全文摘要
本实用新型公开了一种车用挡风玻璃放置架：包括弹性杆，若干并排放置的横梁与竖梁，弹性杆设有外螺纹，竖梁连接于横梁下端竖梁的两端均设有支腿，横梁沿轴向等距分布若干螺纹通孔，螺纹通孔均通过内螺纹连接弹性杆，弹性杆沿轴向具有一定的伸缩弹性，弹性杆还设有用于驱动弹性杆在螺纹通孔中旋转的手柄，弹性杆顶端还设有弹性防滑层，本实用新型在一个水平面上固定多个弹性杆对挡风玻璃进行支撑，由于弹性杆依靠内部弹簧进行支撑，因此上下伸缩的幅度较大，手柄能够在一定范围内调节弹性杆在横梁上端的长度，满足对不同形状挡风玻璃的支撑，对于边缘未支撑玻璃的弹性杆则可以对玻璃起到“护栏”的作用，防止玻璃从弹性杆上端滑脱。
主设计要求
1.一种车用挡风玻璃放置架，其特征在于：包括弹性杆(4)，若干并排放置的横梁(1)与竖梁(2)，所述弹性杆(4)设有外螺纹，所述竖梁(2)连接于横梁(1)下端，所述竖梁(2)的两端均设有支腿(3)，所述横梁(1)沿轴向等距分布若干螺纹通孔(11)，所述螺纹通孔(11)均通过内螺纹连接弹性杆(4)，所述弹性杆(4)沿轴向具有一定的伸缩弹性，所述弹性杆(4)还设有用于驱动弹性杆(4)在螺纹通孔中旋转的手柄(44)，所述弹性杆(4)顶端还设有弹性防滑层(46)。
设计方案
1.一种车用挡风玻璃放置架，其特征在于：包括弹性杆(4)，若干并排放置的横梁(1)与竖梁(2)，所述弹性杆(4)设有外螺纹，所述竖梁(2)连接于横梁(1)下端，所述竖梁(2)的两端均设有支腿(3)，所述横梁(1)沿轴向等距分布若干螺纹通孔(11)，所述螺纹通孔(11)均通过内螺纹连接弹性杆(4)，所述弹性杆(4)沿轴向具有一定的伸缩弹性，所述弹性杆(4)还设有用于驱动弹性杆(4)在螺纹通孔中旋转的手柄(44)，所述弹性杆(4)顶端还设有弹性防滑层(46)。
2.根据权利要求1所述的一种车用挡风玻璃放置架，其特征是：所述弹性杆(4)包括套筒(42)、弹簧(45)、芯杆(41)，所述套筒(42)设有外螺纹，所述芯杆(41)插接于套筒(42)内部，所述弹簧(45)套穿于芯杆(41)外侧并位于套筒(42)内部，弹簧(45)一端连接芯杆(41)下端，另一端连接套筒(42)上沿。
3.根据权利要求2所述的一种车用挡风玻璃放置架，其特征是：所述弹性防滑层(46)上端是球形，下端连接于芯杆(41)的上端。
4.根据权利要求2所述的一种车用挡风玻璃放置架，其特征是：所述手柄(44)位于套筒(42)最上沿。
5.根据权利要求2所述的一种车用挡风玻璃放置架，其特征是：所述套筒(42)上还设有锁紧螺母(43)，所述锁紧螺母(43)用于防止套筒(42)转动。
6.根据权利要求2所述的一种车用挡风玻璃放置架，其特征是：所述支腿(3)包括上支腿(31)和下支腿(32)，所述下支腿(32)的长度大于套筒(42)的长度。
7.根据权利要求6所述的一种车用挡风玻璃放置架，其特征是：所述上支腿(31)端部设有截面为矩形的凸起(311)，所述下支腿(32)端部设有用于连接于凸起(311)的凹坑(321)。
8.根据权利要求7所述的一种车用挡风玻璃放置架，其特征是：所述凸起(311)与凹坑(321)均设有一定的锥度，所述一定的锥度是指凸起(311)与凹坑(321)的侧面与竖直面的角度是5-30度。
9.根据权利要求1所述的一种车用挡风玻璃放置架，其特征是：所述横梁(1)与竖梁(2)的连接方式是焊接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件放置架领域，具体涉及一种车用挡风玻璃放置架。
背景技术
由于汽车的挡风玻璃一般带有球面，而且属于易碎易损件，且对于其表面的要求也较高，所以对于放置架的要求也较为特殊，现有的车用挡风玻璃放置架一般采用弹性材料，如海绵、泡沫等，但海绵、泡沫等弹性材料弹性有限，与挡风玻璃的接触面有限，缓冲效果较差，因此需要设计一种能够满足多种挡风玻璃的放置需求的新型车用挡风玻璃放置架。
实用新型内容
为解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种车用挡风玻璃放置架，解决了现有技术中车用挡风玻璃放置架缓冲效果较差的技术问题。
为了实现上述目标，本实用新型采用如下技术方案：
一种车用挡风玻璃放置架，其特征在于：包括弹性杆，若干并排放置的横梁与竖梁，所述弹性杆设有外螺纹，所述竖梁连接于横梁下端，所述竖梁的两端均设有支腿，所述横梁沿轴向等距分布若干螺纹通孔，所述螺纹通孔均通过内螺纹连接弹性杆，所述弹性杆沿轴向具有一定的伸缩弹性，所述弹性杆还设有用于驱动弹性杆在螺纹通孔中旋转的手柄，所述弹性杆顶端还设有弹性防滑层。
前述的一种车用挡风玻璃放置架，其特征是：所述弹性杆包括套筒、弹簧、芯杆，所述套筒设有外螺纹，所述芯杆插接于套筒内部，所述弹簧套穿于芯杆外侧并位于套筒内部，弹簧一端连接芯杆下端，另一端连接套筒上沿。
前述的一种车用挡风玻璃放置架，其特征是：所述弹性防滑层上端是球形，下端连接于芯杆的上端。
前述的一种车用挡风玻璃放置架，其特征是：所述手柄位于套筒最上沿。
前述的一种车用挡风玻璃放置架，其特征是：所述套筒上还设有锁紧螺母，所述锁紧螺母用于防止套筒转动。
前述的一种车用挡风玻璃放置架，其特征是：所述支腿包括上支腿和下支腿，所述下支腿的长度大于套筒的长度。
前述的一种车用挡风玻璃放置架，其特征是：所述上支腿端部设有截面为矩形的凸起，所述下支腿端部设有用于连接于凸起的凹坑。
前述的一种车用挡风玻璃放置架，其特征是：所述凸起与凹坑均设有一定的锥度，所述一定的锥度是指凸起与凹坑的侧面与竖直面的角度是5-30度。
前述的一种车用挡风玻璃放置架，其特征是：所述横梁与竖梁的连接方式是焊接。
本实用新型所达到的有益效果：
本实用新型在一个水平面上固定多个弹性杆对挡风玻璃进行支撑，由于弹性杆依靠内部弹簧进行支撑，因此上下伸缩的幅度较大，弹性杆设有驱动弹性杆在螺纹通孔中旋转的手柄，该手柄能够在一定范围内调节弹性杆在横梁上端的长度，满足对不同形状挡风玻璃的支撑，对于边缘未支撑玻璃的弹性杆则可以对玻璃起到“护栏”的作用，防止玻璃从弹性杆上端滑脱。
附图说明
图1是本实用新型总体结构俯视图；
图2是本实用新型弹性杆正视图；
图3是本实用新型支腿正视图；
图4是本实用新型弹性杆俯视图；
附图中标记的含义：1-横梁；2-竖梁；3-支腿；4-弹性杆；11-螺纹通孔；31-上支腿；32-下支腿；311-凸起；321-凹坑；43-锁紧螺母；42-套筒；41-芯杆；44-手柄；45-弹簧；46-弹性防滑层。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1-4所示：一种车用挡风玻璃放置架，包括弹性杆4，若干并排放置的横梁1与竖梁2，弹性杆4设有外螺纹，竖梁2连接于横梁1下端，竖梁2的两端均设有支腿3，横梁1沿轴向等距分布若干螺纹通孔11，螺纹11通孔均通过内螺纹连接弹性杆4，弹性杆4沿轴向具有一定的伸缩弹性，弹性杆4还设有用于驱动弹性杆4在螺纹通孔11中旋转的手柄44，弹性杆4顶端还设有弹性防滑层46，弹性防滑层46直接与挡风玻璃接触，一方面增加摩擦力，另一方面对挡风玻璃的表面进行保护，防止刮坏挡风玻璃的表面。
弹性杆4包括套筒42、弹簧45、芯杆41，套筒42设有外螺纹，芯杆41插接于套筒42内部，弹簧45套穿于芯杆41外侧并位于套筒42内部，弹簧45一端连接芯杆41下端，另一端连接套筒42上沿。
弹性防滑层46上端是球形，下端连接于芯杆41的上端。
手柄44位于套筒42最上沿，用于旋转套管42上下移动。
套筒42上还设有锁紧螺母43，锁紧螺母43用于防止套筒42转动，当旋转套管42调节完成之后，用锁紧螺母43将套管42锁定于横梁1上，防止套管42转动发生上下变化。
为了使本实用新型能够实现多个堆叠，支腿3包括上支腿31和下支腿32，为了防止套管42调至最低处时碰到地面，下支腿32的长度应大于套筒42的长度。
为了使本实用新型多个堆叠时发生滑脱，上支腿31端部设有截面为矩形的凸起311，下支腿32端部设有用于连接于凸起311的凹坑321。
凸起311与凹坑321均设有一定的锥度，一定的锥度是指凸起311与凹坑321的侧面与水平面的角度是5-30度，锥度的设计使得上下层放置架堆叠时凸起311与凹坑321更好地配合。
横梁1与竖梁2的连接方式优选焊接。
本实用新型在一个水平面上固定多个弹性杆4对挡风玻璃进行支撑，由于弹性杆4依靠内部弹簧45进行支撑，因此上下伸缩的幅度较大，弹性杆4设有驱动弹性杆4在螺纹通孔中旋转的手柄44，该手柄44能够在一定范围内调节弹性杆4在横梁1上端的长度，满足对不同形状挡风玻璃的支撑，对于边缘未支撑玻璃的弹性杆4则可以对玻璃起到“护栏”的作用，防止玻璃从弹性杆4上端滑脱。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920042746.7
申请日:2019-01-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209582481U
授权时间:20191105
主分类号:B65D 85/48
专利分类号:B65D85/48;B65D25/10
范畴分类:34A;
申请人:昆山盈新实业发展有限公司
第一申请人:昆山盈新实业发展有限公司
申请人地址:215345 江苏省苏州市昆山市淀山湖镇民和路88号
发明人:朱锦华
第一发明人:朱锦华
当前权利人:昆山盈新实业发展有限公司
代理人:董建林
代理机构:32224
代理机构编号:南京纵横知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：汽车挡风玻璃论文;