全文摘要
本实用新型公开了属于汽车加工技术领域的一种汽车座椅靠背骨架固定机构，包括固定板，所述固定板的上方设置有靠背骨架本体，所述靠背骨架本体的内侧且位于固定板的上方设置有卡块，且靠背骨架本体的外侧且位于固定板的上方设置有固定件，所述固定件由卡槽、橡胶层、支撑块、安装板、固定座、第一连接块、防滑套、转动杆、第一转轴、第二转轴、固定块、连接件、弹簧、卡扣和第二连接块，所述滑杆的一端贯穿安装板且与固定块固定连接，本实用新型设置了固定件，通过设置固定件，手握防滑套转动转动杆，通过第一转轴、第二转轴和连接件的配合使用，将卡扣与卡块卡接，从而将汽车座椅靠背骨架卡接固定在卡块和固定件之间。
主设计要求
1.一种汽车座椅靠背骨架固定机构，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）的上方设置有靠背骨架本体（2），所述靠背骨架本体（2）的内侧且位于固定板（1）的上方设置有卡块（4），且靠背骨架本体（2）的外侧且位于固定板（1）的上方设置有固定件（3），所述固定件（3）由卡槽（301）、橡胶层（302）、支撑块（303）、安装板（304）、固定座（305）、第一连接块（306）、防滑套（307）、转动杆（308）、第一转轴（309）、第二转轴（310）、固定块（311）、连接件（312）、弹簧（313）、滑杆（314）、卡扣（315）和第二连接块（316），所述滑杆（314）的一端贯穿安装板（304）且与固定块（311）固定连接，所述滑杆（314）的另一端贯穿支撑块（303）且与卡扣（315）固定连接，所述卡扣（315）的内部开设有卡槽（301），且卡扣（315）的内壁上设置有橡胶层（302），所述支撑块（303）与安装板（304）之间且位于滑杆（314）的外部套设有弹簧（313），且支撑块（303）的外部两侧均设置有连接件（312），所述连接件（312）远离支撑块（303）的一端设置有第一连接块（306），所述第一连接块（306）通过第一转轴（309）与第二连接块（316）转动连接，所述转动杆（308）的一端通过第二转轴（310）与固定座（305）转动连接，所述转动杆（308）的另一端套设有防滑套（307）。
设计方案
1.一种汽车座椅靠背骨架固定机构，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）的上方设置有靠背骨架本体（2），所述靠背骨架本体（2）的内侧且位于固定板（1）的上方设置有卡块（4），且靠背骨架本体（2）的外侧且位于固定板（1）的上方设置有固定件（3），所述固定件（3）由卡槽（301）、橡胶层（302）、支撑块（303）、安装板（304）、固定座（305）、第一连接块（306）、防滑套（307）、转动杆（308）、第一转轴（309）、第二转轴（310）、固定块（311）、连接件（312）、弹簧（313）、滑杆（314）、卡扣（315）和第二连接块（316），所述滑杆（314）的一端贯穿安装板（304）且与固定块（311）固定连接，所述滑杆（314）的另一端贯穿支撑块（303）且与卡扣（315）固定连接，所述卡扣（315）的内部开设有卡槽（301），且卡扣（315）的内壁上设置有橡胶层（302），所述支撑块（303）与安装板（304）之间且位于滑杆（314）的外部套设有弹簧（313），且支撑块（303）的外部两侧均设置有连接件（312），所述连接件（312）远离支撑块（303）的一端设置有第一连接块（306），所述第一连接块（306）通过第一转轴（309）与第二连接块（316）转动连接，所述转动杆（308）的一端通过第二转轴（310）与固定座（305）转动连接，所述转动杆（308）的另一端套设有防滑套（307）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背骨架固定机构，其特征在于：所述卡块（4）的数量为四个，且四个卡块（4）在靠背骨架本体（2）的内侧呈矩形阵列分布，四个所述卡块（4）与靠背骨架本体（2）的内壁抵接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背骨架固定机构，其特征在于：所述固定件（3）的数量为四个，且四个固定件（3）在靠背骨架本体（2）的外侧呈矩形阵列分布。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背骨架固定机构，其特征在于：所述第二连接块（316）与转动杆（308）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背骨架固定机构，其特征在于：所述固定座（305）远离第二转轴（310）的一端与固定板（1）固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背骨架固定机构，其特征在于：所述安装板（304）的两端均与连接件（312）的内壁固定连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车加工技术领域，尤其涉及一种汽车座椅靠背骨架固定机构。
背景技术
汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等，汽车座椅靠背骨架是汽车座椅的不可或缺的组成部分，在汽车座椅靠背骨架在生产加工过程中需要对汽车座椅靠背骨架进行固定。
但是目前市场上的汽车座椅靠背骨架固定机构对汽车座椅靠背骨架往往直接进行固定，在固定过程中汽车座椅靠背骨架往往会产生偏移，造成固定较为不便，同时现有的汽车座椅靠背骨架固定机构往往拆卸麻烦，导致工作效率低下，为此，我们提出一种汽车座椅靠背骨架固定机构来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出一种汽车座椅靠背骨架固定机构，具有操作简单、固定稳固、固定和拆卸方便快捷的特点。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车座椅靠背骨架固定机构，包括固定板，所述固定板的上方设置有靠背骨架本体，所述靠背骨架本体的内侧且位于固定板的上方设置有卡块，且靠背骨架本体的外侧且位于固定板的上方设置有固定件，所述固定件由卡槽、橡胶层、支撑块、安装板、固定座、第一连接块、防滑套、转动杆、第一转轴、第二转轴、固定块、连接件、弹簧、卡扣和第二连接块，所述滑杆的一端贯穿安装板且与固定块固定连接，所述滑杆的另一端贯穿支撑块且与卡扣固定连接，所述卡扣的内部开设有卡槽，且卡扣的内壁上设置有橡胶层，所述支撑块与安装板之间且位于滑杆的外部套设有弹簧，且支撑块的外部两侧均设置有连接件，所述连接件远离支撑块的一端设置有第一连接块，所述第一连接块通过第一转轴与第二连接块转动连接，所述转动杆的一端通过第二转轴与固定座转动连接，所述转动杆的另一端套设有防滑套。
优选的，所述卡块的数量为四个，且四个卡块在靠背骨架本体的内侧呈矩形阵列分布，四个所述卡块与靠背骨架本体的内壁抵接。
优选的，所述固定件的数量为四个，且四个固定件在靠背骨架本体的外侧呈矩形阵列分布。
优选的，所述第二连接块与转动杆固定连接。
优选的，所述固定座远离第二转轴的一端与固定板固定连接。
优选的，所述安装板的两端均与连接件的内壁固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型设置了固定件，通过设置固定件，手握防滑套转动转动杆，通过第一转轴、第二转轴和连接件的配合使用，将卡扣与卡块卡接，从而将汽车座椅靠背骨架卡接固定在卡块和固定件之间，当需要将座椅靠背骨架本体从固定板上取出时，只需转动转动杆即可将卡扣从卡块的外部取出，从而解除固定，操作简单方便，固定和拆卸快捷，提高了工作效率。
(2)本实用新型设置了卡块，通过在固定板上方设置四个呈矩形阵列分布的卡块，将汽车座椅靠背骨架套接在四个卡块的外部，从而对汽车座椅靠背骨架进行预固定，防止汽车座椅靠背骨架在固定过程中在固定板的上方产生偏移，从而不便于对汽车座椅靠背骨架进行固定操作，通过卡块使工作人员对汽车座椅靠背骨架的固定更加快速，使汽车座椅靠背骨架的固定更加稳固。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图；
图3为本实用新型固定件俯视结构示意图；
图4为本实用新型固定件侧视结构示意图。
图中：1、固定板；2、靠背骨架本体；3、固定件；301、卡槽；302、橡胶层；303、支撑块；304、安装板；305、固定座；306、第一连接块；307、防滑套；308、转动杆；309、第一转轴；310、第二转轴；311、固定块；312、连接件；313、弹簧；314、滑杆；315、卡扣；316、第二连接块；4、卡块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参照图1-图4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅靠背骨架固定机构，包括固定板1，固定板1的上方设置有靠背骨架本体2，靠背骨架本体2的内侧且位于固定板1的上方设置有卡块4，且靠背骨架本体2的外侧且位于固定板1的上方设置有固定件3，固定件3由卡槽301、橡胶层302、支撑块303、安装板304、固定座305、第一连接块306、防滑套307、转动杆308、第一转轴309、第二转轴310、固定块311、连接件312、弹簧313、卡扣315和第二连接块316，滑杆314的一端贯穿安装板304且与固定块311固定连接，滑杆314的另一端贯穿支撑块303且与卡扣315固定连接，卡扣315的内部开设有卡槽301，且卡扣315的内壁上设置有橡胶层302，支撑块303与安装板304之间且位于滑杆314的外部套设有弹簧313，且支撑块303的外部两侧均设置有连接件312，连接件312远离支撑块303的一端设置有第一连接块306，第一连接块306通过第一转轴309与第二连接块316转动连接，转动杆308的一端通过第二转轴310与固定座305转动连接，转动杆308的另一端套设有防滑套307。
本实施例中，优选的，卡块4的数量为四个，且四个卡块4在靠背骨架本体2的内侧呈矩形阵列分布，四个卡块4与靠背骨架本体2的内壁抵接，通过设置卡块4与固定件3卡接，从而通过固定件3和卡块4之间的卡接，将靠背骨架本体2固定在固定板1的上方。
本实施例中，优选的，固定件3的数量为四个，且四个固定件3在靠背骨架本体2的外侧呈矩形阵列分布，通过四个固定件3的设置将靠背骨架本体2牢牢固定在固定板1的上方。
本实施例中，优选的，第二连接块316与转动杆308固定连接，转动杆308转动第二连接块316转动，第二连接块316通过第一转轴309带动连接件312移动，从而使固定件3将靠背骨架本体2固定。
本实施例中，优选的，固定座305远离第二转轴310的一端与固定板1固定连接，通过固定座305将固定件3与固定板1固定连接，从而通过固定件3将靠背骨架本体2固定在固定板1的上方。
本实施例中，优选的，安装板304的两端均与连接件312的内壁固定连接，将安装板304固定在连接件312的一侧，可以将滑杆314固定，使支撑块303可以在滑杆314的外部滑动，从而将靠背骨架本体2固定在卡扣315和支撑块303之间。
工作原理：使用时，将靠背骨架本体2放置在固定板1的上方，并且使靠背骨架本体2的内壁与固定板1上方设置在的四个卡块4抵接，手握防滑套307并向上提拉转动杆308，转动杆308转动并带动第二连接块316向上转动，第二连接块316通过第一转轴309使连接件312移动，连接件312通过滑杆314带动卡扣315移动，当卡扣315移动至卡块4的上方时，将卡扣315套接在卡块4的外部，按压转动杆308，通过第一转轴309和第二转轴310的配合使用，带动连接件312移动并使支撑块303在滑杆314的外部移动，压缩弹簧313，从而将靠背骨架本体2固定在卡扣315和支撑块303之间，对靠背骨架本体2进行固定，同理，通过手提转动杆308可以使卡扣315从卡块4的外部取出，从而将靠背骨架本体2从固定板1的上方取下。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920048671.3
申请日:2019-01-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209533179U
授权时间:20191025
主分类号:B25B 11/00
专利分类号:B25B11/00
范畴分类:26G;
申请人:盐城市富源引擎科技有限公司
第一申请人:盐城市富源引擎科技有限公司
申请人地址:214012 江苏省盐城市盐都区龙冈镇工业园区凤顺路2号
发明人:袁加付
第一发明人:袁加付
当前权利人:盐城市富源引擎科技有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：汽车座椅论文;