全文摘要
本实用新型提供了一种综采支架装车调向平台，解决了综采支架回收时转向不方便的问题。本实用新型包括调向平台，调向平台上设有弧形调向板、液压系统和操作阀，弧形调向板内侧的调向平台上设有液压缸I和液压缸II，液压缸I上设有与弧形调向板滑动配合的弧形挡板，液压缸I的伸缩杆上设有挡杆，液压缸II的伸缩杆与液压缸I的缸体铰接，液压缸II的中轴线与液压缸I的中轴线之间的夹角为锐角，液压缸I和液压缸II与液压系统通过液压管路连接，液压系统与操作阀连接。本实用新型使整个综采支架回收过程基本实现全机械化，而且操作方便、回收快捷安全，减轻了职工劳动强度。
主设计要求
1.一种综采支架装车调向平台，其特征在于：包括调向平台(1)，调向平台(1)上设有弧形调向板(2)、液压系统(6)和操作阀(7)，弧形调向板(2)内侧的调向平台(1)上设有液压缸I(3)和液压缸II(4)，液压缸I(3)上设有与弧形调向板(2)滑动配合的弧形挡板(301)，液压缸I(3)的伸缩杆上设有挡杆，液压缸II(4)的伸缩杆与液压缸I(3)的缸体铰接，液压缸II(4)的中轴线与液压缸I(3)的中轴线之间的夹角为锐角，液压缸I(3)和液压缸II(4)与液压系统(6)通过液压管路连接，液压系统(6)与操作阀(7)连接。
设计方案
1.一种综采支架装车调向平台，其特征在于：包括调向平台(1)，调向平台(1)上设有弧形调向板(2)、液压系统(6)和操作阀(7)，弧形调向板(2)内侧的调向平台(1)上设有液压缸I(3)和液压缸II(4)，液压缸I(3)上设有与弧形调向板(2)滑动配合的弧形挡板(301)，液压缸I(3)的伸缩杆上设有挡杆，液压缸II(4)的伸缩杆与液压缸I(3)的缸体铰接，液压缸II(4)的中轴线与液压缸I(3)的中轴线之间的夹角为锐角，液压缸I(3)和液压缸II(4)与液压系统(6)通过液压管路连接，液压系统(6)与操作阀(7)连接。
2.如权利要求1所述的一种综采支架装车调向平台，其特征在于：调向平台(1)上设有导向轮(8)，导向轮(8)位于弧形调向板(2)外侧，导向轮(8)与弧形调向板(2)之间形成综采支架调向运动轨道。
3.如权利要求2所述的一种综采支架装车调向平台，其特征在于：调向平台(1)上设有三个导向轮(8)，一个导向轮(8)设在综采支架入口处，一个导向轮(8)设在综采支架的转弯处，一个导向轮(8)设在综采支架的出口处。
4.如权利要求1所述的一种综采支架装车调向平台，其特征在于：调向平台(1)上设有弧形转向板，弧形转向板与弧形调向板(2)之间形成综采支架调向运动轨道。
5.如权利要求4所述的一种综采支架装车调向平台，其特征在于：弧形转向板上设有三个导向轮(8)，一个导向轮(8)设在综采支架入口处，一个导向轮(8)设在综采支架的转弯处，一个导向轮(8)设在综采支架的出口处。
6.如权利要求1所述的一种综采支架装车调向平台，其特征在于：调向平台(1)底部设有车轮(9)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及采煤施工设备技术领域，特别是指一种综采支架装车调向平台。
背景技术
由于目前综采工作面安装、拆除频繁，面对综采支架体积大，存在安全隐患多，每次回收综采支架时都会给作业人员增添很大烦恼，过去在回收综采支架期间，利用单体柱配合抬底座千斤顶把综采支架推出2\/3-3\/4，即顶梁距煤墙400mm左右时，然后通过切巷口JH-28t绞车的牵动和单体柱的作用把综采支架旋转90°，才能将综采支架拉入工作面切巷内，要想把综采支架顺利调整至切巷内需5个人配合50分钟，而且在调架期间操作起来很不方便，容易挤伤作业人员，有较大安全隐患。
实用新型内容
为了解决背景技术中所存在的综采支架回收时转向不方便的问题，本实用新型提出了一种综采支架装车调向平台。
本实用新型的技术方案是：一种综采支架装车调向平台，包括调向平台，调向平台上设有弧形调向板、液压系统和操作阀，弧形调向板内侧的调向平台上设有液压缸I和液压缸II，液压缸I上设有与弧形调向板滑动配合的弧形挡板，液压缸I的伸缩杆上设有挡杆，液压缸II的伸缩杆与液压缸I的缸体铰接，液压缸II的中轴线与液压缸I的中轴线之间的夹角为锐角，液压缸I和液压缸II与液压系统通过液压管路连接，液压系统与操作阀连接。
所述调向平台上设有导向轮，导向轮位于弧形调向板外侧，导向轮与弧形调向板之间形成综采支架调向运动轨道。
所述调向平台上设有三个导向轮，一个导向轮设在综采支架入口处，一个导向轮设在综采支架的转弯处，一个导向轮设在综采支架的出口处。
所述调向平台上设有弧形转向板，弧形转向板与弧形调向板之间形成综采支架调向运动轨道。
所述弧形转向板上设有三个导向轮，一个导向轮设在综采支架入口处，一个导向轮设在综采支架的转弯处，一个导向轮设在综采支架的出口处。
所述调向平台底部设有车轮。
本实用新型的优点：回收综采支架前，将本实用新型安装在工作面下切巷口向上10m处，将调向平台对齐放平，利用绞车缓慢将综采支架拉出，接通液压系统，使用操作阀调整调向平台与综采支架底座相平，然后将液压缸I和液压缸II分别用挂钩连接到综采支架底座的两侧，用链条将液压缸I和综采支架底座上的推溜杆连接在一块，通过综采支架底座的油缸抬升和液压缸I的转向拉动配合将综采支架在调向平台上调向，使用操作阀控制控制液压缸I和液压缸II的伸缩量，将综采支架完全调正，最后使用绞车将综采支架拉移至平板车上，进行装车、刹车的工作。
本实用新型克服了综采工作面顶底板条件不好的困难，并使整个回收过程基本上实现了机械化。此项综采支架调向、装车工序30分钟就能完成，而且操作起来方便、快捷安全。在实际使用中，未采用本实用新型回收综采支架时，每班能回1架，本实用新型投入使用之后，每班能回4架，极大地提高了回收综采支架工作效率，减轻了职工劳动强度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的俯视角度结构示意图；
图2为图1的右视角度结构示意图。
图中，1、调向平台，2、弧形调向板，3、液压缸I，301、弧形挡板，4、液压缸II，5、支架，6、液压系统，7、操作阀，8、导向轮，9、车轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：一种综采支架装车调向平台，如图1和图2所示，包括调向平台1，调向平台1上设有弧形调向板2、液压系统6和操作阀7，调向平台1上设有三个导向轮8，导向轮8位于弧形调向板2外侧，导向轮8与弧形调向板2之间形成综采支架调向运动轨道，一个导向轮8设在综采支架入口处，一个导向轮8设在综采支架的转弯处，一个导向轮8设在综采支架的出口处。弧形调向板2内侧的调向平台1上设有液压缸I3和液压缸II4，液压缸I3和液压缸II4的后部铰接在支架5上，支架5固定设在调向平台1，液压缸I3上设有与弧形调向板2滑动配合的弧形挡板301，液压缸I3的伸缩杆上设有挡杆，液压缸II4的伸缩杆与液压缸I3的缸体铰接，液压缸II4的中轴线与液压缸I3的中轴线之间的夹角为锐角，液压缸I3和液压缸II4与液压系统6通过液压管路连接，液压系统6与操作阀7连接。调向平台1底部设有车轮9。
工作过程：回收综采支架前，将本实用新型安装在工作面下切巷口向上10m处，将调向平台对齐放平，利用绞车缓慢将综采支架拉出，接通液压系统，使用操作阀调整调向平台与综采支架底座相平，然后将液压缸I和液压缸II分别用挂钩连接到综采支架底座的两侧，用链条将液压缸I和综采支架底座上的推溜杆连接在一块，通过综采支架底座的油缸抬升和液压缸I的转向拉动配合将综采支架在调向平台上调向，使用操作阀控制控制液压缸I和液压缸II的伸缩量，将综采支架完全调正，最后使用绞车将综采支架拉移至平板车上，进行装车、刹车的工作。
实施例2：一种综采支架装车调向平台，调向平台1上设有弧形转向板，弧形转向板与弧形调向板2之间形成综采支架调向运动轨道。其它结构与实施例1相同。
实施例3：一种综采支架装车调向平台，弧形转向板上设有三个导向轮8，一个导向轮8设在综采支架入口处，一个导向轮8设在综采支架的转弯处，一个导向轮8设在综采支架的出口处。其它结构与实施例2相同。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920041127.6
申请日:2019-01-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:41(河南)
授权编号:CN209308717U
授权时间:20190827
主分类号:E21D 15/60
专利分类号:E21D15/60;E21D23/16
范畴分类:25A;
申请人:李松虎
第一申请人:李松虎
申请人地址:450000 河南省郑州市二七区政通路39号院4号楼46号
发明人:李松虎;许国涛
第一发明人:李松虎
当前权利人:李松虎
代理人:王闯
代理机构:32260
代理机构编号:无锡市汇诚永信专利代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计