一种半挂车纵梁焊接装置论文和设计-赵耀

全文摘要

本实用新型涉及一种半挂车纵梁焊接装置，包括焊接支架、导轨和龙门式焊机，焊接支架上方设置有焊接台，导轨沿焊接支架的长度方向延伸，龙门式焊机垂直焊接支架设置，焊接支架两侧于龙门式焊机的下方设置有防护机构，防护机构包括若干可拆卸连接的左防护装置和右防护装置，左防护装置包括左底座、固定设置在左底座上方的左侧板和设置在左侧板上方的左顶板，右防护装置包括右底座、固定设置在右底座上方的右侧板和设置在右侧板上方的右顶板，右防护装置与左防护装置对称设置在焊接支架的两侧并将焊接支架包围在两者围成的空间内，左顶板与右顶板之间留有间隙；本实用新型可以保护操作人员免受金属熔融飞溅物危害，保证焊接质量。

主设计要求

1.一种半挂车纵梁焊接装置，包括支撑纵梁（1）并用于纵梁（1）焊接的焊接支架（2）、设置于焊接支架（2）两侧的导轨（13）和滑动设置在导轨（13）上的龙门式焊机（3），所述焊接支架（2）上方一体设置有用于支撑纵梁（1）的焊接台（21），所述导轨（13）沿焊接支架（2）的长度方向延伸，所述龙门式焊机（3）垂直焊接支架（2）设置，其特征在于：所述焊接支架（2）两侧于龙门式焊机（3）的下方可拆卸设置有防护机构，所述防护机构包括若干可拆卸连接的左防护装置（4）和若干可拆卸连接的右防护装置（5），所述左防护装置（4）包括左底座（41）、固定设置在左底座（41）上方的左侧板（42）和设置在左侧板（42）上方的左顶板（43），所述右防护装置（5）包括右底座（51）、固定设置在右底座（51）上方的右侧板（52）和设置在右侧板（52）上方的右顶板（53），所述右防护装置（5）与左防护装置（4）对称设置在焊接支架（2）的两侧并将焊接支架（2）包围在两者围成的空间内，所述左顶板（43）与右顶板（53）之间留有间隙。

设计方案

2.根据权利要求1所述的半挂车纵梁焊接装置，其特征在于：所述左侧板（42）与左顶板（43）之间形成L形结构，所述左顶板（43）的下方滑动设置有左延长板（44），所述左延长板（44）平行左顶板（43）且可向远离或靠近焊接支架（2）的一侧滑动，所述左延长板（44）与左顶板（43）位于左侧板（42）的同侧。

3.根据权利要求2所述的半挂车纵梁焊接装置，其特征在于：所述左顶板（43）的下方的两端均一体设置有C形的左滑道（45），所述左延长板（44）的与焊接支架（2）的长度方向垂直的两个侧边分别滑动设置在两个左滑道（45）内。

4.根据权利要求3所述的半挂车纵梁焊接装置，其特征在于：所述右侧板（52）与右顶板（53）之间形成L形结构，所述右顶板（53）的下方滑动设置有右延长板（54），所述右延长板（54）平行右顶板（53）且可向远离或靠近焊接支架（2）的一侧滑动，所述右延长板（54）与右顶板（53）位于右侧板（52）的同侧。

5.根据权利要求4所述的半挂车纵梁焊接装置，其特征在于：所述右顶板（53）的下方的两端均一体设置有C形的右滑道（55），所述右延长板（54）的与焊接支架（2）的长度方向垂直的两个侧边分别滑动设置在两个右滑道（55）内。

6.根据权利要求5所述的半挂车纵梁焊接装置，其特征在于：所述左滑道（45）与右滑道（55）内与焊接支架（2）的长度方向垂直的侧壁上均间隔开设有半球形的卡槽（11），所述左延长板（44）与右延长板（54）的与焊接支架（2）的长度方向垂直的两侧边上均固定设置有半球形的卡件（12），所述卡件（12）匹配卡接在卡槽（11）内。

7.根据权利要求4所述的半挂车纵梁焊接装置，其特征在于：所述左延长板（44）的远离左侧板（42）的一端安装有把手（10），所述右延长板（54）的远离右侧板（52）的一端安装有把手（10）。

8.根据权利要求1所述的半挂车纵梁焊接装置，其特征在于：所述左侧板（42）、左顶板（43）、右侧板（52）及右顶板（53）均为透明的玻璃钢板且四周边均包覆有合金边（6）。

9.根据权利要求1所述的半挂车纵梁焊接装置，其特征在于：所述左侧板（42）与右侧板（52）的两端于远离焊接支架（2）的一侧均设置有卡扣（71）和与卡扣（71）相匹配的扣环（72）。

10.根据权利要求1所述的半挂车纵梁焊接装置，其特征在于：所述左底座（41）与右底座（51）的底部均设置有具有自锁功能的万向轮（8），所述左底座（41）与右底座（51）的顶端均固定设置有支撑台（9），所述左侧板（42）与右侧板（52）均固定且垂直设置在支撑台（9）上。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及半挂车生产加工设备的技术领域，具体涉及一种半挂车纵梁焊接装置。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

由于半挂车的体积规格较大，其车身的侧板、横梁及纵梁的焊接加工过程中，需要有匹配的辅助工具确保各焊接缝处的定位固定，保证焊接处不存在缝隙，然后利用龙门式焊机沿焊接支架的一端缓慢滑移至另一端，滑移过程中，竖直向下对半挂车的纵梁进行焊接。由于在焊接过程中，会产生大量熔融金属或合金飞溅物，若跌落飞溅到操作人员身上会造成衣物破损、皮肤烧伤，若飞溅入操作人员的眼睛内，则会造成失明；目前在龙门式焊机焊接过程中，操作人员需要远离焊接现场，对于纵梁焊接情况与状态难以实现及时观察与处理，影响焊接质量。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种保护操作人员免受金属熔融飞溅物危害且可较近距离的观察焊接状态，保证焊接质量的半挂车纵梁焊接装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种半挂车纵梁焊接装置，包括支撑纵梁并用于纵梁焊接的焊接支架、设置于焊接支架两侧的导轨和滑动设置在导轨上的龙门式焊机，所述焊接支架上方一体设置有用于支撑纵梁的焊接台，所述导轨沿焊接支架的长度方向延伸，所述龙门式焊机垂直焊接支架设置，所述焊接支架两侧于龙门式焊机的下方可拆卸设置有防护机构，所述防护机构包括若干可拆卸连接的左防护装置和若干可拆卸连接的右防护装置，所述左防护装置包括左底座、固定设置在左底座上方的左侧板和设置在左侧板上方的左顶板，所述右防护装置包括右底座、固定设置在右底座上方的右侧板和设置在右侧板上方的右顶板，所述右防护装置与左防护装置对称设置在焊接支架的两侧并将焊接支架包围在两者围成的空间内，所述左顶板与右顶板之间留有间隙。

通过采用上述技术方案，焊接时，将纵梁定位放置在焊接支架上，左侧板与右侧板将焊接支架连通纵梁包围在两者之间，左顶板与右顶板将顶端封住防护，并且左顶板与右顶板之间留下供龙门式焊机焊接通过的间隙，不影响焊接的正常进行。若干个左右防护装置将整个焊接支架包围在内，使整个焊接过程在防护机构内进行，将焊接过程产生的熔融金属飞溅物与防护机构外侧隔离开，使操作人员免受飞溅物危害。有了防护机构的设置，操作人员无需在焊接过程中远离焊接现场，可以较近距离的及时观察焊接的精度等情况，从而做出相应处理与调整，保证焊接质量。

作为优选，所述左侧板与左顶板之间形成L形结构，所述左顶板的下方滑动设置有左延长板，所述左延长板平行左顶板且可向远离或靠近焊接支架的一侧滑动，所述左延长板与左顶板位于左侧板的同侧。

通过采用上述技术方案，由于纵梁具有3-6米甚至更长的长度，且各处的宽度不完全一致，因此通过左延长板的设置，可以根据纵梁宽度的变化滑动左延长板，使其相对于左顶板滑出的距离发生变化，以便更适合于纵梁宽度，不至于使焊接支架上方大面积裸露，保证不影响焊接正常进行的同时，起到相对密封防护的作用。

作为优选，所述左顶板的下方的两端均一体设置有C形的左滑道，所述左延长板的与焊接支架的长度方向垂直的两个侧边分别滑动设置在两个左滑道内。

通过采用上述技术方案，左延长板匹配在左滑道内滑动，实现左延长板相对左顶板的滑进和滑出，从而实现防护密封范围的调整。

作为优选，所述右侧板与右顶板之间形成L形结构，所述右顶板的下方滑动设置有右延长板，所述右延长板平行右顶板且可向远离或靠近焊接支架的一侧滑动，所述右延长板与右顶板位于右侧板的同侧。

作为优选，所述右顶板的下方的两端均一体设置有C形的右滑道，所述右延长板的与焊接支架的长度方向垂直的两个侧边分别滑动设置在两个右滑道内。

通过采用上述技术方案，右延长板与左延长板作用相同，并且配合左延长板，可以灵活的实现防护密封范围的调整，例如，若纵梁需要焊接的点靠近右侧，则滑动左延长板使其向靠近焊接支架的方向滑动，右延长板向远离焊接支架的一侧滑动，从而保证焊接的位置不被遮挡，可以使龙门式焊机正常焊接，且尽可能的减少裸露的面积，提高防护效果。

作为优选，所述左滑道与右滑道内与焊接支架的长度方向垂直的侧壁上均间隔开设有半球形的卡槽，所述左延长板与右延长板的与焊接支架的长度方向垂直的两侧边上均固定设置有半球形的卡件，所述卡件匹配卡接在卡槽内。

通过采用上述技术方案，卡槽与卡件的设置，可以使左延长板与右延长板滑动至某个位置后限位卡住，不会自己滑移而移位，提高防护效果。

作为优选，所述左延长板的远离左侧板的一端安装有把手，所述右延长板的远离右侧板的一端安装有把手。

通过采用上述技术方案，手握把手将左延长板从左顶板下方拉出，将右延长板从右顶板下方拉出，操作方便。

作为优选，所述左侧板、左顶板、右侧板及右顶板均为透明的玻璃钢板且四周边均包覆有合金边。

通过采用上述技术方案，透明的玻璃钢板，更利于操作人员在焊接过程中对防护机构内的焊接状态及情况及时观察并处理，提高焊接质量。合金边提高左侧板、左顶板、右侧板及右顶板的结构强度，延长防护机构的使用寿命。

作为优选，所述左侧板与右侧板的两端于远离焊接支架的一侧均设置有卡扣和与卡扣相匹配的扣环。

通过采用上述技术方案，使相邻的左侧板之间通过卡扣与卡环匹配卡接连接，相邻的右侧板之间通过卡扣与卡环匹配卡接连接，实现多个左防护装置的可拆卸连接以及多个右防护装置的可拆卸连接。

作为优选，所述左底座与右底座的底部均设置有具有自锁功能的万向轮，所述左底座与右底座的顶端均固定设置有支撑台，所述左侧板与右侧板均固定且垂直设置在支撑台上。

通过采用上述技术方案，万向轮的设置，便于防护机构的移动，使用更加灵活。支撑台支撑着左侧板与右侧板，使防护机构的结构更加稳定。

综上所述，本实用新型具有如下有益效果：

（1）通过防护机构，将焊接支架包围在其内部，在焊接过程中将焊接点与防护机构外隔离开，可以有效的避免焊接产生的熔融飞溅物对操作人员造成伤害，起到有效的防护作用，使操作人员以相对较近的距离观察焊接情况与状态，保证焊接质量；

（2）左右侧板、左右顶板均为透明的玻璃钢板，强度高、易观察，使操作人员可以靠近并观察防护机构内部的焊接情况与状态，及时发现焊接问题并处理，进一步提高焊接质量；

（3）左延长板与右延长板的设置，使防护机构的顶面开口的大小与位置可以根据纵梁的焊接位置灵活调节，使用更加方便；

（4）多个左防护装置可拆卸安装在一起，多个右防护装置可拆卸安装在一起，形成整体的防护机构，可以根据具体纵梁的长度调整防护机构的长度，使用灵活，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型右侧的侧视结构示意图；

图3为本实用新型左侧的侧视结构示意图；

图4为图2中A部的局部放大结构示意图；

图5为图3中B部的局部放大结构示意图；

图6为图1中C部的局部放大结构示意图；

图7为防护机构的结构示意图。

附图标记：1、纵梁；2、焊接支架；21、焊接台；3、龙门式焊机；4、左防护装置；41、左底座；42、左侧板；43、左顶板；44、左延长板；45、左滑道；5、右防护装置；51、右底座；52、右侧板；53、右顶板；54、右延长板；55、右滑道；6、合金边；71、卡扣；72、扣环；8、万向轮；9、支撑台；10、把手；11、卡槽；12、卡件；13、导轨。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的内容进行进一步的说明。

本实用新型公开了一种半挂车纵梁焊接装置，如图1所示，包括支撑纵梁1并用于纵梁1焊接的焊接支架2、设置于焊接支架2两侧地面上的导轨13、滑动设置在导轨13上的龙门式焊机3和设置于焊接支架2两侧且位于龙门式焊机3下方的防护机构，焊接支架2上方一体设置有用于支撑纵梁1的焊接台21，导轨13沿焊接支架2的长度方向延伸，龙门式焊机3垂直焊接支架2设置。防护机构包括若干可拆卸连接的左防护装置4和若干可拆卸连接的右防护装置5，右防护装置5与左防护装置4对称设置在焊接支架2的两侧并将焊接支架2包围在两者围成的空间内。

如图2和图4所示，左防护装置4包括左底座41、固定设置在左底座41上方的左侧板42、设置在左侧板42上方的左顶板43和滑动设置在左顶板43的下方的左延长板44，左延长板44平行左顶板43且可向远离或靠近焊接支架2的一侧滑动，左延长板44与左顶板43位于左侧板42的同侧，左侧板42与左顶板43之间形成L形结构，左侧板42与左顶板43为透明的玻璃钢板，便于观察，且四周边均包覆有合金边6。左顶板42的下方的两端均一体设置有C形的左滑道45，左滑道45内与焊接支架2的长度方向垂直的侧壁上均间隔开设有半球形的卡槽11，左延长板44的与焊接支架2的长度方向垂直的两个侧边上均固定设置有半球形的卡件12，且左延长板44的与焊接支架2的长度方向垂直的两个侧边分别滑动设置在两个左滑道45内，通过卡件12与卡槽11实现滑动至某个位置处的固定。为了方便左延长板42与右延长板52的拉动，在左延长板44的远离左侧板42的一端铰接设置有把手10。

如图3和图5所示，右防护装置5包括右底座51、固定设置在右底座51上方的右侧板52、设置在右侧板52上方的右顶板53和滑动设置在右顶板53的下方的右延长板54，右延长板54平行右顶板53且可向远离或靠近焊接支架2的一侧滑动，右延长板54与右顶板53位于右侧板52的同侧，右侧板52与右顶板53之间形成L形结构，右侧板52与右顶板53为透明的玻璃钢板，便于观察，且四周边均包覆有合金边6。右延长板54的远离右侧板52的一端铰接有把手10，把手10在自然状态下自动竖直下垂，不会影响龙门式焊机3的焊接操作，使用时直接拽起拉动即可。右顶板52的下方的两端均一体设置有C形的右滑道55，右延长板54的与焊接支架2的长度方向垂直的两个侧边上也均间隔开设有半球形的卡槽11，右延长板54的与焊接支架2的长度方向垂直的两侧边上也均固定设置有半球形的卡件12，且右延长板54的与焊接支架2的长度方向垂直的两个侧边分别滑动设置在两个右滑道55内，通过卡件12匹配卡接在卡槽11内实现限位固定。

如图1和图6所示，左侧板42与右侧板52的两端于远离焊接支架2的一侧均设置有卡扣71和与卡扣71相匹配的扣环72，实现相邻左侧板42之间的可拆卸安装以及相邻右侧板52之间的可拆卸安装。左底座41与右底座51的底部均设置有具有自锁功能的万向轮8，左底座41与右底座51的顶端均固定设置有支撑台9，左侧板42与右侧板52均固定且垂直设置在支撑台9上。

如图7所示，左顶板43与右顶板53之间留有间隙，左延长板44与右延长板54之间也留有间隙，左延长板44和右延长板54是否拉出，根据纵梁1的具体宽度确定，从而使龙门式焊机3的焊接部位可以在龙门式焊机3滑移过程中在间隙内通过并完成焊接。

本实用新型的实施原理具体如下：

将初步点焊的纵梁1放在焊接支架2的焊接台21上，将左防护装置4和右防护装置5推至焊接支架2旁边并分别位于焊接支架2的两侧，且位于两个导轨13之间；然后将相邻的左防护装置4通过卡扣71与扣环72安装在一起，将相邻的右防护装置5通过卡扣71与扣环72安装在一起，调节防护机构的位置，使左侧板42位于焊接支架2的一侧，右侧板52位于另一侧，然后锁死万向轮8，将防护机构固定住。根据纵梁1的宽度与焊接位置，调节每个左延长板44与每个右延长板54的位置，使左延长板44与右延长板54之间留有匹配的供龙门式焊机3通过且可以顺利完成焊接操作的间隙，启动龙门式焊机3其沿导轨13滑动，不断对纵梁1进行焊接，实现纵梁1的安全焊接过程。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

设计图

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