全文摘要
一种清扫机构，属于卸车机技术领域，本实用新型为了解决火车或者火车在卸煤时工人体力劳动大，以及车厢内的边角和车底遗留煤较多的问题。清扫驱动组件固定安装在连接架上，清扫盘安装在清扫驱动组件的输出端上，清扫驱动组件至少设有一个输出端，刮板驱动组件固定安装在清扫驱动组件上，连接架的前后两侧均滑动安装有刮板组件，刮板驱动组件的输出端与刮板组件的输入端相连接。本实用新型的一种清扫机构机械化程度高，可实现自动清扫车厢内的余煤。
主设计要求
1.一种清扫机构，其特征在于：包括连接架(1)、清扫驱动组件(2)、清扫盘(3)、刮板驱动组件(4)和刮板组件(5)；所述清扫驱动组件(2)固定焊接在连接架(1)上，清扫盘(3)安装在清扫驱动组件(2)的输出端上，清扫驱动组件(2)至少设有一个输出端，刮板驱动组件(4)固定安装在清扫驱动组件(2)上，连接架(1)的前后两侧均滑动安装有刮板组件(5)，刮板驱动组件(4)的输出端与刮板组件(5)的输入端相连接。
设计方案
1.一种清扫机构，其特征在于：包括连接架(1)、清扫驱动组件(2)、清扫盘(3)、刮板驱动组件(4)和刮板组件(5)；
所述清扫驱动组件(2)固定焊接在连接架(1)上，清扫盘(3)安装在清扫驱动组件(2)的输出端上，清扫驱动组件(2)至少设有一个输出端，刮板驱动组件(4)固定安装在清扫驱动组件(2)上，连接架(1)的前后两侧均滑动安装有刮板组件(5)，刮板驱动组件(4)的输出端与刮板组件(5)的输入端相连接。
2.根据权利要求1所述的一种清扫机构，其特征在于：所述清扫驱动组件(2)包括第一减速电机(201)、清扫驱动架(202)、清扫减速机架(203)、第一凸缘联轴器(204)、主清扫轴(207)、链条(210)、从清扫轴(211)和链轮(212)；
所述清扫驱动架(202)的两端均固定安装有清扫减速机架(203)，清扫减速机架(203)上安装有第一减速电机(201)，第一减速电机(201)的输出端通过第一凸缘联轴器(204)与主清扫轴(207)相连接，主清扫轴(207)转动安装在清扫驱动架(202)上，主清扫轴(207)的内侧转动安装有从清扫轴(211)，主清扫轴(207)和从清扫轴(211)上均安装有链轮(212)，两个链轮(212)通过链条(210)传动。
3.根据权利要求2所述的一种清扫机构，其特征在于：所述清扫驱动组件(2)还包括轴承座(205)、轴承透盖(206)、轴承闷盖(209)、圆锥滚子轴承(208)和偏心轴承座(213)；
所述主清扫轴(207)和从清扫轴(211)均通过圆锥滚子轴承(208)转动安装在清扫驱动架(202)上，主清扫轴(207)上的圆锥滚子轴承(208)通过轴承座(205)安装在清扫驱动架(202)上，轴承座(205)上安装有轴承透盖(206)，从清扫轴(211)上的圆锥滚子轴承(208)通过偏心轴承座(213)安装在清扫驱动架(202)上，偏心轴承座(213)上安装有轴承闷盖(209)。
4.根据权利要求1所述的一种清扫机构，其特征在于：所述清扫盘(3)包括清扫连接盘(301)、清扫单元(302)、压盘(303)、清扫刮板(304)和压板(305)；
所述清扫连接盘(301)上设有多个清扫刮板(304)，多个清扫刮板(304)通过压板(305)压紧在清扫连接盘(301)上，相邻两个清扫刮板(304)之间均设有清扫单元(302)，清扫单元(302)通过压盘(303)固定安装在清扫连接盘(301)上。
5.根据权利要求4所述的一种清扫机构，其特征在于：所述清扫单元(302)为钢丝刷头。
6.根据权利要求1所述的一种清扫机构，其特征在于：所述刮板驱动组件(4)包括齿轮组件(401)、轴承支架(402)、刮板减速机架(403)、第二减速电机(404)和第二凸缘联轴器(405)；
所述第二减速电机(404)通过刮板减速机架(403)固定安装在清扫驱动组件(2)上，第二减速电机(404)为双输出减速电机，第二减速电机(404)的两个输出端均通过第二凸缘联轴器(405)与两个齿轮组件(401)相连接，两个齿轮组件(401)均通过轴承支架(402)固定在清扫驱动组件(2)上，且位于第二减速电机(404)的两侧。
7.根据权利要求6所述的一种清扫机构，其特征在于：所述齿轮组件(401)包括驱动齿轮、转轴和滚珠轴承，驱动齿轮通过滚珠轴承安装在轴承支架(402)上，并且通过转轴与第二凸缘联轴器(405)相连接。
8.根据权利要求6所述的一种清扫机构，其特征在于：所述刮板组件(5)包括直线导轨副(501)、刮板架(502)、齿条(503)和刮板(504)；
所述刮板架(502)通过直线导轨副(501)滑动安装在连接架(1)上，刮板架(502)上对称设置有齿条(503)，齿条(503)与直线导轨副(501)平行设置且与齿轮组件(401)啮合传动，刮板架(502)的底端固定安装有刮板(504)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种清扫机构，属于卸车机技术领域。
背景技术
随着生产技术的发展，电力、化工等行业机械设备的发展和应用，给工业生产带来了诸多便利。以现有的输煤系统为例，煤炭运输分为汽运、水运和火车运输，而火车运输则是作为煤炭的主要运输方式，火车卸车机被各大热电厂、化工厂等广泛应用，火车卸车机的使用使得卸车工作基本实现自动化作业，减轻了工人的劳动强度，提高了生产效率。
上述输煤系统中，由于螺旋卸车机卸车原理限制，火车边角和车底遗留煤较多，人工清理难度较大，卸车过程从打开车门到卸车结束关闭车门，整个作业过程持续10分钟，而且人工清理作业环境非常恶劣。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种清扫机构，以解决火车或者火车在卸煤时工人体力劳动大，以及车厢内的边角和车底遗留煤较多的问题。
一种清扫机构包括连接架、清扫驱动组件、清扫盘、刮板驱动组件和刮板组件；
清扫驱动组件固定安装在连接架上，清扫盘安装在清扫驱动组件的输出端上，清扫驱动组件至少设有一个输出端，刮板驱动组件固定安装在清扫驱动组件上，连接架的前后两侧均滑动安装有刮板组件，刮板驱动组件的输出端与刮板组件的输入端相连接。
优选的：清扫驱动组件包括第一减速电机、清扫驱动架、清扫减速机架、第一凸缘联轴器、主清扫轴、链条、从清扫轴和链轮；
清扫驱动架的两端均固定安装有清扫减速机架，清扫减速机架上安装有第一减速电机，第一减速电机的输出端通过第一凸缘联轴器与主清扫轴相连接，主清扫轴转动安装在清扫驱动架上，主清扫轴的内侧转动安装有从清扫轴，主清扫轴和从清扫轴上均安装有链轮，两个链轮通过链条传动。
优选的：清扫驱动组件还包括轴承座、轴承透盖、轴承闷盖、圆锥滚子轴承和偏心轴承座；
主清扫轴和从清扫轴均通过圆锥滚子轴承转动安装在清扫驱动架上，主清扫轴上的圆锥滚子轴承通过轴承座安装在清扫驱动架上，轴承座上安装有轴承透盖，从清扫轴上的圆锥滚子轴承通过偏心轴承座安装在清扫驱动架上，偏心轴承座上安装有轴承闷盖。
优选的：清扫盘包括清扫连接盘、清扫单元、压盘、清扫刮板和压板；
清扫连接盘上设有多个清扫刮板，多个清扫刮板通过压板压紧在清扫连接盘上，相邻两个清扫刮板之间均设有清扫单元，清扫单元通过压盘固定安装在清扫连接盘上。
优选的：清扫单元为钢丝刷头。
优选的：刮板驱动组件包括齿轮组件、轴承支架、刮板减速机架、第二减速电机和第二凸缘联轴器；
第二减速电机通过刮板减速机架固定安装在清扫驱动组件上，第二减速电机为双输出减速电机，第二减速电机的两个输出端均通过第二凸缘联轴器与两个齿轮组件相连接，两个齿轮组件均通过轴承支架固定在清扫驱动组件上，且位于第二减速电机的两侧。
优选的：齿轮组件包括驱动齿轮、转轴和滚珠轴承，驱动齿轮通过滚珠轴承安装在轴承支架上，并且通过转轴与第二凸缘联轴器相连接。
优选的：刮板组件包括直线导轨副、刮板架、齿条和刮板；
刮板架通过直线导轨副滑动安装在连接架上，刮板架上对称设置有齿条，齿条与直线导轨副平行设置且与齿轮组件啮合传动，刮板架的底端固定安装有刮板。
本实用新型与现有产品相比具有以下效果：
1、清扫机构由四个清扫盘组成，每侧两个清扫盘一套驱动，同向旋转，两侧相向旋转，将车箱底部的余煤清扫到车箱两端，同时配套刮板，可清理车箱长度方向两端的余煤。
2、刮板机构由两套刮板组成，由一套驱动带动，两侧刮板为一伸一缩状态，可以确保一伸一缩的工作状态，不会引起误操作，解决了现有技术车厢两个端部余煤无法清扫的问题；
3、清扫盘由刮板及清扫刷组成，采用两个电机驱动，刮和扫同时进行，使清扫效果更好，有效解决了现有技术清扫转盘上安装的柔性钢丝绳会出现弯曲变形，清扫效果不佳的问题；
4、清扫盘的结构由刮板及清扫刷组成。清扫盘与车箱底面行成一倾角，使清扫出去的物料抛出车箱。
附图说明
图1是一种清扫机构的俯视图；
图2是图1的A-A剖视图；
图3是图2的B-B剖视图；
图4是清扫驱动组件的结构示意图；
图5是图4的A处放大图；
图6是清扫驱动组件的轴侧图；
图7是清扫盘的结构示意图；
图8是清扫盘的主视图；
图9是图8的A向视图；
图10是刮板驱动组件的结构示意图；
图11是图10的侧视图；
图12是刮板组件的结构示意图；
图13是图12的侧视图；
图14是连接架的结构示意图；
图15是连接架的主视图；
图16是连接架和清扫驱动架的装配示意图。
图中：1-连接架、2-清扫驱动组件、3-清扫盘、4-刮板驱动组件、5-刮板组件、101-立柱、102-横梁、201-第一减速电机、202-清扫驱动架、203-清扫减速机架、204-第一凸缘联轴器、205-轴承座、206-轴承透盖、207-主清扫轴、208-圆锥滚子轴承、209-轴承闷盖、210-链条、211-从清扫轴、212-链轮、213-偏心轴承座、301-清扫连接盘、302-清扫单元、303-压盘、304-清扫刮板、305-压板、401-齿轮组件、402-轴承支架、403-刮板减速机架、404-第二减速电机、405-第二凸缘联轴器、501-直线导轨副、502-刮板架、503-齿条、 504-刮板。
具体实施方式
下面根据附图详细阐述本实用新型优选的实施方式。
如图1至图16所示，本实用新型所述的一种清扫机构包括连接架1、清扫驱动组件2、清扫盘3、刮板驱动组件4和刮板组件5；
清扫驱动组件2固定安装在连接架1上，清扫盘3安装在清扫驱动组件2的输出端上，清扫驱动组件2至少设有一个输出端，刮板驱动组件4固定安装在清扫驱动组件2上，连接架1的前后两侧均滑动安装有刮板组件5，刮板驱动组件4的输出端与刮板组件5的输入端相连接。
进一步：清扫驱动组件2包括第一减速电机201、清扫驱动架202、清扫减速机架203、第一凸缘联轴器204、主清扫轴207、链条210、从清扫轴211和链轮212；
清扫驱动架202的两端均固定安装有清扫减速机架203，清扫减速机架203上安装有第一减速电机201，第一减速电机201的输出端通过第一凸缘联轴器204与主清扫轴207相连接，主清扫轴207转动安装在清扫驱动架202上，主清扫轴207的内侧转动安装有从清扫轴211，主清扫轴207和从清扫轴211上均安装有链轮212，两个链轮212通过链条 210传动。
进一步：清扫驱动组件2还包括轴承座205、轴承透盖206、轴承闷盖209、圆锥滚子轴承208和偏心轴承座213；
主清扫轴207和从清扫轴211均通过圆锥滚子轴承208转动安装在清扫驱动架202上，主清扫轴207上的圆锥滚子轴承208通过轴承座205安装在清扫驱动架202上，轴承座205上安装有轴承透盖206，从清扫轴211上的圆锥滚子轴承208通过偏心轴承座213 安装在清扫驱动架202上，偏心轴承座213上安装有轴承闷盖209。
进一步：清扫盘3包括清扫连接盘301、清扫单元302、压盘303、清扫刮板304和压板305；
清扫连接盘301上设有多个清扫刮板304，多个清扫刮板304通过压板305压紧在清扫连接盘301上，相邻两个清扫刮板304之间均设有清扫单元302，清扫单元302通过压盘302固定安装在清扫连接盘301上。
进一步：清扫单元302为钢丝刷头。
进一步：刮板驱动组件4包括齿轮组件401、轴承支架402、刮板减速机架403、第二减速电机404和第二凸缘联轴器405；
第二减速电机404通过刮板减速机架403固定安装在清扫驱动组件2上，第二减速电机404为双输出减速电机，第二减速电机404的两个输出端均通过第二凸缘联轴器405 与两个齿轮组件401相连接，两个齿轮组件401均通过轴承支架402固定在清扫驱动组件 2上，且位于第二减速电机404的两侧。
进一步：齿轮组件401包括驱动齿轮、转轴和滚珠轴承，驱动齿轮通过滚珠轴承安装在轴承支架402上，并且通过转轴与第二凸缘联轴器405相连接。
进一步：刮板组件5包括直线导轨副501、刮板架502、齿条503和刮板504；
刮板架502通过直线导轨副501滑动安装在连接架1上，刮板架502上对称设置有齿条503，齿条503与直线导轨副501平行设置且与齿轮组件401中的齿轮啮合传动，刮板架502的底端固定安装有刮板504，连接架1的两侧设有倾斜，两侧的刮板架502随连接架1设有倾斜角，使刮板架502上的齿条503可以与齿轮组件401中的齿轮啮合。
进一步：连接架1包括立柱101，和横梁102，立柱101的两侧侧壁下部设有倾斜面，直线导轨副501设置在倾斜面上，横梁102上设有连接法兰，可通过连接法兰与吊车相连接。
清扫机构采用四个清扫盘，且两侧增加活动刮板的结构，采用两个电机驱动，伸缩采用同驱。能清理车箱底面及长度方向两端的端面余煤。清扫机构由四个清扫盘组成，每侧两个清扫盘一套驱动，同向旋转，两侧相向旋转，将车箱底部的余煤清扫到车箱两端，同时配套刮板，可清理车箱长度方向两端的余煤。
清扫盘的结构由刮板及清扫刷组成。
刮板机构由两套刮板组成，由一套驱动带动，两侧刮板为一伸一缩状态，满足清扫车箱两侧端面的余煤的工况要求。
清扫机构的驱动元件，一种是清扫盘采用两台电机减速机通过传动带动四个清扫盘，一台电机减速机带动两套刮板机构。
本实施方式只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920055385.X
申请日:2019-01-14
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:93(哈尔滨)
授权编号:CN209439046U
授权时间:20190927
主分类号:B08B 1/00
专利分类号:B08B1/00;B08B1/04;B08B13/00
范畴分类:26P;
申请人:哈尔滨和泰科技有限公司
第一申请人:哈尔滨和泰科技有限公司
申请人地址:150090 黑龙江省哈尔滨市经开区南岗集中区长江路380号502室
发明人:陈卫明;杨文君
第一发明人:陈卫明
当前权利人:哈尔滨和泰科技有限公司
代理人:李思奇
代理机构:23209
代理机构编号:哈尔滨市伟晨专利代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计