论文摘要
针对限制水域中船行波对系泊船舶的影响问题,运用重叠网格技术,基于数值方法的有效性验证,对系泊船舶在船行波中的运动响应及受力进行了数值计算分析,探讨了不同航速、航道几何形状及码头形状对船行波中系泊船舶的运动响应和受力的影响规律.结果表明:航行船舶的航速对系泊船舶的运动响应及波浪力有显著的影响,当航速增大30%时,橫摇最大幅值和横向力最大幅值分别增加了14倍和6倍;不同码头形状对系泊船舶的影响程度不同,直壁式航道中系泊船舶受到的横向波浪力和横摇的最大幅值几乎是在斜坡航道中的2倍,而斜坡倾角的变化对系泊船舶的运动影响则较小.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 周利兰,杜伟娜,秦江涛
关键词: 船行波,系泊船舶,重叠网格,水动力作用,数值计算
来源: 华中科技大学学报(自然科学版) 2019年10期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 船舶工业
单位: 武汉理工大学交通学院,武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室
基金: 国家重点研发计划资助项目(2017YFE0118000),国家自然科学基金青年基金资助项目(51409201),中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2017II19XZ)
分类号: U661
DOI: 10.13245/j.hust.191012
页码: 63-68
总页数: 6
文件大小: 484K
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