超大型船舶锚地最佳锚位数分析研究

论文摘要

在新的航运经济背景下,船舶数量的增加及船舶向大型化发展的趋势愈发明显,使得超大型船舶锚地规模设置问题突显出来.研究超大型船舶锚地最佳锚位数,以排队论为基础,建立超大型船舶锚位计算模型.以青岛港董家口港区30万t级以上大型船舶锚地为例,构建青岛港董家口港区M/M/c超大型船舶锚位计算模型,并计算该模型的各项参数,运用Matlab软件编写马尔科夫链程序,分别计算得到油船锚地和矿石船锚地的最佳锚位数.

论文目录

• 0 引言
• 1 超大型船舶锚地M/M/c锚位计算模型建立
•   1.1 超大型船舶特点分析
•   1.2 超大型船舶锚位计算模型
• 2 青岛港董家口港区最佳锚位数计算
•   2.1 青岛港董家口港区锚地设置
•   2.2 原油码头排队论模型参数
•   2.3 矿石船码头排队论模型参数
•   2.4 董家口港区最佳锚位数
•     2.4.1 油船锚位数计算
•     2.4.2 矿石船锚位数计算
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 朱成斌,江福才,马全党,杨昆瓒,范庆波

关键词: 超大型船舶,排队论模型,青岛港,程序,锚位数

来源: 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 武汉理工大学航运学院,内河航运技术湖北省重点实验室,长江引航中心江阴引航站

基金: 国家自然科学基金(51579202),国家自然科学青年基金(51309186)资助

分类号: U653.2

页码: 539-544

总页数: 6

文件大小: 238K

下载量: 103