导读:本文包含了碰撞事故论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:事故,灯架,因素,脆性,浮标,乘员,物证。
碰撞事故论文文献综述
尹普赛[1]（2019）在《运用交通事故物证鉴定技术判断追尾碰撞中前车的运动状态》一文中研究指出日常出行中遇到车辆追尾碰撞时,是不是脑海内常有"是后车的责任",也会听到"前车违规停车"的争议;弄清前车是行、是停的运动状态成为明确交通事故案件责任的关键。下文阐述了交通事故痕迹的概念及分类,明确交通事故物证鉴定的定义和作用,分享运用交通事故物证鉴定技术判断车辆追尾碰撞中前车运动状态的相关方法技巧。(本文来源于《法制博览》期刊2019年34期）
韩旭光,姬永彬[2]（2019）在《浮标碰撞事故追责浅谈》一文中研究指出在自由贸易港概念提出及政策落实的大环境下,海南水域的航标系统日渐完善,在引导船舶安全航行方面,也起着至关重要的作用。但是由于种种原因,导致航标尤其是浮标被碰撞的案例屡见不鲜,而作为航保部门想要做好航标维权、责任追究工作却十分棘手,目前成功的责任追讨案例又少之又少。本文将就浮标碰撞事故追责问题提出看法和意见。(本文来源于《珠江水运》期刊2019年22期）
吴炜[3]（2019）在《重大交通事故碰撞自动报警系统研究》一文中研究指出随着中国经济的高速发展,路面车辆越来越多,交通事故的人员和财产损失巨大。在交通事故中,车辆驾驶员一旦出现昏迷无法报警救援的情况,将错失事故救援的最佳时间,导致重大的人员和财产损失。基于此,文章研究了一种重大交通事故碰撞自动报警系统,其能在事故发生过程中,运用压电元件传感器接收碰撞信号,将信号传导给自动拨号系统,再传给交通管理平台,进行事故救援的信息传输,使交管平台利用有效的事故信息进行事故救援和事故处理,将交通事故的损失降到最低。(本文来源于《南方农机》期刊2019年22期）
[4]（2019）在《肇庆“11·11”“粤建航863”轮与“利昌泰011”轮碰撞事故》一文中研究指出一、事故简况2014年11月11日约0341时,清远市清新县建航船务有限公司所属"粤建航863"轮空载从广州新造驶往云浮途中,在西江肇庆白沙龙母庙下游砂场对开水域,与广州市利昌泰船舶运输有限公司所属的"利昌泰011"轮发生碰撞,造成"利昌泰011"轮3名船员死亡,直接经济损失约24万元,构成重大水上交通事故。二、事故船舶概况(本文来源于《中国海事》期刊2019年11期）
田五六,万红,吴郁,孟贝贝,朱新如[5]（2019）在《长江干线江苏段船舶碰撞事故统计规律研究》一文中研究指出深入分析水上交通事故的统计规律,对于深刻理解事故发生的内在特征具有重要理论和实际意义。根据长江干线江苏段2012-2016年间937起船舶碰撞事故数据的统计并结合断面交通流数据,分析不同航段事故率分布,以30天为一个统计周期,对所有周期的碰撞事故数量分别用韦布尔分布、柯西分布等曲线进行拟合分析,研究表明:焦山-江阴水道碰撞事故最多,而且波动性最大,有必要采取措施降低该水域碰撞风险。(本文来源于《北部湾大学学报》期刊2019年10期）
彭娅楠[6]（2019）在《基于PC-Crash的二维碰撞事故车辆速度分析研究》一文中研究指出随着汽车性能的不断提高,汽车的速度也不断突破限制越来越快,由此导致事故率频发,而汽车碰撞事故是其中最常见的一种。文章研究了基于PC-Crash的汽车碰撞事故再现优化,将事故现场通过软件进行再现,并将优化报告中的车速与采用传统计算方法得到的车速进行对比。结果显示,基于PC-Crash软件的二维碰撞事故车辆速度计算结果更加准确,模拟仿真结果与真实场景更加接近,有利于对交通事故全过程进行了解和分析。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年19期）
盛立,刘国林,周泓伯,王舟荔[7]（2019）在《美国“旧金山”号核潜艇碰撞事故分析》一文中研究指出碰撞、触礁事故是核潜艇多发的事故类型,近年来美、英、法、俄、印等国核潜艇都出现了碰撞、触礁事故,造成很大的经济损失甚至人员伤亡。从核潜艇发展历史上看,2005年发生的"旧金山"号核潜艇碰撞事故是最严重的核潜艇碰撞事故之一,造成数十人伤亡并使潜艇严重损坏。通过该事故,美海军对海洋信息测绘机制和技术发展等方面进行了反思及改进并影响至今。本文对"旧金山"号核潜艇碰撞事故进行回顾,分析事故原因及产生的影响,供相关单位参考、借鉴。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年19期）
陆颖,周庄,李仲兴,刘爱松[8]（2019）在《车辆碰撞事故后乘员伤情影响因素研究》一文中研究指出为了能够在车辆碰撞事故发生后预测乘员的伤情,便于车辆事故自动呼救系统向呼救中心提供更多伤员信息,对美国国家公路交通安全管理局事故案例调查数据库中的267例碰撞事故案例进行了统计,记录了事故样本中乘员伤情等级、碰撞方向、碰撞速度变化量和乘员位置等信息。基于Probit回归模型,分析了影响乘员伤情的显着性因素,研究发现,碰撞方向、碰撞速度变化量、乘员年龄、乘员位置和是否佩戴安全带与乘员伤情严重程度显着相关。最后,建立了乘员伤情与各个显着性影响因素的Probit回归模型,检验了模型的拟合优度和预测准确度。结果表明,建立的Probit回归模型在事故后乘员伤情的预测方面具有较高的准确性。车辆事故自动呼救系统可以使用该模型预测乘员伤情,给救援中心提供更多伤情信息。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2019年10期）
赵国栋,李伟[9]（2019）在《人为因素对船舶碰撞事故的影响》一文中研究指出通过分析人为因素对船舶碰撞事故的影响,得出人为因素对船舶碰撞事故影响的四个子因素,通过对人为因素四个子因素的权重分析,运用改进的AHP方法确定各子因素的权重,对提出有效的避碰措施提供依据.(本文来源于《广州航海学院学报》期刊2019年03期）
尹相达,李先强,赵学军,刘永利,刘运江[10]（2019）在《基于复杂系统脆性的商渔船碰撞事故分析》一文中研究指出为更深入地研究商渔船碰撞事故的形成机理,根据商渔船碰撞事故的系统特点,引入复杂系统脆性理论。以12起商渔船碰撞事故的调查报告为数据来源,划分碰撞事故致因子系统并建立脆性关联模型;利用信息熵理论、集对分析方法建立脆性联系熵计算公式,采用突变级数法确定权系数;根据各脆性因子在12起事故中出现的频繁度确定其脆性关联性,计算出各子系统的脆性波动熵和脆性联系熵。依据脆性熵理论得出人的不安全行为是事故的主要原因,船舶行为的规范管理是避免事故发生的关键,为商渔船碰撞理论研究和实践指导提供一种新的方法。(本文来源于《中国航海》期刊2019年03期）
碰撞事故论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在自由贸易港概念提出及政策落实的大环境下,海南水域的航标系统日渐完善,在引导船舶安全航行方面,也起着至关重要的作用。但是由于种种原因,导致航标尤其是浮标被碰撞的案例屡见不鲜,而作为航保部门想要做好航标维权、责任追究工作却十分棘手,目前成功的责任追讨案例又少之又少。本文将就浮标碰撞事故追责问题提出看法和意见。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
碰撞事故论文参考文献
[1].尹普赛.运用交通事故物证鉴定技术判断追尾碰撞中前车的运动状态[J].法制博览.2019
[2].韩旭光,姬永彬.浮标碰撞事故追责浅谈[J].珠江水运.2019
[3].吴炜.重大交通事故碰撞自动报警系统研究[J].南方农机.2019
[4]..肇庆“11·11”“粤建航863”轮与“利昌泰011”轮碰撞事故[J].中国海事.2019
[5].田五六,万红,吴郁,孟贝贝,朱新如.长江干线江苏段船舶碰撞事故统计规律研究[J].北部湾大学学报.2019
[6].彭娅楠.基于PC-Crash的二维碰撞事故车辆速度分析研究[J].汽车实用技术.2019
[7].盛立,刘国林,周泓伯,王舟荔.美国“旧金山”号核潜艇碰撞事故分析[J].舰船科学技术.2019
[8].陆颖,周庄,李仲兴,刘爱松.车辆碰撞事故后乘员伤情影响因素研究[J].机械设计与制造.2019
[9].赵国栋,李伟.人为因素对船舶碰撞事故的影响[J].广州航海学院学报.2019
[10].尹相达,李先强,赵学军,刘永利,刘运江.基于复杂系统脆性的商渔船碰撞事故分析[J].中国航海.2019
论文知识图
