全文摘要
本实用新型公开了一种基于探测设备的路侧停车管理系统，包括探测设备，用于捕获车辆位置信息，确定停车位是否有车辆停入或驶离，至少一个便携车辆识别单元，用于手持获取车辆信息，泊车信息，远端服务器，用于接收探测设备的信息，用于解析获得停车位信息，用于将停车位信息发送给各便携车辆识别单元，用于获取便携车辆识别单元反馈的信息。与现有技术相比较，本实用新型将探测设备和便携识别单元相结合，合理利用现有硬件设备资源，探测设备可为停车场中的现有设备或新增设备，实现了更全面、准确、及时的获取车辆信息，停车位信息，便于现有老旧停车场改造、升级，成本相对低廉，施工成本低，用户上手操作简单，有利于提高停车管理的水平。
主设计要求
1.一种基于探测设备的路侧停车管理系统，其特征在于，包括：探测设备，用于捕获车辆位置信息，确定停车位是否有车辆停入或驶离，所述探测设备，包括以下任意之一或全部：停车场中的现有设备，用于单个停车位是否被占用的探测，所述停车场中的现有设备为地磁设备，停车场中的新增设备，用于多个连续停车位是否被占用的探测，所述停车场中的新增设备为毫米波雷达；所述车辆位置信息包括：停车位车辆停入信息，停车位车辆驶离信息，至少一个便携车辆识别单元，用于手持进行以下信息的获取：识别车辆信息，所述车辆信息包括：车型，车牌号，识别泊车信息，所述泊车信息指某停车位有车或无车，所述便携车辆识别单元为手持PDA，包括：显示屏，用于显示图像、文字信息，摄像头配套有LED补光灯，用于获取、识别车辆信息及泊车信息，蜂鸣器，用于发出提示声音，GPS模块，用于停车场定位及路线导航，第一通讯模块，用于连接无线网络，键盘，用于输入操作指令或录入数据；远端服务器，用于接收探测设备捕获的车辆位置信息，用于解析车辆位置信息获得停车位信息，用于将停车位信息通过网络发送给各便携车辆识别单元，用于通过网络获取便携车辆识别单元反馈的车辆信息、泊车信息。
设计方案
1.一种基于探测设备的路侧停车管理系统，其特征在于，包括：
探测设备，用于捕获车辆位置信息，确定停车位是否有车辆停入或驶离，
所述探测设备，包括以下任意之一或全部：
停车场中的现有设备，用于单个停车位是否被占用的探测，所述停车场中的现有设备为地磁设备，
停车场中的新增设备，用于多个连续停车位是否被占用的探测，所述停车场中的新增设备为毫米波雷达；
所述车辆位置信息包括：停车位车辆停入信息，停车位车辆驶离信息，
至少一个便携车辆识别单元，用于手持进行以下信息的获取：
识别车辆信息，所述车辆信息包括：车型，车牌号，
识别泊车信息，所述泊车信息指某停车位有车或无车，
所述便携车辆识别单元为手持PDA，包括：
显示屏，用于显示图像、文字信息，
摄像头配套有LED补光灯，用于获取、识别车辆信息及泊车信息，
蜂鸣器，用于发出提示声音，
GPS模块，用于停车场定位及路线导航，
第一通讯模块，用于连接无线网络，
键盘，用于输入操作指令或录入数据；
远端服务器，用于接收探测设备捕获的车辆位置信息，用于解析车辆位置信息获得停车位信息，用于将停车位信息通过网络发送给各便携车辆识别单元，用于通过网络获取便携车辆识别单元反馈的车辆信息、泊车信息。
2.根据权利要求1所述的一种基于探测设备的路侧停车管理系统，其特征在于，所述多个连续停车位指：直线范围内相邻的3到8个停车位。
3.根据权利要求2所述的一种基于探测设备的路侧停车管理系统，其特征在于，所述多个连续停车位指：直线范围内相邻的3到5个停车位。
4.根据权利要求1所述的一种基于探测设备的路侧停车管理系统，其特征在于，所述远端服务器包括：
第二通讯模块，用于与探测设备、便携车辆识别单元交互数据，第二通讯模块具有有线数据传输接口和无线数据传输接口，有线数据传输接口默认用于连接探测设备，无线数据传输接口默认用于连接便携车辆识别单元，
存储模块，与第二通讯模块连接，用于存储探测设备及便携车辆识别单元发回的信息，
查询模块，与存储模块连接，用于根据车辆信息获取车辆所有人信息，并将车辆所有人信息存储到存储模块，
收费模块，与存储模块连接，用于根据车辆信息及泊车信息生成停车收费清单，
联动模块，与第二通讯模块及存储模块连接，用于向便携车辆识别单元发出提示指令。
5.根据权利要求4所述的一种基于探测设备的路侧停车管理系统，其特征在于，收费模块从存储模块获取便携车辆识别单元采集的泊车信息，根据停车位有车及无车的时间的差值生成停车收费清单。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于停车管理技术领域，尤其涉及一种基于探测设备的路侧停车管理系统。
背景技术
随着城市车辆的增加交通状况越来越差，停车难问题也日益突出，随之也带来了停车管理难的问题。
城市的范围在不断扩展，在道路两侧设置停车位已非常普遍，但这些停车位的管理，大多还在依赖人工管理，人力成本高，不可控因素多，管理智能化、自动化程度普遍不足。
在道路两侧设置停车位，大多是相关管理部门，根据各条道路的实际情况针对性的进行设置，停车位分布不均匀，可停车范围根据道路占用等情况也随时变化，并非固定不变。这些停车位的使用者也是无法预先确定，因此对车辆的识别就相当重要，如何实现车辆的准确识别、计费、管理需要不断探索研究。
现有停车场中，判别某停车位(泊车位)是否有车，大都采用地磁设备(磁阻式传感器)。即：磁阻式传感器安置于每个停车位下，可实时检测停车位上方车辆的有无，当停车位状态发生改变时，实时发送信号。可以实现车辆到达、离开、车位占用等停车事件的检测。这种方案需要破坏地面埋设地磁设备，且车辆经过停车位附近时也有可能触发地磁设备，容易导致误判情况出现，车辆的识别不够准确，而且地磁设备埋设后，大多仅仅用于停车位使用总数、空闲总数的统计，并未充分对地磁设备加以利用。
现有技术中，停车场通过增设摄像头采集车辆的图像数据，对悬挂于车头或车尾的车牌进行拍摄，采集到的图像信息经过处理，辨识出图像数据中包含的车牌位置及车牌号。由于停车位间隔紧凑，这导致识别车牌的空间非常有限，给摄像头的安装位置、拍摄角度的设定都带来诸多干扰，如果每个停车位都对应的安装摄像头，不但导致成本大幅上升，而且施工工作量也非常大，对车牌被遮挡的情况也没有很好的解决手段，不能针对性的进行人工干预或处置。
现有技术中，停车场管理员可利用手持PDA对车辆进行收费，但停车场管理员不能及时的知晓其所管理的停车区域中，当前是否有车辆停入或驶离，只能不断巡查，不但消耗大量精力，而且也容易漏查，不能及时配合车主完成停车费用的收取。
实用新型内容
有鉴于此，确有必要提供一种将探测设备和便携识别单元相结合，合理利用现有硬件设备资源，探测设备可为停车场中的现有设备或新增设备，实现了更全面、准确、及时的获取车辆信息，停车位信息，便于现有老旧停车场改造、升级，成本相对低廉，施工成本低，用户上手操作简单，有利于提高停车管理的水平的一种基于探测设备的路侧停车管理系统。
为了克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供以下技术方案：
一种基于探测设备的路侧停车管理系统，其特征在于，包括：
探测设备，用于捕获车辆位置信息，确定停车位是否有车辆停入或驶离，
所述车辆位置信息包括：停车位车辆停入信息，停车位车辆驶离信息，
至少一个便携车辆识别单元，用于手持进行以下信息的获取：
识别车辆信息，所述车辆信息包括：车型，车牌号，
识别泊车信息，所述泊车信息指某停车位有车或无车，
远端服务器，用于接收探测设备捕获的车辆位置信息，用于解析车辆位置信息获得停车位信息，用于将停车位信息通过网络发送给各便携车辆识别单元，用于通过网络获取便携车辆识别单元反馈的车辆信息、泊车信息。
在上述技术方案的基础上，所述探测设备，包括以下任意之一或全部：
停车场中的现有设备，用于单个停车位是否被占用的探测，所述停车场中的现有设备为地磁设备，
停车场中的新增设备，用于多个连续停车位是否被占用的探测，所述停车场中的新增设备为毫米波雷达。
在上述技术方案的基础上，所述多个连续停车位指：直线范围内相邻的3到8个停车位。
在上述技术方案的基础上，优选直线范围内相邻的3到5个停车位。
在上述技术方案的基础上，所述远端服务器包括：
通讯模块，用于与探测设备、便携车辆识别单元交互数据，通讯模块具有有线数据传输接口和无线数据传输接口，有线数据传输接口默认用于连接探测设备，无线数据传输接口默认用于连接便携车辆识别单元，
存储模块，与通讯模块连接，用于存储探测设备及便携车辆识别单元发回的信息，
查询模块，与存储模块连接，用于根据车辆信息获取车辆所有人信息，并将车辆所有人信息存储到存储模块，
收费模块，与存储模块连接，用于根据车辆信息及泊车信息生成停车收费清单，
联动模块，与通讯模块及存储模块连接，用于向便携车辆识别单元发出提示指令。
在上述技术方案的基础上，收费模块从存储模块获取便携车辆识别单元采集的泊车信息，根据停车位有车及无车的时间的差值生成停车收费清单。
在上述技术方案的基础上，所述便携车辆识别单元为手持PDA，包括：
显示屏，用于显示图像、文字信息，
摄像头配套有LED补光灯，用于获取、识别车辆信息及泊车信息，
蜂鸣器，用于发出提示声音，
GPS模块，用于停车场定位及路线导航，
通讯模块，用于连接无线网络，
键盘，用于输入操作指令或录入数据。
与现有技术相比较，本实用新型的技术方案将探测设备和便携识别单元相结合，合理利用现有硬件设备资源，探测设备可为停车场中的现有设备或新增设备，实现了更全面、准确、及时的获取车辆信息，停车位信息，便于现有老旧停车场改造、升级，成本相对低廉，施工成本低，用户上手操作简单，有利于提高停车管理的水平，对人工操作导致的疏漏可有效控制，提升管理效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为远端服务器系统架构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1、2所示，一种基于探测设备的路侧停车管理系统，包括：
探测设备，用于捕获车辆位置信息，确定停车位是否有车辆停入或驶离，
所述车辆位置信息包括：停车位车辆停入信息，停车位车辆驶离信息，
所述探测设备，包括以下任意之一或全部：
停车场中的现有设备，用于单个停车位是否被占用的探测，所述停车场中的现有设备为地磁设备，即：用于单个停车位是否被占用的探测设备，此类设备通常为停车场中已有设备，尤指地磁设备，用于停车位使用总数、空闲总数的统计，也有些停车场使用的是地感线圈或超声波车位探测器等，
停车场中的新增设备，用于多个连续停车位是否被占用的探测，所述停车场中的新增设备为毫米波雷达；即：用于多个连续停车位是否被占用的探测设备，此类设备通常为停车场改造时的新增设备，包括但不限于毫米波雷达，可对多个连续的停车位进行探测，
所述多个连续停车位指：直线范围内相邻的3到8个停车位，优选直线范围内相邻的3到5个停车位，
所述探测设备，具体可分为两大类，一类是被动探测设备，此类的典型设备即地磁设备，另一类是主动探测设备，此类的典型设备即毫米波雷达；
至少一个便携车辆识别单元，用于手持进行以下信息的获取：
识别车辆信息，所述车辆信息包括：车型，车牌号，
识别泊车信息，所述泊车信息指某停车位有车或无车，
便携车辆识别单元简称为便携识别单元；
远端服务器，用于接收探测设备捕获的车辆位置信息，用于解析车辆位置信息获得停车位信息，用于将停车位信息通过网络发送给各便携车辆识别单元，用于通过网络获取便携车辆识别单元反馈的车辆信息、泊车信息。
管理人员手持便携车辆识别单元，当探测设备发现某停车位出现车辆停入或驶离事件时，则传输信息给远端服务器，远端服务器解析后反馈需要处理的停车位信息到便携车辆识别单元，则管理人员能及时根据通知知晓哪个停车位需要提供服务，不再需要在停车场中不断巡查，而是能及时的根据远端服务器发来的提示信息，直接去相应的停车位提供服务。
在上述技术方案的基础上，如图2所示，所述远端服务器包括：
通讯模块，用于与探测设备、便携车辆识别单元交互数据，通讯模块具有有线数据传输接口和无线数据传输接口，有线数据传输接口默认用于连接探测设备，无线数据传输接口默认用于连接便携车辆识别单元，
存储模块，与通讯模块连接，用于存储探测设备及便携车辆识别单元发回的信息，
查询模块，与存储模块连接，用于根据车辆信息获取车辆所有人信息，并将车辆所有人信息存储到存储模块，
收费模块，与存储模块连接，用于根据车辆信息及泊车信息生成停车收费清单，
联动模块，与通讯模块及存储模块连接，用于向便携车辆识别单元发出提示指令，提示指令的发出通过无线通讯方式实现，例如通过2g、3g、4g等通信网络实现，通讯模块支持2g、3g、4g等通信网络的数据交互，
例如：所述提示指令可采用短信的方式发送给便携车辆识别单元，短信的方式发送按现有技术实施即可。
在上述技术方案的基础上，收费模块从存储模块获取便携车辆识别单元采集的泊车信息，根据停车位有车及无车的时间的差值生成停车收费清单。
在上述技术方案的基础上，所述便携车辆识别单元为手持PDA，包括：
显示屏，用于显示图像、文字信息，
摄像头配套有LED补光灯，用于获取、识别车辆信息及泊车信息，
蜂鸣器，用于发出提示声音，
GPS模块，用于停车场定位及路线导航，
通讯模块，用于连接无线网络，
键盘，用于输入操作指令或录入数据。
与现有技术相比较，本实用新型的技术方案将探测设备和便携识别单元相结合，合理利用现有硬件设备资源，探测设备可为停车场中的现有设备或新增设备，实现了更全面、准确、及时的获取车辆信息，停车位信息，便于现有老旧停车场改造、升级，成本相对低廉，施工成本低，用户上手操作简单，有利于提高停车管理的水平。
以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920098970.8
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:11(北京)
授权编号:CN209543574U
授权时间:20191025
主分类号:G08G 1/017
专利分类号:G08G1/017;G08G1/14
范畴分类:40F;
申请人:北京猎户智芯科技有限公司
第一申请人:北京猎户智芯科技有限公司
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发明人:高曰超;秦奇新;刘念宏
第一发明人:高曰超
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