论文摘要
针对邓肯-张E-ν模型在低应力状态下粗颗粒土体变特性描述不足的问题,分析高速铁路B组粗颗粒土填料大型三轴试验得到轴向应变与横向应变的变化特征,提出基于二次函数的非线性泊松比公式。将非线性泊松比代替邓肯-张E-ν模型切线泊松比,建立基于非线性泊松比修正的邓肯-张E-ν模型。采用中点增量法和Abaqus二次开发平台,编写修正邓肯-张模型的用户子程序（UMAT）。通过粗粒土三轴试验的数值模拟,对修正邓肯-张模型程序的可行性进行应用研究。研究结果表明:基于非线性泊松比修正的邓肯-张模型的轴向应变-体积应变计算结果与实验实测结果一致,可真实反映粗粒土填料的轴向应变-体积应变趋势。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 毛国成,陈晓斌,王晅,李扬波
关键词: 粗粒土,高铁路基填料,非线性泊松比,邓肯张模型
来源: 铁道科学与工程学报 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 中南大学土木工程学院,重载铁路工程结构教育部重点实验室,高速铁路建造技术国家工程实验室
基金: 国家自然科学基金资助项目(51678575),中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2016G003-B)
分类号: U213.1
DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.01.010
页码: 71-78
总页数: 8
文件大小: 1923K
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