论文摘要
采用电子显微镜(SEM)、力学性能测试等手段,分析了10CrNi3MoV船用钢热冲压成形前后微观结构变化,及热冲压成形后材料表层渐变微观结构和里层马氏体结构产生原因与变化规律。研究表明,在热冲压成形过程中,10CrNi3MoV船用钢受急剧的冷热交互作用及高温氧化脱碳等的影响,其表层由里到表依次形成由完全马氏体、马氏体与铁素体的混合组织、铁素体组成的渐变微观结构,里层则形成以均匀的板条状的马氏体组织为主的微观结构。10CrNi3MoV船用钢热冲压成形后,其表层渐变微观结构能有效地降低结构的峰值冲击力,保证内层强度大的马氏体材料不至于过早失效,而材料较平缓的结构峰值力及逐层失效的特点,使热冲压成形后的成形件保持较高的吸能能力和抗冲击性能。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 郭幼丹,王大镇,吴华峰,吴亚平
关键词: 高强度船用钢,热冲压成形,渐变微观结构,抗冲击性能
来源: 船舶工程 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 船舶工业
单位: 集美大学机械与能源工程学院,集美大学轮机工程学院
基金: 福建省科技计划引导性（重点）项目（2016H0023）,福建省自然科学基金项目（2014J01200,2019J01327）
分类号: U668.2
DOI: 10.13788/j.cnki.cbgc.2019.11.19
页码: 105-109+141
总页数: 6
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