全文摘要
本实用新型涉及一种用于转运飞机起落架的装置，包括底板、矩形框架、上框架、左侧定位机构、中部定位机构和右侧定位机构，底板的上表面安装一个竖直设置的矩形框架，该矩形框架的上端采用可拆装方式安装一个水平设置的上框架；左侧定位机构、中部定位机构和右侧定位机构分别安装在底板上表面的左侧、中部和右侧。本实用新型是一种设计巧妙、结构合理、使用方便、实用性强的用于转运飞机起落架的装置，本装置是针对起落架形状特点而设计的，专用性强，使用后可以快速准确牢固的将起落架固定，保证运输过程中的稳定性，避免起落架磕碰受损，保证飞机的安全可靠性，为机组人员及乘客提供了安全保障。
主设计要求
1.一种用于转运飞机起落架的装置，其特征在于：包括底板、矩形框架、上框架、左侧定位机构、中部定位机构和右侧定位机构，底板的上表面安装一个竖直设置的矩形框架，该矩形框架的上端采用可拆装方式安装一个水平设置的上框架；左侧定位机构、中部定位机构和右侧定位机构分别安装在底板上表面的左侧、中部和右侧。
设计方案
1.一种用于转运飞机起落架的装置，其特征在于：包括底板、矩形框架、上框架、左侧定位机构、中部定位机构和右侧定位机构，底板的上表面安装一个竖直设置的矩形框架，该矩形框架的上端采用可拆装方式安装一个水平设置的上框架；左侧定位机构、中部定位机构和右侧定位机构分别安装在底板上表面的左侧、中部和右侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于转运飞机起落架的装置，其特征在于：所述的左侧定位机构包括立柱、定位座和压块，立柱为两个，其均安装在底板上，且两个立柱对称设置，在每个立柱的上表面均安装一个定位座，每个定位座上均制出一个开口朝上的定位槽，压块安装在定位座上且位于定位槽的上方。
3.根据权利要求1所述的一种用于转运飞机起落架的装置，其特征在于：所述的中部定位机构包括支座、翻转压板和锁杆，支座为多个，其均安装在底板上，该支座的上表面制出弧形槽，支座上表面的一端铰装翻转压板，该翻转压板位于弧形槽上方，且翻转压板的下底面为弧形；支座的另一端铰装锁杆，翻转压板的另一端制出卡槽，锁杆插装在该卡槽内。
4.根据权利要求1所述的一种用于转运飞机起落架的装置，其特征在于：所述的右侧定位机构包括基座和上压盖，基座安装在底板上，基座上安装一个上压盖，该上压盖的下底面为弧形。
5.根据权利要求1所述的一种用于转运飞机起落架的装置，其特征在于：在右侧定位机构后部的底板上表面安装一个后部定位机构，该后部定位机构包括凹字形支撑托、上盖板和锁紧柱，凹字形支撑托安装在底板上，上盖板一端与凹字形支撑托铰装，另一端使用锁紧柱与凹字形支撑托连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于转运飞机起落架的装置，其特征在于：所述的矩形框架的上端面安装多个吊环。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及飞机部件技术领域中的辅助设备，尤其是一种用于转运飞机起落架的装置。
背景技术
飞机起落架是飞机的重要组成部分之一，其具有体积大、重量沉、外形特殊、不便于搬运移动等特点。由于飞机对安全性能要求极高，其零部件质量的好坏对机组人员以及乘客的安全起到了至关重要的作用，因此飞机起落架在生产及转运过程中必须要保持平稳，避免出现磕碰振动等现象，尤其是不能有损伤。目前，在起落架的生产、运输等过程中通常是将其放置在转运架上，并利用简单的固定装置将其固定，再进行转运。由于现在没有专用的起落架固定装置，因此起落架在运输过程中不可避免的会发生移位，导致起落架受损，尤其是在较颠簸的运输环境中起落架损伤率较高。此外，现有的起落架固定过程比较费时费力，影响工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于弥补现有技术的不足之处，提供一种能够保证装卡牢固性、提高运输稳定性、避免产品受损的用于转运飞机起落架的装置。
本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的：
一种用于转运飞机起落架的装置，其特征在于：包括底板、矩形框架、上框架、左侧定位机构、中部定位机构和右侧定位机构，底板的上表面安装一个竖直设置的矩形框架，该矩形框架的上端采用可拆装方式安装一个水平设置的上框架；左侧定位机构、中部定位机构和右侧定位机构分别安装在底板上表面的左侧、中部和右侧。
而且，所述的左侧定位机构包括立柱、定位座和压块，立柱为两个，其均安装在底板上，且两个立柱对称设置，在每个立柱的上表面均安装一个定位座，每个定位座上均制出一个开口朝上的定位槽，压块安装在定位座上且位于定位槽的上方。
而且，所述的中部定位机构包括支座、翻转压板和锁杆，支座为多个，其均安装在底板上，该支座的上表面制出弧形槽，支座上表面的一端铰装翻转压板，该翻转压板位于弧形槽上方，且翻转压板的下底面为弧形；支座的另一端铰装锁杆，翻转压板的另一端制出卡槽，锁杆插装在该卡槽内。
而且，所述的右侧定位机构包括基座和上压盖，基座安装在底板上，基座上安装一个上压盖，该上压盖的下底面为弧形。
而且，在右侧定位机构后部的底板上表面安装一个后部定位机构，该后部定位机构包括凹字形支撑托、上盖板和锁紧柱，凹字形支撑托安装在底板上，上盖板一端与凹字形支撑托铰装，另一端使用锁紧柱与凹字形支撑托连接。
而且，所述的矩形框架的上端面安装多个吊环。
本实用新型的优点和积极效果是：
1、本装置主要由底板、矩形框架、上框架、左侧定位机构、中部定位机构、右侧定位机构和后部定位机构构成，左侧定位机构、中部定位机构和右侧定位机构等可以起到支撑并固定起落架的作用，本产品中的定位装置都是根据起落架的形状特点而设计的，因此其定位安装的准确度和牢固程度高，能保证起落架运输过程中的平稳性，避免起落架受损，最终保证飞机组装的安全性。
2、本装置的各机构中的锁紧件结构简单、使用方便、实用性强，使用后能快速锁紧工件，从而为工作人员提供了便利，提高了工作效率。
3、本实用新型是一种设计巧妙、结构合理、使用方便、实用性强的用于转运飞机起落架的装置，本装置是针对起落架形状特点而设计的，专用性强，使用后可以快速准确牢固的将起落架固定，保证运输过程中的稳定性，避免起落架磕碰受损，保证飞机的安全可靠性，为机组人员及乘客提供了安全保障。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的侧视图；
图4是图1的立体图。
具体实施方式
下面结合附图详细叙述本实用新型的实施例；需要说明的是，本实施例是叙述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种用于转运飞机起落架的装置，包括底板8、矩形框架1、上框架3、左侧定位机构2、中部定位机构7和右侧定位机构5，底板的上表面安装一个竖直设置的矩形框架，矩形框架的上端面安装多个吊环4，该矩形框架的上端采用可拆装方式安装一个水平设置的上框架。左侧定位机构、中部定位机构和右侧定位机构分别安装在底板上表面的左侧、中部和右侧。
所述的左侧定位机构包括立柱17、定位座18和压块19，立柱为两个，其均安装在底板上，且两个立柱对称设置，在每个立柱的上表面均安装一个定位座，每个定位座上均制出一个开口朝上的定位槽，压块安装在定位座上且位于定位槽的上方。
所述的中部定位机构包括支座14、翻转压板16和锁杆15，支座为多个，其均安装在底板上，该支座的上表面制出弧形槽，支座上表面的一端铰装翻转压板，该翻转压板位于弧形槽上方，且翻转压板的下底面为弧形；支座的另一端铰装锁杆，翻转压板的另一端制出卡槽，锁杆插装在该卡槽内。
所述的右侧定位机构包括基座9和上压盖10，基座安装在底板上，基座上安装一个上压盖，该上压盖的下底面为弧形。在右侧定位机构后部的底板上表面安装一个后部定位机构6，该后部定位机构包括凹字形支撑托13、上盖板12和锁紧柱11，凹字形支撑托安装在底板上，上盖板一端与凹字形支撑托铰装，另一端使用锁紧柱与凹字形支撑托连接。
本实用新型的使用方法为：
将上框取下，将起落架放置在底板上，起落架的左侧的轴插入左侧定位机构包括的定位座内并使用压块定位。起落架的中部的轴插入支座的弧形槽内，并使用翻转压板和锁杆锁紧。起落架的右侧的杆穿装在右侧定位机构的基座上，并使用上压盖固定。起落架的右侧后部的连接件放置在后部定位机构的凹字形支撑托上，并使用上盖板和锁紧柱定位锁紧。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822274777.3
申请日:2018-12-31
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:12(天津)
授权编号:CN209739638U
授权时间:20191206
主分类号:B65D25/10
专利分类号:B65D25/10;B65D6/02;B65D6/08;B65D85/68
范畴分类:34B;
申请人:天津市三鑫阳光工贸有限公司
第一申请人:天津市三鑫阳光工贸有限公司
申请人地址:301804 天津市宝坻区林亭口镇西工业开发区
发明人:李卫华;王永兴;张守文;杨炳翰;李国兴;孙立东
第一发明人:李卫华
当前权利人:天津市三鑫阳光工贸有限公司
代理人:董一宁
代理机构:12209
代理机构编号:天津盛理知识产权代理有限公司 12209
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：定位设计论文;