一种多功能轮胎更换器论文和设计-孙伍平

全文摘要

本实用新型公开了一种多功能轮胎更换器，包括可伸缩U形支架、底座、更换器主体、升降器和电源线；所述可伸缩U形支架与更换器主体可拆卸连接，底座前侧连接更换器主体的外壳，所述更换器主体内上部为电动液压泵，下部为液压液体外室和液压液体内室，液压液体外室紧贴外壳内壁，液压液体外室内为液压液体内室，液压液体外室和液压液体内室之间通过液压管道连接，所述更换器主体前端为升降器，液压液体外室与升降器之间通过油封槽形成密封，所述升降器内为强扭马达，升降器前端为吻合六角螺帽的螺丝帽更换孔，本实用新型的优点在于：整个换轮胎过程只需本装置一次完成，而无需千斤顶、扳手等多样工具，操作简单，即使力弱人群也能完成。

主设计要求

1.一种多功能轮胎更换器，其特征在于，包括可伸缩U形支架(1)、底座(2)、更换器主体(3)、升降器(4)和电源线(5)；所述可伸缩U形支架(1)与更换器主体(3)可拆卸连接，底座(2)前侧连接更换器主体(3)的外壳(34)，所述更换器主体(3)内上部为电动液压泵(31)，下部为液压液体外室(32)和液压液体内室(33)，液压液体外室(32)紧贴外壳(34)内壁，液压液体外室(32)内为液压液体内室(33)，液压液体外室(32)和液压液体内室(33)之间通过液压管道连接，所述更换器主体(3)前端为升降器(4)，液压液体外室(32)与升降器(4)之间通过油封槽(10)形成密封，所述升降器(4)内为强扭马达(41)，升降器(4)前端为吻合六角螺帽的螺丝帽更换孔(9)，更换器主体(3)由外壳(34)包裹，所述外壳(34)顶部分别设马达控制开关(81)、马达转换开关(82)、伸缩支架调节按钮(83)，后侧设电源插入口，电源插入口连接电线。

设计方案

2.根据权利要求1所述的多功能轮胎更换器，其特征在于，所述升降器(4)配有升降器遥控器(42)，更换器主体(3)上部内设遥控接收器。

3.根据权利要求1所述的多功能轮胎更换器，其特征在于，所述可伸缩U形支架(1)为底部设脚踏板(11)，可伸缩U形支架(1)两侧的间距与更换器主体(3)的外壳(34)宽度相同，可伸缩U形支架(1)两侧内壁等间距设置高度调节孔(12)。

4.根据权利要求1所述的多功能轮胎更换器，其特征在于，所述外壳(34)两侧设卡槽，卡槽内为舌头，卡槽通过电线连接伸缩支架调节按钮(83)。

5.根据权利要求1所述的多功能轮胎更换器，其特征在于，所述电源线(5)绕设在伸缩线盒(6)内。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于汽车辅助设备领域，具体涉及一种多功能轮胎更换器。

背景技术

随着家用汽车的快速发展，用车的麻烦也就越来越多，特别是汽车轮胎的更换，没有一套好的更换装置，现在仍以手工操作为主，现更换轮胎步骤包括手动扳手卸螺丝、千斤顶顶起车身、装上备用轮胎，手动扳手安装螺丝，过程繁复、费时费力，而对于一些力气不足的女性而言甚至是不可能完成的事情，尤其在高速上停留时间过长会给交通和个人带来危险，本实用新型解决换轮难的问题，能在短时间内轻松更换汽车轮胎。

功能轮胎更换器采用车载式供电方式，利用汽车上的电源给多功能轮胎更换器内的电机提供电力，以此驱动强扭马达松紧螺丝，利用电机动力来机械作业，省时省力。轮胎螺丝卸下后，再将轮胎更换器从三角支架上取下来。顶点向上，放到汽车底部相应的位置，再用遥控器来控制轮胎更换器的升降。轮胎上好后，再次将多功能轮胎更换器安放到三角支架上，配上螺丝帽，对准轮胎上的螺帽，将轮胎上的螺帽拧紧即可。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种多功能轮胎更换器，方便弱小的人操作，同时适用于所有人群，具有简单省时的优点。

本实用新型采用如下技术方案：一种多功能轮胎更换器，包括可伸缩U形支架、底座、更换器主体、升降器和电源线；所述可伸缩U形支架与更换器主体可拆卸连接，底座前侧连接更换器主体的外壳，所述更换器主体内上部为电动液压泵，下部为液压液体外室和液压液体内室，液压液体外室紧贴外壳内壁，液压液体外室内为液压液体内室，液压液体外室和液压液体内室之间通过液压管道连接，电动液压泵用于推出或拉回更换器主体前端的升降器，所述更换器主体前端为升降器，液压液体外室与升降器之间通过油封槽形成密封，所述升降器内为强扭马达，升降器前端为吻合六角螺帽的螺丝帽更换孔，强扭马达用于驱动螺丝帽更换孔顺时针或逆时针转动，用于拧紧或松开轮胎上的螺钉，更换器主体由外壳包裹，所述外壳顶部分别设马达控制开关、马达转换开关、伸缩支架调节按钮，后侧设电源插入口，电源插入口连接电线。

所述升降器配有升降器遥控器，更换器主体上部内设遥控接收器，用于抬起和放下汽车时控制升降器。

所述可伸缩U形支架为底部设脚踏板，用于脚踩住以固定更换器主体，可伸缩U形支架两侧的间距与更换器主体的外壳宽度相同，可伸缩U形支架两侧内壁等间距设置高度调节孔。

所述外壳两侧设卡槽，卡槽内为舌头，当按动伸缩支架调节按钮时舌头内缩，放开时舌头弹出，需要对高度进行调节时，按住伸缩支架调节按钮，上下移动至合适位置，放开伸缩支架调节按钮，完成高度调节。

所述电源线绕设在伸缩线盒内，便于收纳携带。

操作过程：1.可伸缩U形支架移到需要更换的轮胎位置，更换器主体置于可伸缩U形支架上；

2.利用可伸缩U形支架上的伸缩支架调节按钮将轮胎更换器的高度调整到与汽车轮胎螺丝相应的高度，接好电源；

3.将螺丝帽更换孔对准套在轮胎螺丝上面，按住底座向前用力，按下手柄上的开关即可将轮胎上的螺丝取下。

4.取下轮胎上的螺丝后，将轮胎更换器从可伸缩U形支架上取下，以底座着地，升降器朝上，对准汽车车身底部，准备好后再利用遥控器将汽车升高，即可取下轮胎，安装备用轮胎。

5.安装好后，遥控器将汽车放下，重新将轮胎更换器放入可伸缩U形支架夹槽内，将螺丝帽更换孔对准需要连接的螺丝帽，按动马达转换开关，再按下马达控制开关，拧紧轮胎螺丝。

本实用新型具有的优点：整个换轮胎过程只需本装置一次完成，而无需千斤顶、扳手等多样工具，操作简单，即使力弱人群也能完成。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的内部结构示意图。

附图标记说明:1.可伸缩U形支架、11.脚踏板、12.高度调节孔、2.底座、3.更换器主体、31.电动液压泵、32.液压液体外室、33.液压液体内室、34.外壳、4.升降器、41.强扭马达、42.升降器遥控器、5.电源线、6.伸缩线盒、7.电源接口、8.控制开关、81.马达控制开关、82.马达转换开关、83.伸缩支架调节按钮、9.螺丝帽更换孔、10.油封槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1、图2，一种多功能轮胎更换器，包括可伸缩U形支架1、底座2、更换器主体3、升降器4和电源线5；所述可伸缩U形支架1与更换器主体3可拆卸连接，底座2前侧连接更换器主体3的外壳34，所述更换器主体3内上部为电动液压泵31，下部为液压液体外室32和液压液体内室33，液压液体外室32紧贴外壳34内壁，液压液体外室32内为液压液体内室33，液压液体外室32和液压液体内室33之间通过液压管道连接，电动液压泵31用于推出或拉回更换器主体3前端的升降器4，所述更换器主体3前端为升降器4，液压液体外室32与升降器4之间通过油封槽10形成密封，所述升降器4内为强扭马达41，升降器4前端为吻合六角螺帽的螺丝帽更换孔9，强扭马达41用于驱动螺丝帽更换孔9顺时针或逆时针转动，用于拧紧或松开轮胎上的螺钉，更换器主体3由外壳34包裹，所述外壳34顶部分别设马达控制开关81、马达转换开关82、伸缩支架调节按钮83，后侧设电源插入口，电源插入口连接电线。

所述升降器4配有升降器遥控器42，更换器主体3上部内设遥控接收器，用于抬起和放下汽车时控制升降器4。

所述可伸缩U形支架1为底部设脚踏板11，用于脚踩住以固定更换器主体3，可伸缩U形支架1两侧的间距与更换器主体3的外壳34宽度相同，可伸缩U形支架1两侧内壁等间距设置高度调节孔12。

所述外壳34两侧设卡槽，卡槽内为舌头，卡槽通过电线连接伸缩支架调节按钮83，当按动伸缩支架调节按钮83时舌头内缩，放开时舌头弹出，需要对高度进行调节时，按住伸缩支架调节按钮83，上下移动至合适位置，放开伸缩支架调节按钮83，完成高度调节。

所述电源线5绕设在伸缩线盒6内，便于收纳携带。

不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

设计图

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主设计要求

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设计说明书

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