

图3是现有电动宽箱导板机构的示意图;

图4是本实用新型电动宽箱导板机构的主视图;

图5是图4电动宽箱导板机构的左视图;

图6是图4电动宽箱导板机构的右视图;

图7是本实用新型电动宽箱导板机构的立体图;

图8是本实用新型电动宽箱导板机构处于导宽箱时的状态图;

图9是图8导宽箱时的立体图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

请结合图4至图7所示,本实用新型所提供的一种电动宽箱导板机构,包括导板机构6,上述为现有技术部分,在此就不再赘述。与现有技术不同的是,还包括设于所述导板机构6上的驱动电机7、传动结构、输出结构、导板8、复位弹簧9和定位机构10。

驱动电机7通过传动结构与输出装置相连,输出装置与导板8接触,复位弹簧9与导板8相连。

较佳的,所述输出装置,包括轴承11,及与其相连的转柄12,轴承 11与传动结构相连,转柄12与导板8的上端接触。

较佳的,所述复位弹簧9连于导板8的中部位置上。

较佳的,所述导板8一侧上连有定位机构10,所述传动结构上连有张紧机构16;

较佳的,所述传动结构,包括输出链轮13、链条14和从动链轮15,输出链轮13连于驱动电机7的输出轴上,并通过链条14与从动链轮15形成传动连接,从动链轮15与所述轴承11相连。

较佳的,所述定位机构10,包括两个接近限位部件,用以感应导板头部处于宽箱状态或者正常箱状态,并给与驱动电机停止的信号。

较佳的,所述张紧机构,包括螺杆、链轮及调节螺母,位于链条的下方,当链条没有完全张紧时,通过调节螺杆上移距离,使链条完全张紧,最后用上下螺母固定螺杆位置。

驱动电机7提供动力,转柄12与导板8接触,通过转柄12的圆周运动来实现导板8的往复运动,复位弹簧9起到复位导板8的作用。

在标准箱状态时,转柄12处于水平位置,且靠外,此位置为固定位置,导板8边部与吊具端梁侧面平行,复位弹簧9被压缩,此时若导板8受到冲击力,由于转柄12处于水平位置,不会产生旋转的趋势,则冲击力不会通过旋转传回至驱动电机7,从而减少驱动电机受到的冲击,且机构通过简化,易于装配,零部件之间安装要求精度降低。

请结合图8和图9所示,本实用新型电动宽箱导板机构处于导宽箱状态时,工作原理为偏心转柄12顶住导板8端部,复位弹簧9装置处于压缩状态,接近限位部件感应到导板8处于宽箱状态,此时导板8完全收缩到导板机构6内侧,利用导板机构6进行宽箱作业。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到,以上的实施例仅是用来说明本实用新型,而并非用作为对本实用新型的限定,只要在本实用新型的实质精神范围内,对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。

设计图

一种电动宽箱导板机构论文和设计

相关信息详情

申请码:申请号:CN201920307004.2

申请日:2019-03-12

公开号:公开日:国家:CN

国家/省市:31(上海)

授权编号:CN209740481U

授权时间:20191206

主分类号:B66C1/10

专利分类号:B66C1/10;B66C13/14

范畴分类:申请人:上海港机重工有限公司;上海振华重工(集团)股份有限公司

第一申请人:上海港机重工有限公司

申请人地址:201315 上海市浦东新区沪南公路2502号2号楼209室

发明人:徐丰毅;徐坤;马云飞;姜晨龙;董俊伟

第一发明人:徐丰毅

当前权利人:上海港机重工有限公司;上海振华重工(集团)股份有限公司

代理人:周成

代理机构:31254

代理机构编号:上海集信知识产权代理有限公司 31254

优先权:关键词:当前状态:审核中

类型名称:外观设计

标签:;  ;  ;  ;  

一种电动宽箱导板机构论文和设计-徐丰毅
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