导读:本文包含了气门参数化论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:气门,ANSYS,VC++,参数化建模
气门参数化论文文献综述
王景,许娜[1]（2016）在《基于ANSYS的气门盘部凹槽参数化建模系统开发》一文中研究指出基于对气门盘部结构特征的分析,建立气门盘部结构特征识别图,运用ANSYS与VC++接口实现气门盘部凹槽参数化建模与有限元分析,该系统代替了ANSYS人机交互的GUI方式,能够快速修改气门结构,避免了气门建模与分析过程中的信息流失,降低了设计成本,提高了建模的工作效率和有限元分析的可靠性。(本文来源于《精密制造与自动化》期刊2016年03期）
张腾,崔志琴,王晓华,徐兆华[2]（2011）在《基于SolidWorks的发动机气门机构参数化设计》一文中研究指出介绍了利用Visual C++6.0对SolidWorks2008进行二次开发,生成DLL插件的关键技术与方法。在对SolidWorks API函数进行分析的基础上,以发动机气门结构的设计为例,阐述了发动机零部件的二次开发流程,实现了参数化建模。(本文来源于《机械工程与自动化》期刊2011年05期）
王景[3]（2011）在《气门盘部凹槽结构的参数化设计及其应力与变形形态研究》一文中研究指出气门作为发动机配气机构的重要零部件之一,对发动机的工作性能和使用寿命有很大的影响,随着发动机技术的不断发展,发动机配气机构的力学性能对气门结构要求进行精确设计,由于气门盘部的结构设计对气门热应力及发动机气缸内的压缩比都有较大的影响,因此显得非常重要,本文基于有限元方法分析了气门盘部凹槽结构对其应力和变形规律的影响。文中介绍了气门的结构形式,分析了气门盘部结构、气门材料和加工工艺引起的失效形式；与此同时,文中讨论了可用于气门盘部凹槽结构应力和变形分析的有限元软件平台。为了便于分析,论文基于常用的气门盘部结构特征,建立了其特征识别图,并运用ANSYS二次开发工具APDL与VC++的嵌套技术,实现气门盘部凹槽结构参数化；在此基础上,对气门进行了热-应力耦合分析,研究了气门凹槽结构对凹槽部分和过渡圆弧部分应力及变形的影响；研究表明：气门盘部凹槽结构对其应力和变形的影响很大,例如,当研究气门凹槽结构对其最大应力影响时,发现其最大应力与凹槽曲率半径R有关,且呈现非线性关系；弧高H和弦长L对凹槽处最大应力也有交互影响；这反映出气门盘部的应力水平可通过气门凹槽结构的优化设计来改善。与此同时,文中利用VC++封装ANSYS的二次开发工具APDL命令流,实现了气门盘部凹槽参数化建模,用户可以通过设计的参数化界面输入结构参数,建立气门有限元模型,避免了气门建模和分析过程中信息的流失,提高了气门盘部凹槽优化设计效率和可靠性。由于文中是基于工程实际开展的气门凹槽结构参数对其应力和变形影响的研究,因此,研究结果可直接应用在气门盘部结构设计中,为减轻气门总重量和降低其疲劳寿命提供了依据。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2011-04-01）
李厚佳,卢平,刘佐民[4]（2007）在《基于VC与APDL接口的气门参数化建模与有限元分析系统》一文中研究指出基于ANSYS与VC接口实现气门参数化建模与有限元分析系统,利用VC封装ANSY S的二次开发工具APDL命令流,使气门参数化,并将APDL命令流文件自动读入ANSYS进行气门有限元分析.系统建立的友好参数输入界面,可直接输入气门结构参数,从而建立气门的有限元模型,替代ANSYS人机交互的GUI方式,从而避免了气门建模与分析转换过程中的信息流失,提高了气门建模的工作效率有限元分析的可靠性.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2007年02期）
陈雷[5]（2006）在《气门参数化设计关键技术研究》一文中研究指出为了降低产品成本并提高开发速度,企业应该最大程度地重用现有资源,提高产品的设计效率,解决CAD与CAPP之间的信息交换存在着产品数据不统一性和保证工艺设计的规范性和准确性。采用叁维CAD和基于叁维CAD的CAPP系统能够很好地解决出现的问题。本文在己有的特征建模理论基础上,对气门进行参数化设计研究,并对零件特征信息提取、工艺卡片自动生成、工艺模板管理等工艺设计关键技术进行了深入地分析和研究。采用现代设计方法、叁维实体建模、CAD参数化等技术方法开发了基于Solidworks的气门参数化设计原型系统。具体研究内容如下: 1) 深入研究特征造型技术。把特征造型应用于气门的设计过程,在设计时,利用特征的可拆分性,将气门拆分为五个特征,针对每个特征进行参数化设计,提高了气门参数化设计的实用性和适用性,提高设计的效率减短开发周期。 2) 实现CAPP系统与CAD模型之间的信息交换。基于叁维CAPP系统与传统的CAPP系统相比,它与CAD之间的关系更密切,使得工艺设计和结构设计相互影响,相互促进。通过对SolidWorks二次丌发技术的深入研究,成功地实现了CAPP系统对CAD零件模型的特征信息的提取。 3) 实现了工艺卡片的自动生成。工艺卡片的生成是工艺设计的最后一步,工艺卡片能否快速准确地生成直接关系到CAPP系统的高效性和适用性。而工艺卡片中的关键又是工艺简图的设计。将工艺卡片设计为SolidWorks工程图格式,利用SolidWoks工程图能够与叁维模型相关联的特点,使得工艺卡片中的工艺简图随着叁维模型的改变而自动更新,为参数化工艺设计提供了可能性。 4) 利用面向对象技术,对设计对象、设计参数进行分类,利用Solidworks叁维参数化设计平台建立了气门特征库,以Solidworks为平台,VC#为丌发工具开发气门参数化设计原型系统。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2006-05-01）
刘龙,夏巨谌,胡国安[6]（2002）在《气门热挤压模Auto CAD参数化设计系统的研究与开发》一文中研究指出在分析气门热挤压模具结构设计特点的基础上 ,提出了一种以AutoCAD为开发平台 ,以AutoCAD内嵌的开发工具———VBA进行气门热挤压模参数化设计系统。文中给出了该系统的设计流程以及实现方法 ,对该系统的主要功能模块做了概括性的描述 ,并给出了应用实例。(本文来源于《模具技术》期刊2002年06期）
气门参数化论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
介绍了利用Visual C++6.0对SolidWorks2008进行二次开发,生成DLL插件的关键技术与方法。在对SolidWorks API函数进行分析的基础上,以发动机气门结构的设计为例,阐述了发动机零部件的二次开发流程,实现了参数化建模。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
气门参数化论文参考文献
[1].王景,许娜.基于ANSYS的气门盘部凹槽参数化建模系统开发[J].精密制造与自动化.2016
[2].张腾,崔志琴,王晓华,徐兆华.基于SolidWorks的发动机气门机构参数化设计[J].机械工程与自动化.2011
[3].王景.气门盘部凹槽结构的参数化设计及其应力与变形形态研究[D].武汉理工大学.2011
[4].李厚佳,卢平,刘佐民.基于VC与APDL接口的气门参数化建模与有限元分析系统[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2007
[5].陈雷.气门参数化设计关键技术研究[D].武汉理工大学.2006
[6].刘龙,夏巨谌,胡国安.气门热挤压模AutoCAD参数化设计系统的研究与开发[J].模具技术.2002