全文摘要
本实用新型公开了一种汽车油箱盖板涂胶机支撑组件，它包括底板、传送带、第一滚筒、第一支撑板、第一活动轴和第二支撑板，所述底板一侧的上表壁与所述第一支撑板的下表壁固定连接，所述第一支撑板的数量为2个，且2个第一支撑板的相对面活动连接有第一活动轴，所述第一活动轴的外表壁套设有第一滚筒，所述底板一侧的上表壁与第二支撑板的下表壁固定连接，所述第二支撑板的数量为2个，且2个第二支撑板的相对面活动连接有第二活动轴，所述第二活动轴的外表壁套设有第二滚筒。通过凹槽对油箱盖进行固定，这样能够保证使得油箱盖不会晃动而实现稳定、连续向下游输送。
主设计要求
1.一种汽车油箱盖板涂胶机支撑组件，其特征在于：它包括底板（1）、传送带（3）、第一滚筒（4）、第一支撑板（5）、第一活动轴（9）和第二支撑板（10），所述底板（1）一侧的上表壁与所述第一支撑板（5）的下表壁固定连接，所述第一支撑板（5）的数量为2个，且2个第一支撑板（5）的相对面活动连接有第一活动轴（9），所述第一活动轴（9）的外表壁套设有第一滚筒（4），所述底板（1）一侧的上表壁与第二支撑板（10）的下表壁固定连接，所述第二支撑板（10）的数量为2个，且2个第二支撑板（10）的相对面活动连接有第二活动轴（15），所述第二活动轴（15）的外表壁套设有第二滚筒（16），所述第一滚筒（4）和第二滚筒（16）的外表壁传动连接有传送带（3）；所述传送带（3）的外表壁固定连接有固定板（19），所述固定板（19）的上表壁固定连接有卡块（21），所述卡块（21）的两侧开设有凹槽（22），所述凹槽（22）内放置有油箱盖（20）。
设计方案
1.一种汽车油箱盖板涂胶机支撑组件，其特征在于：它包括底板（1）、传送带（3）、第一滚筒（4）、第一支撑板（5）、第一活动轴（9）和第二支撑板（10），所述底板（1）一侧的上表壁与所述第一支撑板（5）的下表壁固定连接，所述第一支撑板（5）的数量为2个，且2个第一支撑板（5）的相对面活动连接有第一活动轴（9），所述第一活动轴（9）的外表壁套设有第一滚筒（4），所述底板（1）一侧的上表壁与第二支撑板（10）的下表壁固定连接，所述第二支撑板（10）的数量为2个，且2个第二支撑板（10）的相对面活动连接有第二活动轴（15），所述第二活动轴（15）的外表壁套设有第二滚筒（16），所述第一滚筒（4）和第二滚筒（16）的外表壁传动连接有传送带（3）；所述传送带（3）的外表壁固定连接有固定板（19），所述固定板（19）的上表壁固定连接有卡块（21），所述卡块（21）的两侧开设有凹槽（22），所述凹槽（22）内放置有油箱盖（20）。
2.根据权利要求1所述的汽车油箱盖板涂胶机支撑组件，其特征在于：它还包括外表壁与所述第二活动轴（15）一端相固定连接的转盘（17），所述转盘（17）的外表壁开设有卡槽（14），所述卡槽（14）与卡杆（12）卡接，所述卡杆（12）与活动杆（11）一端固定连接，所述活动杆（11）另一端与电机（13）的输出轴固定连接，所述电机（13）的机身与第二支撑板（10）的一侧固定安装。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种支撑组件，具体涉及一种汽车油箱盖板涂胶机支撑组件。
背景技术
现有的汽车油箱盖板涂胶通常是人工操作，这样只能一个一个涂胶而导致生产效率极低，因此很多自动化厂商设计了配套的自动化涂胶机。
这些自动化厂商设计的自动化涂胶机通常结构复杂、自动化程度高而导致这些设备的价格非常昂贵，对于小型汽车零配件企业来说是难以承受的负担。而这些小型的汽车零配件企业通常采用半自动化的涂胶设备，这就需要设计配套的支撑组件以实现对汽车油箱盖板的连续输送。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出一种汽车油箱盖板涂胶机支撑组件。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车油箱盖板涂胶机支撑组件，它包括底板、传送带、第一滚筒、第一支撑板、第一活动轴和第二支撑板，所述底板一侧的上表壁与所述第一支撑板的下表壁固定连接，所述第一支撑板的数量为2个，且2个第一支撑板的相对面活动连接有第一活动轴，所述第一活动轴的外表壁套设有第一滚筒，所述底板一侧的上表壁与第二支撑板的下表壁固定连接，所述第二支撑板的数量为2个，且2个第二支撑板的相对面活动连接有第二活动轴，所述第二活动轴的外表壁套设有第二滚筒，所述第一滚筒和第二滚筒的外表壁传动连接有传送带；所述传送带的外表壁固定连接有固定板，所述固定板的上表壁固定连接有卡块，所述卡块的两侧开设有凹槽，所述凹槽内放置有油箱盖。
优化地，它还包括外表壁与所述第二活动轴一端相固定连接的转盘，所述转盘的外表壁开设有卡槽，所述卡槽与卡杆卡接，所述卡杆与活动杆一端固定连接，所述活动杆另一端与电机的输出轴固定连接，所述电机的机身与第二支撑板的一侧固定安装。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型汽车油箱盖板涂胶机支撑组件，通过采用底板、传送带、第一滚筒、第一支撑板、第一活动轴和第二支撑板等的相互配合，并使得固定板阵列分布在传送带的外表壁，固定板的上表壁固定连接有卡块，卡块的两侧开设有凹槽，凹槽之间放置有油箱盖，通过凹槽对油箱盖进行固定，这样能够保证使得油箱盖不会晃动而实现稳定、连续向下游输送。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的传送带的俯视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图2所示的汽车油箱盖板涂胶机支撑组件，包括底板1，底板1一侧的上表壁与第一支撑板5的下表壁固定连接，第一支撑板5的数量为2个，且2个第一支撑板5的相对面活动连接有第一活动轴9，第一活动轴9的外表壁套设有第一滚筒4，底板1一侧的上表壁与第二支撑板10的下表壁固定连接，第二支撑板10的数量为2个，且2个第二支撑板10的相对面活动连接有第二活动轴15，第二活动轴15的外表壁套设有第二滚筒16，第一滚筒4和第二滚筒16的外表壁传动连接有传送带3，传送带3转动时，可以间歇式运动，带动油箱盖20在传送带3的外表壁运动，便于自动生产。而传送带3的外表壁固定连接有固定板19，固定板19的上表壁固定连接有卡块21，卡块21的两侧开设有凹槽22，通过凹槽22可以对油箱盖20进行固定，便于涂胶，凹槽22内放置有油箱盖20。
在本实施例中，第二活动轴15的一端与转盘17的外表壁固定连接，转盘17的外表壁开设有卡槽14，卡槽14与卡杆12卡接，卡杆12可以通过卡槽14带动转盘17转动，卡杆12与活动杆11一端固定连接，活动杆11另一端与电机13的输出轴固定连接，电机13的型号为YE2-90S-4，电机13的机身与第二支撑板10的一侧固定安装。底板1的上表壁与壳体18的下表壁固定连接，壳体18位于第一支撑板5与第二支撑板10之间。
在本实施例中，固定板19呈环形阵列分布在传送带3的外表壁，且2个固定板19之间放置有油箱盖20，油箱盖20依次排列放置在传送带3的上表壁，便于批量生产。底板1的底部设置有防滑垫2，防滑垫2的数量为4个，且4个防滑垫2分别位于底板1底部的四角处，增大了底板1与地面之间的摩擦力。卡槽14的宽度与卡杆12的直径相同，使卡杆12可以通过卡槽14带动转盘17转动。卡槽14的数量为4个，且4个卡槽14呈环形阵列分布在转盘17的外表壁，电机13工作带动活动杆11转动，活动杆11带动卡杆12转动，卡杆12通过卡槽14带动转盘17转动，使传送带3转动时，可以间歇式运动。
工作原理：使用时，电机13工作带动活动杆11转动，活动杆11带动卡杆12转动，卡杆12通过卡槽14带动转盘17转动，转盘17带动第二活动轴15转动，第二活动轴15带动第二滚筒16转动，第二滚筒16带动传送带3动转动，使传送带3转动时，可以间歇式运动，固定板19的上表壁固定连接有卡块21，卡块21的两侧开设有凹槽22，凹槽22之间放置有油箱盖20，通过凹槽22对油箱盖20进行固定而不会晃动，保证了生产效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920048668.1
申请日:2019-01-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209442101U
授权时间:20190927
主分类号:B65G 15/58
专利分类号:B65G15/58
范畴分类:32F;
申请人:盐城市富源引擎科技有限公司
第一申请人:盐城市富源引擎科技有限公司
申请人地址:214012 江苏省盐城市盐都区龙冈镇工业园区凤顺路2号
发明人:袁加付
第一发明人:袁加付
当前权利人:盐城市富源引擎科技有限公司
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类型名称:外观设计