中铁十一局集团第一工程有限公司湖北襄阳441104
摘要：以西江特大桥跨西江主桥156#墩深水基础双壁钢围堰吊装施工为背景，分析其工程特点，重点叙述了相关准备工作、顶节围堰吊装就位、顶节围堰对位拼装等关键施工技术，通过模拟施工时间计算、精细化抛锚和不平衡吊装对位等方法，有效的提高了施工效率，降低了施工安全风险。通过现场实施结果显示，此种方法有效促进了吊装工序的转换，安全高效的保证了双壁钢围堰对位拼接。该双壁钢围堰整体对位拼接方法可为类似情况下的围堰施工提供借鉴。
关键词：深水基础；对位拼装；精细化抛锚；不平衡吊装
StudyontheOverallAlignmentTechniqueofDouble-WalledSteelCofferdamUnderComplicatedConditions
DengWenhong
（China?Railway?11thBureau?Group?1st?Engineering?Co.?Ltd.，Xiangyang?Hubei?441104，China）
Abstract：Thexijiangbridgeacrossthexijiangmainspanof156#pierdeepwaterfoundationsofdouble-wallsteelcofferdamhoistingconstructionasthebackground，toanalyzeitsengineeringcharacteristics，andmainlydescribestherelativepreparation，thetopsectioncofferdamhoistinginplace，thetopsectioncofferdamparaassembledkeyconstructiontechniques，suchasthroughsimulationcalculationinconstructiontime，elaboratingtheanchoring，andimbalanceliftingmethodsofcounterpoint，effectivelyimprovetheefficiencyoftheconstruction，reducestheconstructionsafetyrisk.Theresultsshowthatthismethodcaneffectivelypromotethetransformationofhoistingprocess，andensurethatthedouble-walledsteelcofferdamisspliced.Theoverallalignmentmethodofdoublewallsteelcofferdamcanprovidereferencefortheconstructionofcofferdaminsimilarsituation.
Keywords：Thedeepfoundation；Paraassembled；Fineanchoring；Unbalancedhoisting.
3.3运输船抛锚定位
1000t起重船抛锚完成后运输驳船由下游进场并行驶停靠至墩位处钢护筒侧，利用缆绳进行运输驳船和钢护筒临时固定，然后运输驳船上游侧和下游侧分别抛出50m锚绳。
3.4起吊作业
1000t起重船绞锚前移至围堰正中心，进行下钩挂装钢丝绳、解除临时锁定、起吊等作业。围堰解除临时锁定后首先进行低空起吊，起离驳船以上5cm，进行相关检查工作，随后进行试吊，试吊时间20min，起离运输驳船15cm，试吊完成后将围堰正式提升至+6.53m标高（围堰底标高）。
3.5绞锚就位
1000t起重船绞锚后移50m，使围堰结构与平板驳船脱离开，同时平板运输驳船撤场。
临时将1000t起重船船上左前方系缆拉至广中江高速主墩上。然后收绞前左和前右方向锚，同时放松后左和后右方向锚，使起重船船体前移动至设计位置。
3.6对位拼接
调整1000t起重船两主钩吊装高度，使得156#双壁钢围堰顶节围堰上下游两侧出现10cm高差，此时顶节围堰底上游侧比下游侧高10cm。
缓缓下放两主钩，顶节围堰下游侧壁底提前进入底节围堰顶导向装置内，持续下放后顶节围堰下游侧壁底部与底节围堰顶部接触。通过轻微调整左右前锚完成顶节围堰平面位置的调整，迫使顶节围堰下游侧壁底与导向装置抵死，此时下游测方向围堰对位完成。
根据操作室内两主钩受力实时情况，继续下放受力较大主钩，最后使得顶节围堰底部与底节围堰顶部完成重合。
3.7临时锁定
在焊接平台上安装临时锁定块并焊接牢固，将围堰上下两节临时锁定。最后完成起重船卸钩、收锚机及退场工作。
4结束语
双壁钢围堰整体对位拼接是深水基础大型双壁钢围堰整体吊装施工中的一项重要工序。本文结合156双壁钢围堰对位拼接施工为背景，重点介绍了大型双壁钢围堰整体吊装施工的有关施工技术，总结如下：
（1）大型双壁钢围堰吊装通过模拟施工时间计算，在航道封航期间，科学有效完成吊装工序转化，提高了吊装施工效率，缩短了封航时间，保证航道通航安全。
（2）通过吊装前模拟运输驳船及起重船的运行线路来精细化1000t起重船抛锚方案，有效的解决了在水流作用下大型起重船横向全断面迎水吊装易走锚的难题，降低了施工安全风险。
（3）在吊装对位拼接过程中，结合实时测量监测及不间断修正操作，实现了起重船主钩和围堰空间位置的“不平衡”精确变化，有效的提高了对位拼接效率，为整体项目安全施工提供了保证。
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作者简介：
邓文洪；毕业学校：中南大学；毕业时间：2004.07；所学专业：工程力学；职称：工程师