论文摘要
路桥过渡段不均匀沉降是造成高速铁路行车安全重要隐患之一.以郑州-西安高速铁路某路桥过渡段为例,在分析不均匀沉降机理基础上基于灰色GM（1,1）模型和二次曲线趋势外推法建立了变权组合预测模型,并利用针对该过渡段设计的监测方案所获取的沉降监测数据进行验证.结果表明:该模型在后5个监测期内,D1、D2监测点实测值和预测值最大差值是0.20 mm,预测误差平方最大值为0.048,满足预测精度要求.未来3年内监测点D1、D2累计沉降量分别为7.55 mm和15.31 mm,在无其他特殊因素作用下,该路桥过渡段的不均匀沉降将继续保持稳定状态,不会影响行车安全.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 贺凯盈,李燕敏,王涛,石震
关键词: 高速铁路,路桥过渡段,不均匀沉降,变权组合预测模型
来源: 河南科学 2019年01期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输,公路与水路运输
单位: 陕西铁路工程职业技术学院,长安大学地质工程与测绘学院
基金: 国家自然科学基金项目(41504001),2016年渭南市科技项目计划(2016KYJ-1-1),陕西铁路工程职业技术学院科研基金项目(Ky2017-053)
分类号: U213.157;U446
页码: 151-156
总页数: 6
文件大小: 1242K
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标签：高速铁路论文; 路桥过渡段论文; 不均匀沉降论文; 变权组合预测模型论文;