全文摘要
本实用新型提供一种铸造件气密性检测装置，属于气密性检测技术领域。包括设置直线导轨的工作台、塞堵部、标记部、在移动气缸的带动下沿直线导轨滑动的固定部和用于对固定部充气的充气部；标记部设置在直线导轨侧方；塞堵部设置在直线导轨的上方；充气部设置在塞堵部的下方；固定部、塞堵部和标记部均设置在工作台上。
主设计要求
1.一种铸造件气密性检测装置，其特征在于：包括设置直线导轨的工作台、塞堵部、标记部、在移动气缸的带动下沿直线导轨滑动的固定部和用于对固定部充气的充气部；标记部设置在直线导轨侧方；塞堵部设置在直线导轨的上方；充气部设置在塞堵部的下方；固定部、塞堵部和标记部均设置在工作台上。
设计方案
1.一种铸造件气密性检测装置，其特征在于：包括设置直线导轨的工作台、塞堵部、标记部、在移动气缸的带动下沿直线导轨滑动的固定部和用于对固定部充气的充气部；标记部设置在直线导轨侧方；塞堵部设置在直线导轨的上方；充气部设置在塞堵部的下方；固定部、塞堵部和标记部均设置在工作台上。
2.根据权利要求1所述的铸造件气密性检测装置，其特征在于：固定部包括放置铸造件的工装板、设置在工装板上用于固定铸造件的定位销和用于堵住铸造件侧向孔的侧向气缸堵；侧向气缸堵由设置在工装板上的侧向气缸带动；工装板设置圆止口。
3.根据权利要求1所述的铸造件气密性检测装置，其特征在于：塞堵部包括倒置在工作台上方的塞堵气缸、与塞堵气缸的推杆可拆卸连接的底板和设置在底板上的若干堵杆。
4.根据权利要求1所述的铸造件气密性检测装置，其特征在于：充气部包括充气气缸和设置在充气气缸的推杆上的充气板；充气板上设置检测铸造件内部气压的气压传感器和充气孔。
5.根据权利要求1所述的铸造件气密性检测装置，其特征在于：标记部包括设置在工作台的滑块和设置在滑块上的两组用于标记不同颜色的标记组件。
6.根据权利要求1所述的铸造件气密性检测装置，其特征在于：直线导轨上设置限位块和触碰传感器。
7.根据权利要求5所述的铸造件气密性检测装置，其特征在于：所述滑块由设置在工作台上的支撑气缸推动。
8.根据权利要求1所述的铸造件气密性检测装置，其特征在于：所述塞堵部还包括导柱；可拆卸底板沿着导柱在塞堵气缸的带动下上下移动。
9.根据权利要求1～8任一项所述的铸造件气密性检测装置，其特征在于：所述固定部通过工装快换销钉与移动气缸连接。
10.根据权利要求5所述的铸造件气密性检测装置，其特征在于：所述标记组件包括标记笔和推动标记笔的标记气缸，标记气缸设置在滑块上。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种铸造件气密性检测装置，属于气密性检测技术领域。
背景技术
铸造件因气孔、砂眼等本身铸造缺陷，气密性差，而复杂曲面、多孔零件的气密性检测更是复杂。目前应用较广泛的检测方法有气密检测仪和冒泡检测。冒泡法采用堵住各个加工孔后，将工件完全浸在水中，观察有没有气泡冒出，耗费时间，影响生产效率、且检测精度不高；采用气密检测仪，精度虽有所提高，因复杂铸造件出气孔较多，还需人工堵塞。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种检测铸造件气密性的装置，特别适用于减速器壳体的检测装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种铸造件气密性检测装置，包括设置直线导轨的工作台、塞堵部、标记部、在移动气缸的带动下沿直线导轨滑动的固定部和用于对固定部充气的充气部；标记部设置在直线导轨侧方；塞堵部设置在直线导轨的上方；充气部设置在塞堵部的下方；固定部、塞堵部和标记部均设置在工作台上。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：固定部包括放置铸造件的工装板、设置在工装板上用于固定铸造件的定位销和用于堵住铸造件侧向孔的侧向气缸堵；侧向气缸堵由设置在工装板上的侧向气缸带动；工装板设置圆止口。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：塞堵部包括倒置在工作台上方的塞堵气缸、与塞堵气缸的推杆可拆卸连接的底板和设置在底板上的若干堵杆。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：充气部包括充气气缸和设置在充气气缸的推杆上的充气板；充气板上设置检测铸造件内部气压的气压传感器和充气孔。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：标记部包括设置在工作台的滑块和设置在滑块上的两组用于标记不同颜色的标记组件。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：直线导轨上设置限位块和触碰传感器。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述滑块由设置在工作台上的支撑气缸推动。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述塞堵部还包括导柱；可拆卸底板沿着导柱在塞堵气缸的带动下上下移动。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定部通过工装快换销钉与移动气缸连接。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述标记组件包括标记笔和推动标记笔的标记气缸，标记气缸设置在滑块上。
由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术效果有：
本实用新型设置固定部将铸造件固定在工装板上，同时堵住铸造件的侧向孔，然后通过移动气缸，将固定部推到塞堵部的下方，由塞堵部将铸造件上方的孔塞堵，然后由充气部将塞堵好的固定部进行充气，检测，观察是否有漏气，然后又移动气缸带动下降固定部带动至标记部，由标记部根据之前是否漏气进行不同的标记区分。
本实用新型通过塞堵气缸的往复直线运动完成了对固定部的塞堵，移动气缸的往复运动完成了对固定部的移动，充气气缸的往复直线运动完成了对固定部的堵塞和充气，同时通过标记气缸的往复直运动完成了对铸造件的标记。
本实用新型的固定部通过工装快换销钉与移动气缸连接，工装快换销钉可以便捷的将移动气缸与固定部的连接断开和固定，方便了对固定部的更换，在批量化检测过程中，可以实现对铸造件的快速换线。
本实用新型设置塞堵气缸与底板可拆卸连接，可以根据铸造件不同的形状，气孔位置的不同，更换设置相应堵杆的底板，可以满足不同铸造件的要求。
本实用新型设置标记组件可以将合格的铸造件和不合格的铸造件进行自动化的区分，省去了人工标记的繁琐，减小了人工标记错误发生的几率，提高了工作效率。
本实用新型设置限位块防止移动气缸超行程，可有效的保护移动气缸，设置触碰传感器，在固定部触碰到限位块时，触碰传感器感知到，同时控制移动气缸停止行程。
附图说明
图1是本实用新型的立体示意图；
图2是本实用新型的固定部示意图；
图3是本实用新型的标记部示意图；
图4是本实用新型的充气部示意图；
图5是本实用新型的塞堵部示意图；
其中，1、工作台，2、直线导轨，3、移动气缸，4、固定部，4-1、工装板，4-2、定位销，4-3、侧向气缸堵，4-4、侧向气缸，5、塞堵部，5-1、塞堵气缸，5-2、底板，5-3、堵杆，5-4、导柱，6、充气部，6-1、充气气缸，6-2、充气板，6-3、充气孔，7、标记部，7-1、滑块，7-2、标记笔，7-3、标记气缸，8、气压传感器，9、触碰传感器，10、支撑气缸。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明：
本实用新型公开了一种检测铸造件气密性的装置，特别适用于减速器壳体的检测装置。下面是具体的实施例：
一种铸造件气密性检测装置，包括设置有直线导轨2的工作台1、塞堵部5、标记部7、在移动气缸3的带动下沿直线导轨2滑动的固定部4和用于对固定部4充气的充气部6，如图1、图2、图3、图4、图5所示。固定部4、塞堵部5和标记部7均设置在工作台1上。标记部7设置在直线导轨2的侧方，塞堵部5设置在直线导轨2的上方，充气部6设置在塞堵部5的下方。可在直线导轨2上设置限位块和触碰传感器9，限位块可以防止固定部4超行程，触碰传感器9用于检测工装板4-1是否到达需要的位置。
固定部4用于将铸造件固定，固定部4包括放置铸造件的工装板4-1、设置在工装板4-1上用于固定铸造件的定位销4-2和用于堵住铸造件测向孔的侧向气缸堵4-3，如图2所示；侧向气缸堵4-3由设置在工装板4-1上的侧向气缸4-4带动；侧向气缸堵4-3的数量和位置与铸造件侧向孔的数量和位置匹配；工装板4-1设置圆止口。不同的铸造件对应匹配与之相同的工装板4-1。
塞堵部5用于堵住铸造件上朝向向上的孔，塞堵部5包括倒置在工作台1上放的塞堵气缸5-1、与塞堵气缸5-1的推杆可拆卸连接的底板5-2和设置在底板5-2上的若干堵杆5-3，如图5所示。堵杆5-3的数量、位置和高度与铸造件上的孔的数量、位置和高度一致。由于塞堵气缸5-1的推杆与底板5-2可拆卸连接，因此可以通过更换不同的底板5-2，来满足不同的铸造件。塞堵部5还包括导柱5-4；底板5-2沿着导柱5-4在塞堵气缸5-1的带动下上下移动。
充气部6用来给塞堵完成的充气部6充气，如图4所示。充气部6包括充气气缸6-1和设置在充气气缸6-1的活塞杆上的充气板6-2；充气板6-2上设置检测铸造件内部气压的气压传感器8和给固定部充气的充气孔6-3。充气板6-2和工装板4-1上的圆止口相匹配密封。
标记部7用来对已经完成检测的铸造件是否合格进行区分，如图3所示。标记部7包括设置在工作台1的滑块7-1和设置在滑块7-1上的两组用于标记不同颜色标记组件。滑块7-1由设置在工作台1上的支撑气缸10推动。标记组件包括标记笔7-2和推动标记笔7-2的标记气缸7-3，标记气缸7-3设置在滑块7-1上。
具体使用过程，通过定位销4-2将铸造件固定到与之匹配的工装板4-1上，移动气缸3推动工装板4-1沿直线导轨2到塞堵部5的下方，当工装板4-1触碰到触碰感应器9时，塞堵气缸5-1动作，将铸造件上的孔堵死。固定部4上的侧向气缸4-4动作，将侧向孔用侧向气缸堵4-3堵住。然后，充气气缸6-1动作，推动充气板6-2与工装板4-1的圆止口配合、密封。通过充气板6-2上的充气口对固定部4充气，充气口处安装有气压传感器8，当气压达到目标压强，充气阀门自动关闭，进行保压，气压传感器8实时监测铸造件内部压力，检测气密状态；检测完毕，塞堵气缸5-1抬起；直线导轨2推动铸造件进入标记部7，支撑气缸10带动滑块7-2及上面的标记组件靠近铸造件，到达一定距离后，若检测合格，标记合格的标记气缸启动，标记笔7-2标记铸造件合格；反之，标记不合格的标记气缸7-3启动，标记铸造件不合格。在需要对另一种铸造件进行检测时，通过将工装快换销钉拆除，更换匹配的工装板4-1来完成。整个工作过程在控制显示箱的控制显示下完成。
本实用新型设置固定部将铸造件固定在工装板上，同时堵住铸造件的侧向孔，然后通过移动气缸，将固定部推到塞堵部的下方，由塞堵部将铸造件上方的孔塞堵，然后由充气部将塞堵好的固定部进行充气，检测，观察是否有漏气，然后又移动气缸带动下降固定部带动至标记部，由标记部根据之前是否漏气进行不同的标记区分。
本实用新型通过塞堵气缸的往复直线运动完成了对固定部的塞堵，移动气缸的往复运动完成了对固定部的移动，充气气缸的往复直线运动完成了对固定部的堵塞和充气，同时通过标记气缸的往复直运动完成了对铸造件的标记。
本实用新型的固定部通过工装快换销钉与移动气缸连接，工装快换销钉可以便捷的将移动气缸与固定部的连接断开和固定，方便了对固定部的更换，在批量化检测过程中，可以实现对铸造件的快速换线。
本实用新型设置塞堵气缸与底板可拆卸连接，可以根据铸造件不同的形状，气孔位置的不同，更换设置相应堵杆的底板，可以满足不同铸造件的要求。
本实用新型设置标记组件可以将合格的铸造件和不合格的铸造件进行自动化的区分，省去了人工标记的繁琐，减小了人工标记错误发生的几率，提高了工作效率。
本实用新型设置限位块防止移动气缸超行程，可有效的保护移动气缸，设置触碰传感器，在固定部触碰到限位块时，触碰传感器感知到，同时控制移动气缸停止行程。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920028382.7
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:13(河北)
授权编号:CN209372315U
授权时间:20190910
主分类号:G01M 3/02
专利分类号:G01M3/02
范畴分类:31E;
申请人:精进电动科技（正定）有限公司
第一申请人:精进电动科技（正定）有限公司
申请人地址:050000 河北省石家庄市正定高新技术产业开发区南区崇因路29号
发明人:刘世明;杨善会;褚剑阁
第一发明人:刘世明
当前权利人:精进电动科技（正定）有限公司
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类型名称:外观设计