论文摘要
采用轮毂电机驱动的车辆非簧载质量显著增大,并且路面激励直接作用在电机上,影响电机的电磁效应,使得振动加剧,因此提出一种新型动力吸振构型.将电机作为吸振器悬置在车轮之内,并针对此构型提出一种新的半主动悬架混合控制策略,且通过Matlab建模仿真.结果表明簧上加速度和轮胎动挠度均有所衰减,采用混合控制策略的悬架系统在平顺性方面有所提升.
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 史晓燕,董明明,丁鹏,何晨晨
关键词: 悬架,吸振构型,混合控制,平顺性
来源: 车辆与动力技术 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 浙江工商职业技术学院,北京理工大学机械与车辆学院
基金: 宁波市自然基金项目(2017A610090)
分类号: U463.33
DOI: 10.16599/j.cnki.1009-4687.2019.01.005
页码: 29-33
总页数: 5
文件大小: 2187K
下载量: 227
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