导读:本文包含了交通网络布局论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:昆明市,旅游交通网络,连接度,通达度
交通网络布局论文文献综述
邹雄,张路,王晶[1]（2019）在《昆明市旅游交通网络布局与优化策略》一文中研究指出交通是连接旅游目的地和旅游流的通道,是区域旅游产业发展的重要支撑.本文以昆明市各个旅游景点为研究对象,根据昆明市的公路交通网络格局,构建旅游景点交通网络拓扑模型,运用α、β、γ指数对昆明市整体的旅游交通连接度进行分析;再结合百度地图,计算各个景点的实际最短距离和剔除特殊因素影响下的旅游时间,然后得出每个景点的距离、时间通达度;最后根据交通网络图建立OD成本矩阵.结果表明:昆明市旅游交通网络格局整体处于中等水平,市区内旅游景点之间的交通连接度、通达性较其他边缘辖区好;旅游景点时间、距离通达度由市区向外圈层逐渐减弱;景点之间的时间成本从中南部市区向外围区域逐渐增加,北部景点的时间成本最大,从时间成本也反映了行程费用的变化趋势.根据结论,提出昆明市要不断完善交通网络格局,加强景区的可进入性;还要设计合理的旅游路线,促进旅游景区共同发展.(本文来源于《绵阳师范学院学报》期刊2019年11期）
李亚敏,黄爱玲[2]（2019）在《基于城市用地结构的公共交通网络分层规划布局方法研究——以东莞市为例》一文中研究指出城市公共交通网络布局直接影响公共交通的资源配置和服务能力。本文按照线网分类的规划理念,研究提出了分级分区的网络规划模式和布局方法,并结合东莞市核心城区公交发展现状、趋势和土地利用情况,提出公共交通线网规划要重点考虑的问题。本研究可为建立与城市发展特征及居民出行需求相适应的公交网络提供参考,有助于提高公共交通服务水平。(本文来源于《城市公共交通》期刊2019年09期）
巨云鹏[3]（2019）在《上海完善交通网络布局和枢纽功能》一文中研究指出本报上海6月29日电（巨云鹏）紧紧围绕叁项新的重大任务落地和“五个中心”建设，提升综合经济实力、金融资源配置功能、贸易枢纽功能、航运高端服务功能和科技创新策源能力……上海市推进长叁角一体化发展动员大会近日举行，对推动长叁角实现更高质量一体化发展进行了(本文来源于《人民日报》期刊2019-06-30）
崔娜娜,古恒宇,沈体雁,周麟,崔丹[4]（2019）在《交通空间布局对城市住房价格影响研究——基于对北京市道路网络形态与房价相关性分析》一文中研究指出城市住房价格是城市发展的重要议题,城市路网形态会影响人们出行的距离成本和时间成本,进而影响城市住房价格。本文基于2017年北京市四环内6462个商品房成交数据,利用空间句法和ArcGIS软件度量不同空间尺度下的路网形态对住房价格的影响。结果表明:(1)北京市四环内路网的局部接近度呈现出多核心集聚模式,全局接近度呈现出轮轴式分布结构,全局和局部穿行度主要呈现出网络化特征;(2)路网形态会显着影响城市住房价格,具有"可达性"正效应和"穿行性"负效应两种不同的经济效应;(3)对于北京市四环区域,区位及公共服务设施的可达性仍是购房者考虑的重要因素,而公交站对住房价格产生的人流量拥挤、噪音等负外部性开始凸显。(本文来源于《价格理论与实践》期刊2019年02期）
唐丽琴[5]（2019）在《安远现代物流让山货变“网红”》一文中研究指出本报安远讯 （通讯员唐丽琴）连日来，在安远县赣南农特产品交易中心的顺丰、中通分拨中心，来自全县各地的脐橙、红薯、百香果、紫山药等经过分拣、装运，送往全国各地，走进千家万户……现代物流的快速发展，让当地百姓的山货成了“网红”。近年来，安远县加快形成现代物流(本文来源于《江西日报》期刊2019-01-15）
户佐安,蒲政,包天雯,李博威[6]（2018）在《基于TOPSIS法和灰色理论的交通信息网络布局优选》一文中研究指出交通信息网络布局是实现交通信息网络高效运转的基础,合理的交通信息网络布局能够很好地解决交通运输普遍存在的道路利用率不高、路网运行效率低下的问题。针对交通信息网络布局模式进行评价及优选,建立交通信息网络布局评价指标体系,以TOPSIS法和灰色理论为基础,将层次分析法与熵值法相结合确定各指标的权重,以此构建TOPSIS法和灰色关联分析的多属性决策模型。以成都市为例,对其交通信息网络布局模式进行了优选,得出应采用网孔式网络布局方案结论。结果表明:TOPSIS法和灰色关联分析的多属性决策模型在对方案进行优选时,能很好地避免传统TOPSIS在决策过程中,当两个方案均与正、负理想解距离相等而无法判断两个方案优劣的问题,适用于对区域交通信息网络布局模式的评选。(本文来源于《交通运输工程与信息学报》期刊2018年03期）
慕溯[7]（2018）在《一海连城通八方》一文中研究指出一路通，百业兴。交通物流体系对经济的强大推动力，不仅体现在陆域，更体现在海陆统筹上。加速推进海洋强市建设的烟台，正以依托黄金水道、布局公铁水联运的方式，通过创新模式架起复合型海上交通网络互通互有的综合联通体系：我市蓬长航线已拥有27艘客（滚）船(本文来源于《烟台日报》期刊2018-05-21）
洪健,毛成辉,秦进[8]（2018）在《基于交通网络应急资源布局选址特征的成本分析》一文中研究指出交通网络是自然灾害后实施应急救援的最重要的物质基础之一。灾前对交通网络应急资源储备点进行合理选址,对于灾后能尽快地恢复交通网络的基本能力具有重要意义。文中基于交通网络应急资源储备点选址特征,进行相关成本分析,为布局选址决策提供了评价指标。(本文来源于《物流工程与管理》期刊2018年05期）
艾倩楠[9]（2018）在《城市轨道交通网络布局及优化方法研究》一文中研究指出随着城市机动化进程的加快,城市交通问题日益突出,城市轨道交通系统的发展有效的缓解了城市道路系统的交通压力,但轨道交通线路建设具有不可逆性,线路一旦建成很难更改。因此,应当重视对城市轨道交通网络布局优化方法的研究,以便充分发挥轨道交通网络的优势。本文首先分析了城市轨道交通网络的基本形态及每种形态的适应性,而后针对几种网络形态的拓扑特性指标进行分析与计算。在此基础上,从城市空间圈层划分、城市道路网、城市关键客流集散点这叁方面,分别分析其在轨道交通网络布局过程中的重要作用。其次,本文在对现有轨道交通网络规模匡算方法适用条件分析的基础上,通过分析城市轨道交通系统的客流来源,构建了基于客流组成的网络规模匡算模型,并对模型中的子模块进行量化,而后根据熵权理论,提出了基于熵值系数法的轨道交通网络规模匡算方法,对每种匡算方法的计算结果赋予权重之后进行线性加权,从而得到最终的网络结果,减小了单一计算方法造成的误差。然后,本文着重分析了城市轨道交通网络布局优化的方法,构建了基于多路径搜索和基于流量分配的网络构架方法。基于多路径搜索的网络构架方法以城市空间的交通小区划分为基础,构建质心点客流引力模型以及质心点重要度模型,以客流引力最大和节点重要度最高两个目标建立混合优化控制模型并通过F-W算法完成路径的搜索过程,最终将空间路径落到规划的城市道路网上。基于流量分配网络构架方法以交通小区为基础,以距离条件为约束,对预测的OD矩阵进行筛选,建立每种出行方式的广义费用模型,在广义费用最小的约束条件下分配OD至道路网,经过多次循环分配迭代,最终筛选一定流量比例的路段在地图上显示,以判断主要的客流走廊,确定轨道交通网络的主骨架。在此基础之上,对两种网络构架方法得到的结果进行整合与优化,以总成本和网络节点度两个目标构建双层优化模型,通过对多目标优化算法比选,对本文所构建的模型采用宽容分层序列法求解。最后,对西安市应用本文的方法进行轨道交通网络的构架,对相关模型中的参数进行标定,得到西安市的基础轨道网,最终得到西安市轨道交通网络的落地方案。(本文来源于《长安大学》期刊2018-04-16）
秦进,叶勇,申纯燕,张威,洪健[10]（2018）在《考虑可靠性的交通网络应急资源布局优化》一文中研究指出应急资源布局优化决策是应急预防护工作的核心内容之一。在重新定义应急需求服务可靠性的基础上,将应急点对应急资源服务的可靠性约束,转化为应急资源储备点可提供应急救援服务的资源数量的约束。以最小化应急系统的总费用为优化目标,并考虑应急资源数量、储备能力和储备点数量的约束,建立服务数量可靠性约束下的交通网络应急资源布局优化模型,并设计基于实数矩阵编码的遗传算法进行求解和计算分析。研究结果表明:本文所提出的优化方法计算高效,结果合理,可以为交通网络的应急预防护工作提供科学的决策依据。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2018年02期）
交通网络布局论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
城市公共交通网络布局直接影响公共交通的资源配置和服务能力。本文按照线网分类的规划理念,研究提出了分级分区的网络规划模式和布局方法,并结合东莞市核心城区公交发展现状、趋势和土地利用情况,提出公共交通线网规划要重点考虑的问题。本研究可为建立与城市发展特征及居民出行需求相适应的公交网络提供参考,有助于提高公共交通服务水平。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
交通网络布局论文参考文献
[1].邹雄,张路,王晶.昆明市旅游交通网络布局与优化策略[J].绵阳师范学院学报.2019
[2].李亚敏,黄爱玲.基于城市用地结构的公共交通网络分层规划布局方法研究——以东莞市为例[J].城市公共交通.2019
[3].巨云鹏.上海完善交通网络布局和枢纽功能[N].人民日报.2019
[4].崔娜娜,古恒宇,沈体雁,周麟,崔丹.交通空间布局对城市住房价格影响研究——基于对北京市道路网络形态与房价相关性分析[J].价格理论与实践.2019
[5].唐丽琴.安远现代物流让山货变“网红”[N].江西日报.2019
[6].户佐安,蒲政,包天雯,李博威.基于TOPSIS法和灰色理论的交通信息网络布局优选[J].交通运输工程与信息学报.2018
[7].慕溯.一海连城通八方[N].烟台日报.2018
[8].洪健,毛成辉,秦进.基于交通网络应急资源布局选址特征的成本分析[J].物流工程与管理.2018
[9].艾倩楠.城市轨道交通网络布局及优化方法研究[D].长安大学.2018
[10].秦进,叶勇,申纯燕,张威,洪健.考虑可靠性的交通网络应急资源布局优化[J].铁道科学与工程学报.2018