王婷燕
中潮建设发展有限公司河南安阳456550
摘要:进入到新世纪以来,随着我国国民经济水平的高速发展,我国的交通行业也得到了非常快速的发展,其中桥梁是我国交通行业中的最重要的基础设施之一。虽然我国的全国各省市都在积极的建设桥梁事业,但由于我国桥梁工程施工技术的发展时间还很短,并且在技术水平上也还是存在着诸多的问题的,而这对桥梁的整体质量也是会产生重要的影响的。因此,我们应深入分析从而找到解决这些问题的措施,并对施工技术进行大胆的创新和完善。
关键词:市政工程;桥梁建设;改进措施
引言
我国国民经济不断发展,必须不断加强各省市之间的联系,提高交通运输能力,继续坚持现代化的发展目标。在当前阶段桥梁工程非常多,为了确保建成后满足公路的运输要求,必须分析当前市政桥梁施工技术存在的问题,总结出合理有效的控制方法。但是很多道路路面厚度不合格,混凝土本身材料有问题,导致我国整体的桥梁质量不高。
1市政工程中桥梁建设技术存在的不足
1.1市政桥梁整体的承载能力不足
随着城市现代化的发展,各个城市之间的交流增多,我国公路的交通量越来越大,同时单车的重量也逐步提高。在道路安全检查中经常发现超载的运输车辆,如果不进行控制对道路桥梁的使用寿命会造成严重的损坏;同时应该提高市政桥梁整体的承载能力,提高其单车通过能力,延长其使用寿命。一些交通量比较大的重点部位,经常发现有混凝土开裂、衰变和剥落情况,同时在桥梁中钢筋有严重的锈蚀问题,针对这一情况,有关部门的精力到放到了桥梁的维护和养护工作中,不仅导致桥梁后期的使用成本增加,还降低了桥梁的使用寿命。因此在桥梁建设中,必须提高桥梁的整体承载能力,保证桥梁耐久性能过关。在实践工作中很多桥梁后期出现严重的质量问题,为了保证运输车辆通行的安全性,只能对该桥梁继续投入资金,大力加固和改造,增加了桥梁建设的费用。
1.2分析设计中存在的问题
施工设计会直接影响施工技术的选用情况,但是很多市政桥梁设计中存在问题,增加了施工的实际难度。尤其是桥梁工程方面,其覆盖范围广,对施工质量要求较为严格,一般都选用高标准,而且桥梁工程施工量非常大,再加上地形复杂等原因,对施工设计都提出了很大挑战。设计人员比较重视桥梁的整体结构设计,根据甲方要求设计完美的桥梁造型,但是忽视了在桥梁细节方面的设计[1]。例如在实践应用中,选择的结构材料不适合在细节中使用,选用的施工工艺不满足施工要求,导致施工质量下降。不仅如此,设计不合理还会影响后期的维护。桥梁在建设和后期使用的过程中,还会受到恶劣环境的影响,遭受有害化学物质的损坏,常年承受超载、风,地震、人为的破坏,因此在设计中都要考虑周全。
1.3施工中选用的混凝土刚性不足
施工中混凝土的刚性越强,其在桥梁建设中的作用就越大。因此有效增加预应力混凝土的刚性就显得非常重要。应用早强剂可以有效提高混凝土刚度,完成混凝土的浇筑工作后,需要及时进行张拉操作。混凝土的结构有很多的特点,在刚度发挥作用前,必须在一定的时间内形成,混凝土结构还有一定的弹性模量,这个性能和强度同时形成。很多施工人员不清楚这一情况,张拉过早,损失混凝土的预应力,后期桥梁使用中就会出现不同程度的裂缝。在混凝土养护中还存在很多问题,由于不采用试压块的养生方法,导致建成的桥梁存在一定的质量问题,还会影响桥梁的其他结构。
2市政工程中桥梁建设技术改进措施
2.1提高桥梁整体的承载能力
市政桥梁施工必须重视提高桥梁的承载能力。设计人员在设计中就要将这一指标作为重点。首先,必须清楚当前我国市政桥梁出现超载的几种情况,然后在设计中有针对性的进行改善。随着经济的发展,地区之间交流的增加,我国公路交通的交通量越来越大,在高峰期汽车通过桥梁的频率增加,很容易超过桥梁所设计的最大承载值;其次,旧桥由于年久失修,缺乏定期的保养和维护,导致其质量下降较快,很多地方由于资金不到位,出现了超龄负载运营的问题,那么车辆在通行中肯定存在安全问题;最后,桥梁建设单位不重视车辆的超载问题,由于在管理控制方面不到位,大量的超载车辆对桥梁的结构造成很大的损坏,引起桥梁的疲劳问题。长期超载还会导致桥梁受到的应力增加,继续增加了桥梁的损伤程度,甚至会破坏桥梁的整体结构。不仅如此,有些问题可以通过后期的修缮进行处理,但是如果整体结构出现问题,其是不可修复的,直接影响桥梁运行的状态,对桥梁的安全性和耐久性非常不利。
2.2提高桥梁整体的耐久性
为了延长市政桥梁的使用寿命,必须提高桥梁的耐久性,因此在设计中就要针对性的进行处理。通过设计人员的多年研究,发现桥梁支座对桥梁使用寿命有很大影响,由于桥梁使用中经常出现超过最大承载值,损坏最为严重的就是桥梁的支座,因此在设计中要进行改进。支座在桥梁中的作用不言而喻,可以有效连接桥梁的上部结构和下部部结,支座的受力非常集中,因此其承受力比较弱,一旦发生故障,那么桥梁后期的养护工作会非常的困难,因此应该对桥梁支座的设计予以一定的重视。布置支座系统时,一定要充分的考虑支座具体结构的变化情况,例如支座的变形特点,在各种承载力情况下其变形的范围等。选择合适的支座型号,这样对墩台传递反力,桥跨结构变位非常有利的。设计中要考虑弯梁桥的升降温积累情况,其残余的变形情况,车辆行驶中的离心力向外侧偏移情况等。在设计中要设置支座预偏心,对调整曲梁截面方面的扭矩非常有利,保证梁体内力在整体分布的均匀性,避免出现约束问题,引起应力过度集中问题。
2.3对桥梁预应力混凝土技术进行改进
桥梁施工中,必须对传统的预应力混凝土技术进行改进。钢筋混凝土的结构原理和预应力技术的工作方式比较类似,使用预应力钢筋,掌握混凝土的基本性状,保证在最大程度上确保道路施工路面的平滑度,进而有效控制路面发生的裂缝问题。在使用的钢筋材料中,在市政桥梁方面的强度要求必须在HBR400~HBR50OMaP范围[5],当前主要使用的预应力材料是钢材,但是在以后的发展中,可以将新型的聚酷纤维、玻璃纤维碳纤维等非金属预应力筋应用到现代桥梁建筑中,提高桥梁整体结构承载力,提高桥梁的耐久性。在预应力工艺技术方面,通过相关人员的研究,开发了高抗腐蚀孔道成型技术,这些技术不仅可以在高要求的市政桥梁中应用,同时还可以在大跨度桥梁,高层建筑和大空间建筑中使用,不仅达到了国家相关部门制定的标准,同时还能有效提高施工效率,节约施工中使用的材料,降低市政桥梁的施工成本。
2.4分析在市政桥梁建设中引入信息技术
在市政桥梁建设中引入信息技术时,必须遵循保证施工质量、降低施工成本、延长桥梁使用寿命等原则。首先,对桥梁建模技术进行优化,在优化过程中要对桥梁工程的管理、施工、规划和设计进行综合考虑,保证建设单位的经济效益,合理控制施工成本和工程进度,提高该技术的核心竞争力;其次,在桥梁建设中应用信息仿真技术,可以对模拟数据进行计算,通过计算结果就可以判断是否达到设计要求,如果设计中存在问题,在建模和仿真模拟中就会发生结构冲突,设计人员会及时发现涉及缺陷,采取措施进行修复,避免在施工中发现而出现返工问题,通常情况下,建筑工程的结构设计会影响信息仿真技术;最后,应用网络技术。市政桥梁建设是一系统性工程,进行信息方面的管理非常有必要,通过现代化的信息手段对其进行各项管理工作。
结束语
通过以上对市政工程中桥梁建设技术改进措施分析,为了改变当前市政桥梁建设中的问题,必须对相关技术进行更新和改进,提高施工质量和施工进程。在此基础上,及时引入信息技术,在施工过程中融合信息技术,解决当前市政桥梁施工中存在的问题,进一步推动我国桥梁建设技术的发展。
参考文献
[1]张志鹏.关于市政道路桥梁工程中混凝土施工技术的要点分析[J].中国厨卫:建筑与电气,2015,(8):46.
[2]王彪.混凝土施工技术在铁路桥梁施工中的应用[J].工程技术研究,2018,(6):90+92.
[3]冯平.桥梁工程中大体积承台混凝土施工技术探讨[J].住宅与房地产,2017,(6):239.