一种增强视认性车道指示标志论文和设计-安方权

全文摘要

本实用新型公开了一种增强视认性车道指示标志，包括型材拼接而成的矩形边框，型材所拼接而成的边框两侧分别连接有底板和标志板，所述底板上设置有发光设备，标志板为设置有指示标志图案的半透明板，所述型材断面为矩形，一侧设置有连接槽，对应的另一侧为台阶面；所述连接槽为在型材侧面边缘部分凸起处上设置的凹槽，连接槽开口处具有缩口；所述型材设置有连接槽的侧面还设置有密封槽，另一侧台阶面较高的面上设置有密封槽，所述密封槽为弧形凹槽；所述底板上设置有可嵌入连接槽内的连接杆。本实用新型所公开的增强视认性车道指示标志，连接方式在满足要求的情况下，结构主体能够实现防水、灵活、方便、快捷、美观的拼接不同尺寸标志。

主设计要求

1.一种增强视认性车道指示标志，包括型材拼接而成的矩形边框，所述型材为断面形状相同的直或弯曲管材，型材所拼接而成的边框两侧分别连接有底板和标志板，所述底板上设置有发光设备，标志板为设置有指示标志图案的半透明板，其特征在于，所述型材断面为矩形，一侧设置有连接槽，对应的另一侧为台阶面；所述连接槽为在型材侧面边缘部分凸起处上设置的凹槽，连接槽开口处具有缩口；所述型材设置有连接槽的侧面还设置有密封槽，另一侧台阶面较高的面上设置有密封槽，所述密封槽为弧形凹槽；所述底板上设置有可嵌入连接槽内的连接杆。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种增强视认性车道指示标志，其特征在于，所述型材为直管材，型材两端斜切并拼接成封闭多边形边框。

3.根据权利要求2所述的一种增强视认性车道指示标志，其特征在于，所述型材包括直管材及连接转角，所述连接转角为断面与直管材相同的弯曲管材，直管材与连接转角依次连接构成封闭多边形边框。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种增强视认性车道指示标志，其特征在于，所述连接杆为具有弹性的片体弯折制成，其断面形状与连接槽断面形状相同。

5.根据权利要求4所述的一种增强视认性车道指示标志，其特征在于，所述型材台阶面较低面位于构成的封闭多边形边框内侧，台阶面较低面上通过粘结层粘结有密封板，所述密封板为透明板；所述标志板通过粘结层粘结于台阶面较高面上。

6.根据权利要求5所述的一种增强视认性车道指示标志，其特征在于，所述底板与型材之间还设置有密封圈，所述密封圈为弹性材料制成，密封圈绕型材构成的封闭多边形边框一周设置，密封圈紧贴底板表面、连接槽侧面和连接槽所在的型材侧面，密封圈上对应密封槽处具有可充满密封槽的突起。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及公路指示设备及智能设备技术领域，具体涉及一种增强视认性车道指示标志。

背景技术

随着社会的需求与科技的发展，传统标志已经不能满足我们交通快速发展的步伐，传统标志不够人性化，属于被动式逆反光标志，在一定程度上增加了人眼识别的难度。主动发光标志还处在发展初级阶段，很多市场上的标志还不够合理与科学，方法老旧，增加了产品的复杂程度，降低了产品制作中的自由度，不够完善。

发明内容

本实用新型针对上述缺陷，提供一种增强视认性车道指示标志，其具体技术方案如下：

一种增强视认性车道指示标志，包括型材拼接而成的矩形边框，所述型材为断面形状相同的直或弯曲管材，型材所拼接而成的边框两侧分别连接有底板和标志板，所述底板上设置有发光设备，标志板为设置有指示标志图案的半透明板，所述型材断面为矩形，一侧设置有连接槽，对应的另一侧为台阶面；所述连接槽为在型材侧面边缘部分凸起处上设置的凹槽，连接槽开口处具有缩口；所述型材设置有连接槽的侧面还设置有密封槽，另一侧台阶面较高的面上设置有密封槽，所述密封槽为弧形凹槽；所述底板上设置有可嵌入连接槽内的连接杆。

作为本方案的一种改进，所述型材为直管材，型材两端斜切并拼接成封闭多边形边框。

作为本方案的一种改进，所述型材包括直管材及连接转角，所述连接转角为断面与直管材相同的弯曲管材，直管材与连接转角依次连接构成封闭多边形边框。

作为本方案的一种改进，所述连接杆为具有弹性的片体弯折制成，其断面形状与连接槽断面形状相同。

作为本方案的一种改进，所述型材台阶面较低面位于构成的封闭多边形边框内侧，台阶面较低面上通过粘结层粘结有密封板，所述密封板为透明板；所述标志板通过粘结层粘结于台阶面较高面上。

作为本方案的一种改进，所述底板与型材之间还设置有密封圈，所述密封圈为弹性材料制成，密封圈绕型材构成的封闭多边形边框一周设置，密封圈紧贴底板表面、连接槽侧面和连接槽所在的型材侧面，密封圈上对应密封槽处具有可充满密封槽的突起。

本实用新型采用以上技术方案与现有技术相比，具有的技术效果是：

1、本实用新型所公开的增强视认性车道指示标志，基于大数据环境下智慧交安领域产品，其本身具有发光光源，提高了传统交通标志在夜间与复杂环境光条件下的视认性，也提高了人的出行安全；

2、本实用新型所公开的增强视认性车道指示标志，设置有台阶面，是用来镶嵌不通材质的面板，视认性类型不同就可以选择不同的塑料或金属面板，增加了产品生产的自由度。

3、本实用新型所公开的增强视认性车道指示标志，让产品生产趋向于标准化生产型材，型材之间连接采用配套的连接转角或直接切角斜面焊接或粘结成一体，连接方式在满足要求的情况下，结构主体能够实现防水、灵活、方便、快捷、美观的拼接不同尺寸标志。

附图说明

图1、所述增强视认性车道指示标志结构示意图；

图2、所述底板结构示意图；

图3、所述底板连接杆处结构放大图；

图4、所述增强视认性车道指示标志连接结构示意图；

图5、所述型材断面图；

图6、所述连接转角结构示意图；

附图标记：1、底板；2、直管材；3、连接杆；4、密封圈；5、密封板；6、标志板；7、粘结层；8、连接转角；20、主体；21、连接槽；22、第一连接面；23、第二连接面；24、密封槽。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式,所述实施方式的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

实施例1

一种增强视认性车道指示标志，包括型材拼接而成的矩形边框，型材为断面形状相同的直或弯曲管材。

如图1所示，型材包括直管材2及连接转角8，连接转角8为断面与直管材2相同的弯曲管材，如图6所示，直管材2与连接转角8依次连接构成封闭四边形边框，型材为金属材料制成，型材之间通过焊接连接。型材所拼接而成的边框一侧连接有底板1。

如图2所示，底板1上对应直管材2位置设置有连接杆3，连接杆3长度短于直管材2，如图3所示，连接杆3为具有弹性的片体弯折制成，其靠近外侧部分宽度大于与底板1连接处，连接杆3宽度较大部分可被压缩和回弹。

底板1上设置有发光设备，发光设备线路可在底板1上穿孔进行连接，穿孔处可设置有密封圈4进行密封，发光设备及其连接方式均为现有常规技术，图中省略。

如图4所示，型材断面为矩形，一侧设置有连接槽21，对应的另一侧为台阶面；连接槽21为在型材侧面边缘部分凸起处上设置的凹槽，连接槽21开口处具有缩口；型材设置有连接槽21的侧面还设置有密封槽24，另一侧台阶面较高的面上设置有密封槽24，密封槽24为弧形凹槽。

如图5所示，型材连接成边框后，将连接杆3对准连接槽21，对边框施压使连接杆3与连接槽21卡合，连接杆3在不受力情况家断面形状贴合连接槽21断面形状，进而保证边框与底板1可以固定连接，由于每个直管材2均有与其对应的连接杆3进行连接，进而保证边框能受力均匀的与底板1连接。型材台阶面较低面位于构成的封闭多边形边框内侧，台阶面较低面上通过粘结层7粘结有密封板5，所述密封板5为透明板；所述标志板6通过粘结层7粘结于台阶面较高面上，标志板6为设置有指示标志图案的半透明板。

底板1与型材之间还设置有密封圈4，所述密封圈4为弹性材料制成，密封圈4绕型材构成的封闭多边形边框一周设置，密封圈4紧贴底板1表面、连接槽21侧面和连接槽21所在的型材侧面，密封圈4上对应密封槽24处具有可充满密封槽24的突起，密封圈4和粘结层7的设置在保证各部分连接效果的同时，还起到密封防水作用，密封槽24的设置增大了粘结处接触面积，同时保证密封面能够沿边框一周完整粘结，避免有个别点处密封效果较差导致泄露。

实施例2

实施例2与实施例1区别在于，型材仅使用直管材2，直管材2两端斜切并通过粘结剂连接成封闭多边形边框。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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