论文摘要
加筋土挡墙在大量地震中显示了优越的抗震性能。地震荷载作用下,加筋土挡墙的设计中通常采用拟静力法将动荷载等效为静力荷载。为了对比加筋土挡墙拟静力设计值与实际动力响应值的差异,开展了整体刚性面板加筋土挡墙振动台模型试验。通过位移、加速度、土压力、筋材拉力的测试,得到以下结论:加筋土挡墙内部的加速度分布不均匀并呈现面板、加筋体加速度大于填土加速度的趋势,同时测试的响应加速度值大于设计规范建议值;面板背面土压力作用点高于设计值,但合力仅为物部-冈部理论值的15%～20%;受加速度放大效应及动土压力作用点的影响,墙体的主要变形模式为转动变形;筋材拉力沿墙高非线性分布并且测试合力大于铁路规范建议值。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 徐鹏,蒋关鲁,邱俊杰,高泽飞,王智猛
关键词: 加筋土挡墙,地震,拟静力法,振动台模型试验,加速度
来源: 岩土力学 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 建筑科学与工程
单位: 西南交通大学土木工程学院,西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点试验室,中铁二院工程集团有限责任公司
基金: 中国铁路总公司科技研究开发计划项目(No.2014G003-C)~~
分类号: TU476.4
DOI: 10.16285/j.rsm.2017.1663
页码: 998-1004
总页数: 7
文件大小: 1233K
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